А как водители раньше узнавали, если штанги на стрелке в разные стороны пошли? Сейчас, как я понимаю, на крыше камера есть? Или так и ехали до отрыва?

Зеркала.

Цитата (TimofeyKuz, 03.08.2018):
> если штанги на стрелке в разные стороны пошли?

Если на расходной стрелке штанги разошлись при прохождении стрелки "под током", то только через зеркало. Поэтому стрелку, которую надо пройти на левые провода контролировать нужно обязательно визуально. Стрелку направо обычно достаточно контролировать по зуммеру.

На некоторых машинах (не на гармонях) опытный водитель и по звукам с крыши определит, если разошлись - не будет слышно, как правая штанга пересекает левый провод с секционами. А так, как уже ответили - если только в зеркале. В некоторых хозяйствах (Крымтроллейбус, например) на все машины ставили второе зеркало слева, выше штатного. Оно всегда смотрело именно на штанги. К слову, полезная вещь, помимо неверного прохождения спецчастей можно следить, например, за положением каната ШУ, что оно правильное (не разболтался, не вылетел за ограничитель).

Цитата (Виктор Селезнев, 05.08.2018):
> В некоторых хозяйствах (Крымтроллейбус, например) на все машины ставили второе зеркало слева, выше штатного. Оно всегда смотрело именно на штанги. К слову, полезная вещь, помимо неверного прохождения спецчастей можно следить, например, за положением каната ШУ, что оно правильное (не разболтался, не вылетел за ограничитель).
В Киеве тоже так было, причём как минимум до середины 90-х.