Kazan, 81-740.4K “Rusich” N°. 0316

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Kazan,

81-740.4K “Rusich”

N°. 0316

Станция "Дубравная"

Auteur: Ivan Ligovsky Date: Vendredi 31 août 2018

Statistiques

Publiée 01.09.2018 15:53 UTC
Vues — 629

Infos détaillées

Voter

Bilan: +22

nurutdinoFF	+1
fegeffeuer	+1
Semën Kuznetsov	+1
Андрей Лазарев	+1
Ivan Voiteshonok	+1
sgr	+1
morgendorffer	+1
Александр Рябов	+1
Сергей Визгалов	+1
Олег Бодня	+1
Станислав	+1
Rio	+1
KKP	+1
Влад96	+1
Луис	+1
Григоров Станислав	+1
Vladimir Vill	+1
Дмитрий Кояш	+1
Амир Закиров	+1
VadTrans	+1
Даниил95	+1
Мих@N	+1

Lien permanent vers cette photo

Opérateur/Dépôt:	# 1 — Amet'yevo
Modèle:	81-740.4K “Rusich”
Construit:	2012
État actuel:	En opération
Service:	Régulier
Remarques:	Состав 0316-0908-0317

Paramètres de caméra

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 700D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 7.3.1 (Windows)
Artist Name:	Ligovsky
Date and Time:	31.08.2018 07:59
Exposure Time:	1/25 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	400
Focal Length:	18 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 4

01.09.2018 16:01 UTC
Lien

Delsin ·

Moscou

Aucune photo

А какая религия не позволила сделать платформу сразу полностью нормальной высоты вместо этого пандуса?

+7 / –1

01.09.2018 16:43 UTC
Lien

Дмитрий Кояш ·

Kazan

Photos: 39628 · Rédacteur local

Совковые технические регламенты, рассчитанные под усадку, которую давали старые поезда.

+3 / –2

01.09.2018 16:47 UTC
Lien

kemal ·

Kazan

Photos: 2

Здравый смысл. Который говорит, что срок эксплуатации платформы на много больше, чем срок эксплуатации вагона.

–1

+2 / –3

01.09.2018 17:02 UTC
Lien

Tolya ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 7

Цитата (Дима Канеки, 01.09.2018):
> Совковые технические регламенты, рассчитанные под усадку, которую давали старые поезда.

Наоборот, это баг Русича.
В ТЗ на вагон уровень пола был прописан выше уровня платформы, поскольку параметр скопирован с номерного вагона. Но не учли, что пневмоподвешивание не даёт такой усадки под нагрузкой, как классическое подвешивание номерного.

+5 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !

Vous devez connecter pour écrire des commentaires.