Спасибо за отличные фото. Есть ли какая-то информация как долго ещё продлится праздник жизни для этой троллейбусной сети? Сколько машин остаётся на линии, и что можете рассказать по работе троллейбуса вообще? Спасибо.

Красивый пейзаж. Колоритная улочка. Но остановки на уклоне выглядят не очень надёжно.

Цитата (maxiWELL, 15.07.2018):
> Красивый пейзаж. Колоритная улочка. Но остановки на уклоне выглядят не очень надёжно.


Вполне надёжно всё :)

Цитата (Yury LRTA, 14.07.2018):
> Спасибо за отличные фото. Есть ли какая-то информация как долго ещё продлится праздник жизни для этой троллейбусной сети? Сколько машин остаётся на линии, и что можете рассказать по работе троллейбуса вообще? Спасибо.

Работает хорошо. Гоняют как ухари. В час пик всё набивается в мясо. Много где переложили полотно, так что гонять вполне можно.
Троллейбусы выглядят ничего, но косметический ремонт не помешал бы.

Проезд стоит 25 центов (опускается 25-центовая монета в турникет или, если турникет не работает, платится человеку на стацнии). Планируют ввести карточки, что упростит сбор оплаты. Эквадор как и Панама пользуется Американскими долларами и чеканит свои монеты.

Максимальные интервалы 5 минут. Всего в системе несколько маршрутов:
С-1 - между Recreo и Terminal Norte
C-2 - следует южнее Recreo
C-3, C-4, C-5 - разновидности экспресс-маршрутов с конечными южнее и севернее вышеупомянутых точек.

Троллейбусы ездят по С-1 и С-2.

Провода есть только на С-1 и то не везде. В июне этого года линию продлили на 1 остановку, построили северный терминал на територии закрытого аэропорта и закрыли старый терминал ("La Y"). Контактные провода повесили, но растяжек еще нет (обычно делается наоборот - вначале растяжки, а потом контактная сеть. Вначале вешается контактная сеть - а потом открывают продление).

Троллейбус использует дизельный двигатель на новом северном участке. На С-2, троллейбус переходит на дизель.

У системы большое будущее. Не смотря на то, что недавно купили 80 3х-секционных автобусов в колумбии - планируется купить еще 60 сочленённых троллейбусов. 3х-секционные автобусы будут работать и тут и на 2х других линиях БРТ. У автобусов двери с обоих сторон (многие станции других линий БРТ островные), у троллейбусов только справа.

В городе испанцы активно строят метро. Обещают пустить в 2019-2020. Город холмистый - пробки сумашедшие - метро будет хорошо дополнять нынешнюю систему.

Quote (Palal, 15.07.2018):
> В городе испанцы активно строят метро. Обещают пустить в 2019-2020

Ой не верится. Испанцы и в срок ? "А на сколько можно опоздать?" ((С) "Астерикс и Обеликс: миссия Клеопатра")

Цитата (Malaheenee, 15.07.2018):
> Ой не верится. Испанцы и в срок ? "А на сколько можно опоздать?" ((С) "Астерикс и Обеликс: миссия Клеопатра")


В мадриде испанцы строят очень даже в срок. И дёшево.

Город за последние 5 лет объявлял уже 3 тендера на покупку новых троллейбусов под эту систему, но каждый раз всё аннулировалось. Якобы из-за отсутствия денежных средств. За которые тут же покупались автобусы.

Цитата (Ivan Voiteshonok, 17.07.2018):
> Город за последние 5 лет объявлял уже 3 тендера на покупку новых троллейбусов под эту систему, но каждый раз всё аннулировалось. Якобы из-за отсутствия денежных средств. За которые тут же покупались автобусы.


Откаты маленькие были видимо

Цитата (Palal, 16.07.2018):
> В мадриде испанцы строят очень даже в срок. И дёшево.


Цитата (Palal, 16.07.2018):
> Цитата (Malaheenee, 15.07.2018):
> > Ой не верится. Испанцы и в срок ? "А на сколько можно опоздать?" ((С) "Астерикс и Обеликс: миссия Клеопатра")
>
>
> В мадриде испанцы строят очень даже в срок. И дёшево.
В Барселоне не очень в срок, но строят.