Вместо контактного провода шина ? Интересно, из-за чего шина вверху, а не внизу ?

У нас на мосту электрички опускают панты что-бы не повреждать их о шину, а тут везде шина, из чего у них панты?

Цитата (burlik, 15.07.2018):
> Вместо контактного провода шина ? Интересно, из-за чего шина вверху, а не внизу ?
В Барселоне после снятия контактного рельса в метро внизу, поставили такую шину наверху. Уже 16 лет так ездим. Электрички пригорода в тоннелях в центре тоже под такой шиной ездят. И тоже уже давно.

Цитата (burlik, 15.07.2018):
> Интересно, из-за чего шина вверху, а не внизу ?

Как правило, высокое напряжение. Например, довольно распространен вариант 1500 В

Во, надо и на трамвае вместо контактного провода поставить рельс, в смысле наверху. И этим сохратить расходы на обслуживание контактной сети.

Цитата (HAnS, 15.07.2018):
> Цитата (burlik, 15.07.2018):

> > Интересно, из-за чего шина вверху, а не внизу ?
>
> Как правило, высокое напряжение. Например, довольно распространен вариант 1500 В

А какая разница? В метро ведь всё равно посторонние по путям не ходят? А там, где ходят - там и 600 В представляет опасность. (В Америке бывали линии метро с 3-м рельсом и при этом с переездами в одном уровне. В Чикаго вроде и тепеь есть. Кстати, в Америке есть выражение "третий рельс" - в смысле "скрытая опасность". Встречается в текстах на разные темы, и в местностях, где метро нет.)

Цитата (Евгений Лысый, 15.07.2018):
> Кстати, в Америке есть выражение "третий рельс" - в смысле "скрытая опасность". Встречается в текстах на разные темы, и в местностях, где метро нет.)

"третий рельс" - политически-опасная тема, от которой можно хорошо "получить током" не смотря на сторону с которой ты к ней подходишь.

Шина по 2м причинам:
1. Так в мадриде
2. Так безопасней

Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2018):
> В метро ведь всё равно посторонние по путям не ходят? А там, где ходят - там и 600 В представляет опасность.

Дело, думаю, не в безопасности для живых существ, а в електробезопасности и пробоях.
В любом случае, верхний токосьем в метро обычно идет в "комплекте" с напряжением в 1.5кВ: Гонконг, Шанхай, испанские системы

Цитата (HAnS, 16.07.2018):
> В любом случае, верхний токосьем в метро обычно идет в "комплекте" с напряжением в 1.5кВ: Гонконг, Шанхай, испанские системы
У нас как стали переходить на 1500, то, сначала на первой (красной) линии шину повесили, сняли третий рельс. Дольше всех "держалась" желтая четвертая линия. Там ездил старый состав на 1200 вольт. В принципе, по нормативам (до 1500 вольт) и третьего рельса (нижнего) хватало. А после года 2004 стали и на них пантографы вешать. В то время все как помешались на электробезопасности, а может ЕС сказало, кто знает. А потом перевели линию на 1500 вольт, и в 2008 году эти старые вагоны отстранили от эксплуатации. Сейчас все метро под верхней шиной, за исключением дополнительных линии 6, 7, 8. Там изначально был контактный провод, они, скорее, железная дорога, чем метро, были перестроены из ж/д линий пригорода.

Цитата (Palal, 16.07.2018):
> можно хорошо "получить током" не смотря на сторону с которой ты к ней подходишь.

Либо у них очень плохо с его изоляцией (доска в паре дюймов над рельсом и всё), либо предполагается экстренное мочеиспускание на рельс. :)

Теперь все несдержанные люди будут спасены!
:)

Цитата (Трагхайм, 15.07.2018):
> У нас на мосту электрички опускают панты что-бы не повреждать их о шину

Зачем она тогда вообще нужна?

Трущобно так. По превью подумал на Манилу, хотя там и скоростной трамвай.

Цитата (Ivan Ligovsky, 17.07.2018):
> Трущобно так

Ремонт.

Цитата (Ivan Ligovsky, 16.07.2018):
> Трущобно так. По превью подумал на Манилу, хотя там и скоростной трамвай.


Да. город - дыра полная. В центре много небоскрёбов но город не очень приятный. За пределами центра много трущёб

Это метро, или городская электричка?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 17.07.2018):
> Это метро, или городская электричка?

Метро - это и есть городская электричка. Панамцы называют его метро.

Quote (Mr.Den, 16.07.2018):
> Зачем она тогда вообще нужна?

Ну может на случай остановки на мосту, в старых поездах вроде как не было автономного хода.

Сейчас с приходом Ласточек не знаю как там, может они и не опускают.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 17.07.2018):
> Это метро, или городская электричка?

Метро.

Цитата (Чока, 17.07.2018):
> Метро - это и есть городская электричка.

Не всегда и не совсем. Метро *обычно* изолировано от других ЖД систем, ГЭ - *обычно* нет. Всегда бывают исключения.

В некоторых случаях и трамвай метром называют. А в некоторых их и отличить довольно трудно.

Городская среда на фото - просто ад какой-то.

То есть на панамском фото ад, а вот на этом норм: http://transphoto.ru/photo/1096413/ ? ))))

Надо заметить, что окраска поезда в Панаме, с преобладанием серого цвета, усиливает неприятное впечатление. А в СПб., по ссылке, место отвратное - но весёленькая окраска вагона радует!

Там сейчас уже нормально сделали.