Kaasan, 81-740.4K “Rusich” № 0316

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Kaasan,

81-740.4K “Rusich”

№ 0316

Станция "Дубравная"

Autor: Ivan Ligovsky Kuupäev: 31 august 2018 a., reede

Statistika

Avaldatud 01.09.2018 15:53 UTC
Vaatamisi — 629

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +22

nurutdinoFF	+1
fegeffeuer	+1
Semën Kuznetsov	+1
Андрей Лазарев	+1
Ivan Voiteshonok	+1
sgr	+1
morgendorffer	+1
Александр Рябов	+1
Сергей Визгалов	+1
Олег Бодня	+1
Станислав	+1
Rio	+1
KKP	+1
Влад96	+1
Луис	+1
Григоров Станислав	+1
Vladimir Vill	+1
Дмитрий Кояш	+1
Амир Закиров	+1
VadTrans	+1
Даниил95	+1
Мих@N	+1

Selle foto püsiv link

Depoo/park:	# 1 — Amet'yevo
Mudel:	81-740.4K “Rusich”
Valmistatud:	2012
Hetkeseis:	Töökorras
Otstarve:	Liinisõiduk
Märkus:	Состав 0316-0908-0317

Pildifaili teave

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 700D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 7.3.1 (Windows)
Artist Name:	Ligovsky
Date and Time:	31.08.2018 07:59
Exposure Time:	1/25 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	400
Focal Length:	18 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 4

01.09.2018 16:01 UTC
Link

Delsin ·

Moskva

Fotod puuduvad

А какая религия не позволила сделать платформу сразу полностью нормальной высоты вместо этого пандуса?

+7 / –1

01.09.2018 16:43 UTC
Link

Дмитрий Кояш ·

Kaasan

Fotosid: 39628 · Linna toimetaja

Совковые технические регламенты, рассчитанные под усадку, которую давали старые поезда.

+3 / –2

01.09.2018 16:47 UTC
Link

kemal ·

Kaasan

Fotosid: 2

Здравый смысл. Который говорит, что срок эксплуатации платформы на много больше, чем срок эксплуатации вагона.

–1

+2 / –3

01.09.2018 17:02 UTC
Link

Tolya ·

Sankt-Peterburg

Fotosid: 7

Цитата (Дима Канеки, 01.09.2018):
> Совковые технические регламенты, рассчитанные под усадку, которую давали старые поезда.

Наоборот, это баг Русича.
В ТЗ на вагон уровень пола был прописан выше уровня платформы, поскольку параметр скопирован с номерного вагона. Но не учли, что пневмоподвешивание не даёт такой усадки под нагрузкой, как классическое подвешивание номерного.

+5 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks

Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.