Интересно станет ли данный экземпляр первым и последним проданным вагоном данной модели?

Ну тут интересная вещь: я специально не стал привязывать пока фото к "тому_самому" вагону 71-633 "б/н". Конечно, это вроде фантастики, но не факт, что это тот самый вагон, ведь ещё в начале года на заводе были в разной степени готовности секции минимум ещё на два таких вагона. Тут уже "микроизучение" местными питерскими спецами принесёт вердикт - какой это физически экземпляр.

Хочу быть песой)

Очень болею чтобы УКВз выпускал свои вагоны. Предприятие с такой историей и довести выпуск почти до ноля...

Цитата (Володя, 13.07.2018):
> Хочу быть песой)

Дык он под то московское ТЗ и разрабатывался.

Окраска отличается от той, что была у вагона в Самаре.

Цитата (Tassadar, 13.07.2018):
> Окраска отличается от той, что была у вагона в Самаре.

И чем же? Бамперы сняли и только...

Цитата (Трамвайка из СПб, 13.07.2018):
> И чем же?

Нет черных вставок над задними окнами и лобовым стеклом. Также на Самарском экземпляре верхняя часть была покрашена светлее, чем нижняя. Сравните: http://transphoto.ru/photo/902978/?vid=435749

Питер не выставил в этот раз в ТЗ фирменную окраску свою?

Цитата (KoD@K, 13.07.2018):
> Питер не выставил в этот раз в ТЗ фирменную окраску свою?

Предположу вариант, как с вагонами 71-623-02.01 (N7504; 7505). С завода они пришли сине-оранжевыми, в Питере их перекрасили в серебристо-красный.

таким образом, слухи о смерти УКВЗ оказываются сильно преувеличенными?

19го июня определился поставщик этого вагона в Питер (ООО "ГИД"). 6го июля был заключен с ним контракт. 13го июля повезли вагон. Уж точно за неделю условный зав. №2 склепать бы не успели. Тем более, что там в техзадании хотелок много. Да и ЛКП на фальшборте сияет больше, чем на остальных деталях.

Вагон именно купили? Есть ссылка на конкурс, торги, пр.?

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...2518000083

В т.ч. сам документ контракта на поставку опубликован. В почти 94 миллиона рублей обойдётся Питеру.

Спасибо за ссылку!
Да, цена немаленькая.
Место поставки - СТТП.

А в СТТП то зачем? Лучше бы в ТП-7 или в Ланской, где уже есть КОМы.

Цитата (Ярослав Панов, 14.07.2018):
> А в СТТП то зачем? Лучше бы в ТП-7 или в Ланской, где уже есть КОМы.

Думаю, рассчитывали, что выиграет ПК ТС. Посмотрим, может всё ещё поменяется.

Цитата (Володя, 13.07.2018):
> Хочу быть песой)

Но увы, КТМ останется КТМом, как его ни крась... :)

95 миллионов без боковых щитов везут.. Во народ!))

Цитата (Igor 259, 14.07.2018):
> http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...2518000083
>
> В т.ч. сам документ контракта на поставку опубликован. В почти 94 миллиона рублей обойдётся Питеру.

А какова цена Витязя-М? Если не ошибаюсь то такая же?

По второму конкурсу http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...2818000178 ПК ТС везет два Витязя-М в СПб
Сумма контракта 152 млн. То есть где-то 76 млн каждый вагон. Так же на этот конкурс заявлялось ООО "ГИД", они предлагали 153 млн за еще два 71-633. В вышеупомянутый конкурс ООО "ПК ТС" не заявлялось, но подавало жалобу, которую позже отозвало по непонятным причинам.

Цитата (KoD@K, 13.07.2018):
> Питер не выставил в этот раз в ТЗ фирменную окраску свою?

А это и есть наша фирменная окраска, много серого, немного красного.

Цитата (knsx, 14.07.2018):
> таким образом, слухи о смерти УКВЗ оказываются сильно преувеличенными?

Не путайте УКВЗ и его трамвайное производство. Деградация последнего - следствие загруженности первого.

Скорее производство просто не востребовано, поэтому все силы и кинули на другое производство.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.07.2018):
> Не путайте УКВЗ и его трамвайное производство. Деградация последнего - следствие загруженности первого.


Цитата (ista011, 14.07.2018):
> Скорее производство просто не востребовано, поэтому все силы и кинули на другое производство

Надеюсь, не перешагну границу красного предупреждения, если спрошу, что это за "другое производство"? В Википедии говорится, помимо трамвайного производства, только то, что

>Кроме трамваев завод изготавливает газорегулирующее оборудование, трубопроводную арматуру, насосы, товары народного потребления.

Цитата (massimoling, 14.07.2018):
> что это за "другое производство"?

С космосом связано.

Цитата (massimoling, 14.07.2018):
> В Википедии говорится, помимо трамвайного производства, только то, что

Федеральное государственное унитарное предприятие «Усть-Катавский вагоностроительный завод им. С. М. Кирова» преобразовано в филиал ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева».

Наверное, это ж-ж-ж про космос неспроста?

Цитата (Сергей Мурашов, 14.07.2018):
> Наверное, это ж-ж-ж про космос неспроста?

Дык уже не первое десятилетие как жужжат, это никак не секрет. А сейчас просто решили собрать под Хруничева всех смежников и сопутствующих.

УКВЗ хоронят уже лет 20 и все никак не умрёт.

Цитата (Карданный Вал, 15.07.2018):
> УКВЗ хоронят уже лет 20 и все никак не умрёт.

Говорят, если рано похоронили, значит ещё долго жить будет. У нас так депо в Википедии похоронили, потом исправили.

Цитата (андрюха, 13.07.2018):
> Очень болею чтобы УКВз выпускал свои вагоны. Предприятие с такой историей и довести выпуск почти до ноля...

Трамвайное производство на УКВЗ не было основным, помимо трамваев, заводу есть что выпускать.

Если не всматриваться в фуры, то кажется, будто это трамваи на гусеницах :).

Цитата (Олег Довгалюк, 15.07.2018):
> Трамвайное производство на УКВЗ не было основным, помимо трамваев, заводу есть что выпускать.

У завода бывали разные времена, в том числе и те, когда именно трамвайное производство работало, а спецпроизводство простаивало.

Цитата (Igor 259, 14.07.2018):
> В вышеупомянутый конкурс ООО "ПК ТС" не заявлялось, но подавало жалобу, которую позже отозвало по непонятным причинам.

Заявлялись, их заявку отклонили на этапе вскрытия конвертов, как не соответствующую ТЗ.

Почему в подписи к фото перед и после слова "предположительно" убрали запятые?!

Он уже к нам прибыл, надо полагать?