Какой маршрут интересно будет?

Ну, для 13-летней внешне выглядит неплохо

Цитата (str, 11.07.2018):
> Ну, для 13-летней внешне выглядит неплохо
Ну в депо его подшаманили немного).А так говорят гнилой очень(

Кто знает, почему его не выпускают в город?

Цитата (LIPIN, 22.08.2018):
> Кто знает, почему его не выпускают в город?

Ждут может когда прикупят новые,ну и всем скопом их презентуют)))

Так и не могут запустить за два месяца ни одного бывшего "Москвича" на линию? Интересно...

Цитата (RM7570, 17.09.2018):
> Так и не могут запустить за два месяца ни одного бывшего "Москвича" на линию? Интересно...

Между имущественными комплексами регионов довольно долго происходит передача документов на передаваемую технику. Возможно причина в этом.

Три месяца? За это время любую корреспонденцию на оленях можно 50 раз туда доставить и обратно. А не то что с экспресс-доставкой в наши дни.

Дело не в пересылке самих техпаспортов, а в оформлении постановлений, приказов, распоряжений, бухгалтерских проводок и т.п.

Максим, ну не три же месяца. Это надо вообще забить на всё, чтобы за 3 месяца не сделать элементарную бумажную работу. Ладно, передавшая сторона. Но покупатели-то должны быть заинтересованы в скорейшем оформлении документов и выпуском ТС на линию.

Цитата (RM7570, 01.10.2018):
> Максим, ну не три же месяца. Это надо вообще забить на всё, чтобы за 3 месяца не сделать элементарную бумажную работу.

А откуда ты знаешь, элементарная это работа или нет?

В Рязани всех "москвичей" запустили на маршруты оперативно, наск я помню и месяца не прошло. Так что дело не в сложности, а в желании.

Цитата (BorisB, 01.10.2018):
> В Рязани всех "москвичей" запустили на маршруты оперативно, наск я помню и месяца не прошло. Так что дело не в сложности, а в желании.

Опять-таки всё может зависеть от конкретного региона и порядка работы тамошнего имущественного комплекса. Где-то могут оформить документы "закрыв глаза" на нехватку каких-то других документов или виз согласования. А где-то будут делать всё строго по правилам.

Аукцион на лизинг 5 троллейбусов - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...0318000092

Какая модель у нас имеет длину 12160 мм?

Цитата (Володя, 01.10.2018):
> Какая модель у нас имеет длину 12160 мм?

Тоже не смог найти, это максимальное или минимальное значение показателя.

На некоторых сайтах эта длина указана для СВАРЗ-МАЗ-6235.00, вот пример: https://www.mazbus.ru/svarz_6235.html

Просто по 44 ФЗ вроде нельзя в данном случае указывать строгий параметр. Надо либо "не более" либо "не менее"...

Там написано конкретно 12160 без вариантов.

Альметьевск более чётко указал - не более 12,4 метра
http://transphoto.ru/photo/1021273/#2376095

Химки - не менее 12300
http://transphoto.ru/photo/1127368/#2376100

А Иваново прямо нарывается на жалобу)))

Раньше лизинг был лазейкой к покупке конкретного ПС. Они же заказывают не троллейбусы, в услуги:) Только для белорусов с москвичами как-то дёшево - и те, и другие кушать любят вкусно.

Цитата (Володя, 01.10.2018):
> Раньше лизинг был лазейкой к покупке конкретного ПС. Они же заказывают не троллейбусы, в услуги:)

Согласен, но даже в этом ТЗ всё-таки присутствуют параметры, конкретные значения которых не указаны. Пусть и второстепенные, но всё же.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.10.2018):
> А откуда ты знаешь, элементарная это работа или нет?

Ты предлагаешь мне в этом разобраться? Да без проблем. Материалы в студию, и узнаем всю правду.
Начнём с фактов: на каком основании троллейбусы находятся в Иваново?
На каком основании на троллейбусе нанесён бортовой номер ТТУ г. Иваново?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.10.2018):
> > В Рязани всех "москвичей" запустили на маршруты оперативно, наск я помню и месяца не прошло. Так что дело не в сложности, а в желании.
>
> Опять-таки всё может зависеть от конкретного региона и порядка работы тамошнего имущественного комплекса. Где-то могут оформить документы "закрыв глаза" на нехватку каких-то других документов или виз согласования. А где-то будут делать всё строго по правилам.

Наверно, желание тут всё же немаловажно. Три (!) месяца не оправдать никакой бюрократией.

Цитата (RM7570, 02.10.2018):
> Ты предлагаешь мне в этом разобраться? Да без проблем. Материалы в студию, и узнаем всю правду.
> Начнём с фактов: на каком основании троллейбусы находятся в Иваново?
> На каком основании на троллейбусе нанесён бортовой номер ТТУ г. Иваново?

Ну так какие проблемы, сделай соответствующий запрос в Иваново.

Цитата (RM7570, 02.10.2018):
> Наверно, желание тут всё же немаловажно. Три (!) месяца не оправдать никакой бюрократией.

Есть определённый порядок прохождения документов. Он по факту не очень быстрый и завязан на нескольких структурах. Формальное рассмотрение документов в каждой структуре - 30 дней. Так что может и больше 3 месяцев получиться.

Стоит из-за отсутствия документов из Москвы.

Цитата (makar37, 02.10.2018):
> Стоит из-за отсутствия документов из Москвы.

О чём я и говорил...

Насчет лизинга с ребятами спорим. Для обычного троллейбуса считаем,что ОЧЕНЬ ДОРОГО ( 64 млн-это с учетом того что Иваново вошло в программу по софинансированию. Обычный+5 млн ,С АХ +7,5 млн)
К примеру Курск за 5 машин с АХ с учетом лизинга выставило на конкурс 60 млн.руб.
Вообще планировались машины Башкирского троллейбусного завода.А щас,после таких сумм, даже не знаем чего ждать.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.10.2018):
> Цитата (makar37, 02.10.2018):
> > Стоит из-за отсутствия документов из Москвы.
>
> О чём я и говорил...

Полный ППЦ!