Великолепно смотряться!

да, Чебоксары - удивительный город с непотерянным интересом местной администрации к электротранспорту

Цитата (МИгИ, 13.07.2018):
> с непотерянным

Вы уверены? Посмотрите, когда последние машины были куплены. Почитайте, как уже несколько лет МУП не может выбить законные деньги за перевозку льготников из городского бюджета. А слияния маршрутов, чтобы уменьшить требуемое количество работающих машин. А сокращение времени работы...

Я ещё слышал, что многие Чебоксарские водители уехать работать к нам(в Казань). Типа не от хорошей жизни к нам ушли.

Я знаю одного жителя Чебоксар, работавшего в МУП, он сейчас, работает на другом предприятии. Говорит развал.

С администрации Оренбурга, ездили туда перенимать опыт работы.

А есть какие-то документальные подтверждения, что он точно имеет зав. №19?
Ибо вот тут http://transphoto.ru/photo/781035/#1816408 дана ссылка на табличку и там при увеличении оной видно, что набито "1019", а не 19, причём "9" набита, возможно, не с первого раза. Или то не от него табличка?

Есть планы привести 001 в ходовое состояние, он уже снят с постамента.

Цитата (Щукин Д., 13.07.2018):
> из городского бюджета

Не из городского, а республиканского бюджета.

У этого экземпляра ЗиУ-5д заводской №7059 выпуск 1968 инв.№84 списан 14 апреля 1978г пр.№55-п

Спасибо за информацию!
А когда этот троллейбус перевели в музейные?

Логично предположить что в 1978 году когда списали №84.

Модель ЗиУ-5Д!

Спасибо!
А по ЗиУ-682Б № 117 есть данные по списанию ?

117 (у-7) приказом №188-п от 12.08.1985г. списан - переведен на вечную стоянку как музейный экспонат.

Цитата (Директор НМУП ТТ, 25.09.2018):
> 117 (у-7)

Т.е. он еще и служебным был какое-то время?

Выходит так!

Приказом №42-п от 7.08.1979г. переведены в учебные №118 - в У-6; 117 - в у-7; 122 - в у-8.

В Северо-Западное депо отправили для восстановления вроде.

В депо - 1 стоит на веере!

Заводской №1 действительно был у инв.№177 Чебоксарского троллейбусного управления. Есть фото решения Чебоксарского горсовета о его списании. (Могу загрузить но не знаю как.) Насчет конкретно этого экземпляра номер не могу сказать - вполне возможно при списании №19 он был в лучшем состоянии и его выдали за инв.№117.

Цитата (лерик, 01.10.2018):
> Насчет конкретно этого экземпляра номер не могу сказать - вполне возможно при списании №19 он был в лучшем состоянии и его выдали за инв.№117

Определиться бы с зав. номерами. а то может получиться так, что сейчас в одном профиле разные троллейбусы (?)
http://transphoto.ru/vehicle/24425/

Цитата (Дмитрий Иванов, 02.10.2018):
> Определиться бы с зав. номерами. а то может получиться так, что сейчас в одном профиле разные троллейбусы (?)

http://transphoto.ru/_update_temp/upload/1371035.jpg Вот приказ что 117 с заводским номером 1.

Спасибо!
Непонятно тогда откуда была взята информация о том, что у этого музейного экземпляра зав. номер 19 ?

Цитата (Дмитрий Иванов, 02.10.2018):
> Спасибо!
> Непонятно тогда откуда была взята информация о том, что у этого музейного экземпляра зав. номер 19 ?

От одного из местных форумцев, который самолично (но с разрешения кого-то из депо) снял с этого троллейбуса зав. табличку. Фотка этой таблички гуляла по форумам еще в прошлом десятилетии, выше ссылка на нее есть но можно и повторить http://transphoto.ru/photo/781035/#1816408.

У реального ЗиУ-5Д инв.№1 Чебоксарского троллейбусного управления был заводской №2401 и списан он в сентябре 1974г.
А у инв.№43 был заводской №1 модели ЗиУ-7!- его списали20.11.1973г приказом№43.

Цитата (лерик, 02.10.2018):
> У реального ЗиУ-5Д инв.№1 Чебоксарского троллейбусного управления был заводской №2401 и списан он в сентябре 1974г.

Нет в БД

> А у инв.№43 был заводской №1 модели ЗиУ-7!- его списали20.11.1973г приказом№43

Спасибо! Данные о машине добавлены
http://transphoto.ru/vehicle/340761/

Цитата (лерик, 02.10.2018):
> У реального ЗиУ-5Д инв.№1 Чебоксарского троллейбусного управления был заводской №2401 и списан он в сентябре 1974г.
> А у инв.№43 был заводской №1 модели ЗиУ-7!- его списали20.11.1973г приказом№43.

Спасибо! Данные о машинах добавлены, получается что 105 сгорел или его разбили?

А есть ли точные данные о работе ЗиУ-7 в Чебоксарах?
http://transphoto.ru/list.php?mid=894&cid=105

В частности интересна точная дата постройки первой машины ЗиУ-7 с зав. номером 1. В сети довольно скудная информация по этой модели.

при пожаре в 3 часа 40 мин. 21 января 1974 года в ЧТУ обгорели ЗиУ-5 №№ 18,62,64,81,74,96,101,113,19,49 и ЗиУ-9 №№151, 167

В акте на списание "... установлено, что указанный троллейбус находится в эксплуатации с февраля 1966г. и имеет общий пробег 101 841 км. (на 18.05.1973г) капитальных ремонтов произведено - на сумму - ... т.к. заводом в настоящее время снят с производства, а следовательно восстановление и дальнейшее обучение на нем не целесообразно, списать с баланса ... и сдать в металолом."
В решении горисполкома о его списании след. инфа: "В связи с тем, что троллейбусы марки ЗиУ-7 поступили в ЧТУ как экспериментальные и в настоящее время по техническим причинам с производства на заводе сняты..."

Цитата (лерик, 26.09.2018):
> В депо - 1 стоит на веере!

Уже нет, но где он сейчас - не знаю.

Привезли Мегаполис, скорее всего тот который был на Испытаниях в Альметьевске.

В Альметьевске был ТролЗА 5265.03 синего цвета.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 03.10.2018):
> В Альметьевске был ТролЗА 5265.03 синего цвета.

Так и в Чебоксары пришел синий, с хромированными колпаками и перепроверьте информацию что в Альметьевск пришел 03 а не 02, по фоткам в Альметьевске там был именно 02 а 03.

Затащили в ТРМ депо-1

Цитата (Руслан Александрович, 03.10.2018):
> Привезли Мегаполис, скорее всего тот который был на Испытаниях в Альметьевске.

Да, это именно та машина, .02. Которая удивительно похожа на Подольскую.

Цитата (одесса, 14.07.2018):
> "1019", а не 19, причём "9"

Сейчас перепроверил по фотографии, там 1019 никак не может быть, набит там 019, но, перед 9 что то похожее есть на 7, но я думаю это обычная царапина.