ВОПРОС.

На фото заводская табличка первого из 11 троллейбусов МТрЗ-6223 проекта "UBMOS" (Ulan-Bator - Moskva), поставленных в Улан-Батор. Проект подразумевал поставку кузовов от МТрЗ из Москвы и начинку их местным оборудованием от б/у ЗиУ-682 в Улан-Баторе. Однако согласно отдельным источникам, первая машина 4-003 была поставлена в Улан-Батор целиком укомплектованной из Москвы (остальные 10 честно пришли в виде кузовов).

При этом машина 4-003 до отправки в Улан-Батор обкатывалась в Москве 02.2007:
http://transphoto.ru/photo/15645/
(т.е. была укомплектованной)

После чего выставлялась на выставке в Москве 03.2007:
http://transphoto.ru/photo/16359/

После чего получила заводскую табличку с датой 04.2007 (!) и словом "кузов" (на снимке, опубликованном сегодня).

После чего была отправлена в Улан-Батор 05.2007:
http://transphoto.ru/photo/455117/

ВОПРОС к знающим людям. Как объяснить факт обкатки троллейбуса в Москве 02.2007, но при этом факт слова "кузов" с датой 04.2007 на заводской табличке по мере отправки в Улан-Батор? Есть ли вероятность, что машину разукомплектовали после выставки перед отправкой? Была ли на МТрЗ практика выпускать в свет готовые машины со словом "кузов" на зав. табличке, что НЕ исключает факта наличия в кузове оборудования, и возможен ли такой сценарий в данном случае? (На остальных опубликованных табличках такого не обнаружил).

Заранее спасибо за посильные информативные ответы.

Благодарность Георгию за данную публикацию по моей просьбе, и искренние сожаления, что многие информативные фото этого автора из редчайших мест и сетей мира заворачивают у нас из-за отдельных переживаемых моментов качества.

Важно понимать основные вещи:
- Самоходная машина != комплектная машина.
- Кузов может быть самоходным, но не быть троллейбусом.
- Даже из готового троллейбуса модели X можно сделать троллейбус модели Y.

В данном случае имеем ситуацию когда скорее всего договор был на поставку кузовов, соответственно в рамках этого договора невозможно было отправить готовый троллейбус. Для того что бы превратить троллейбус в кузов достаточно снять, например, кардан.

Цитата (Santehnik, 05.07.2018):
> В данном случае имеем ситуацию когда скорее всего договор был на поставку кузовов, соответственно в рамках этого договора невозможно было отправить готовый троллейбус. Для того что бы превратить троллейбус в кузов достаточно снять, например, кардан.

Вот. Тоже подозреваю, что именно по такому сценарию события и развивались, и именно в соответствии с договором. Хотелось бы получить тому подтверждение, равно как инфо по степени разукомплектации 4-003 перед отправкой, если таковая действительно имела место.

Тема очень интересная. А может найдутся работники завода,которые могут рассказать о этом боле подробно и полно.Это же наши дни.

А почему на заводской табличке написан "021",
а в описании написан "зав. № 3"

Потому что 021 - это номер кузова, он внесён в поле "Исходный кузов" в профиле. А 3 - это номер готового троллейбуса, дособранного [по документам] в Улан-Баторе.