Казань, 81-740.4К «Русич» № 0316

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Казань,

81-740.4К «Русич»

№ 0316

Станция "Дубравная"

Аўтар: Ivan Ligovsky Дата: 31 жніўня 2018 г., пятніца

Статыстыка

Апублікавана 01.09.2018 15:53 UTC
Праглядаў — 629

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +22

nurutdinoFF	+1
fegeffeuer	+1
Semën Kuznetsov	+1
Андрей Лазарев	+1
Ivan Voiteshonok	+1
sgr	+1
morgendorffer	+1
Александр Рябов	+1
Сергей Визгалов	+1
Олег Бодня	+1
Станислав	+1
Rio	+1
KKP	+1
Влад96	+1
Луис	+1
Григоров Станислав	+1
Vladimir Vill	+1
Дмитрий Кояш	+1
Амир Закиров	+1
VadTrans	+1
Даниил95	+1
Мих@N	+1

Сталая спасылка на фота

Дэпо / Парк:	ТЧ-1 «Аметьево»
Мадэль:	81-740.4К «Русич»
Пабудаваны:	2012
Стан:	Працуе
Прызначэнне:	Пасажырскі
Заўвагі:	Состав 0316-0908-0317

EXIF

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 700D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 7.3.1 (Windows)
Имя автора:	Ligovsky
Время съёмки:	31.08.2018 07:59
Выдержка:	1/25 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	18 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Паказаць цалкам

Каментары · 4

01.09.2018 16:01 UTC
Спасылка

Delsin ·

Масква

Няма фота

А какая религия не позволила сделать платформу сразу полностью нормальной высоты вместо этого пандуса?

+7 / –1

01.09.2018 16:43 UTC
Спасылка

Дмитрий Кояш ·

Казань

Фота: 39628 · Лакальны рэдактар

Совковые технические регламенты, рассчитанные под усадку, которую давали старые поезда.

+3 / –2

01.09.2018 16:47 UTC
Спасылка

kemal ·

Казань

Фота: 2

Здравый смысл. Который говорит, что срок эксплуатации платформы на много больше, чем срок эксплуатации вагона.

–1

+2 / –3

01.09.2018 17:02 UTC
Спасылка

Tolya ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 7

Цитата (Дима Канеки, 01.09.2018):
> Совковые технические регламенты, рассчитанные под усадку, которую давали старые поезда.

Наоборот, это баг Русича.
В ТЗ на вагон уровень пола был прописан выше уровня платформы, поскольку параметр скопирован с номерного вагона. Но не учли, что пневмоподвешивание не даёт такой усадки под нагрузкой, как классическое подвешивание номерного.

+5 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.