Эх! Безумно жалею, что он живьём не сохранился! Только на фотки смотришь и облизываешься....

А мне больше серийный КТМ-5М3 нравится. Угловатость позволяет вагону меньше подвергаться вмятинам.

Интересно, а какие у него тележки были?!

Насколько я знаю, в описаниях развития линейки о более-менее серьезных изменениях тележек не сказано - следовательно, наверное более-менее те же, что и на поздних вагонах.

татра +лм57. ничего нового...

Цитата (Анюхин Александр, 04.12.2008):
> А мне больше серийный КТМ-5М3 нравится. Угловатость позволяет вагону меньше подвергаться вмятинам.

разницы нет... что там выравнивать что там...

А ведь если бы в массовое производство пошла модель именно с таким округлым дизайном, то и все дальнейшие модели (возможно) имели бы иной внешний вид. И выскажу сугубо своё личное мнение, мне такой внешний вид даже как-то больше по душе.

Цитата (Aleks, 27.06.2011):
> А ведь если бы в массовое производство пошла модель именно с таким округлым дизайном, то и все дальнейшие модели (возможно) имели бы иной внешний вид.

Нет. Мода - непобедима, а тогда обтекаемость во внешних линиях внезапно начала считаться моветоном после шедевров аэростиля американской индустрии конца 1950-х годов. Кстати, как показало время, шедевров без кавычек. И все механизмы на планете стали угловатыми. Лучше всего этот процесс заметен на линейке ЛМ-57 - ЛМ-67 - ЛМ-68. Так что этот вагончик просто родился в неправильное время.
P.S. Предвижу вопрос по Татрам Т3, почему их не оквадратили. Стране нужны были трамваи, и план по валу победил. Одно дело переделать прототип, и совсем другое - сломать налаженное массовое производство во имя абстрактной эстетики. Но следующие модели Татры были вполне гранёными и угловатыми согласно текущему писку моды.

Цитата (Aleks, 27.06.2011):
> А ведь если бы в массовое производство пошла модель именно с таким округлым дизайном, то и все дальнейшие модели (возможно) имели бы иной внешний вид. И выскажу сугубо своё личное мнение, мне такой внешний вид даже как-то больше по душе.

С округлым, навряд ли, но эту модель обязательно бы полюбили... Это трамвай, а 71-605 нечто другое...

Эту модель возненавидели бы, потому что на момент своего рождения она уже устаревала: у всех вокруг и в мире совсем другая мода и эстетика!

Многие здесь сейчас так же ненавидят "несовременные" одиночки, пуская слюни по европейским червякам...

Цитата (cyclofillydea, 05.04.2013):
> Эту модель возненавидели бы, потому что на момент своего рождения она уже устаревала: у всех вокруг и в мире совсем другая мода и эстетика!

А разве 71-605 следовал по моде? И потом, можно было что-то изменить со временем, но делать же массово такие уродцы... Там одни допотопные двери чего стоят. ЛМ-68 даже куда симпатичнее смотрится.

Цитата (Sefflash, 05.04.2013):
> А разве 71-605 следовал по моде? И потом, можно было что-то изменить со временем, но делать же массово такие уродцы... Там одни допотопные двери чего стоят.

Это ты рассуждаешь с точки зрения "сейчас". А тогда всё это считалось как раз очень красивым. И потом не стоит забывать, что КТМ-5М изначально был "пластиковым", что тоже в то время было модно и прогрессивно (http://vagons.tramvaj.ru/models/5m-01.jpg). Ну и плюс к тому он был реально светлым и просторным в сравнении с прототипом КТМ-5 с фото. Другое дело, что потом жизнь внесла свои коррективы и КТМ-5М3 стал таким вот утилитарным, каким мы его знаем.

Цитата (Sefflash, 05.04.2013):
> И потом, можно было что-то изменить со временем, но делать же массово такие уродцы...

Как по мне, так уродец как раз на фото выше, а 605-й очень даже ничего.

Несмотря на всю мою любовь к округлым формам техники родом из эпохи стримлайнеров (PCC, М-38, Master Unit, Electromobile, Lorencita и многие опытные модели) — опытный КТМ-5 вышел совсем никаким. Грузным, тяжеловесным, тем ещё сундуком. Даже кругломордые электрички смотрятся органичнее и элегантнее.

Последующие коробчатые 71-605 были всяко лучше, но почему-то никто не вспоминает 71-606. А вот тот был таки красив.

Безусловно, этот вагон нужно было доводить до ума, а не лепить не понятно что...

Сколько же всё-таки было выпущено таких КТМ-5?
До каких годов они примерно прослужили?

Цитата (Бараш Алексей, 22.11.2016):
> Сколько же всё-таки было выпущено таких КТМ-5?
> До каких годов они примерно прослужили?

Минимум 2, До 1965, Ваш К.О.

Только любопытно, почему так мало прожили.

> но почему-то никто не вспоминает 71-606. А вот тот был таки красив.
Таки да!
И однозначно стоило в 80х переходить именно к его выпуску. Тем более что отличия от 605 там похоже, только в масках и сплошной крышке дверных механизмов.

КТМ-5М Урал по моему мнению лучше выполнен чем М3

А где сняли этот кадр?