Почему трёхдверные Готы не выпускались для городов бывш. СССР?

Цитата (Бараш Алексей, 13.06.2018):
> Почему трёхдверные Готы не выпускались для городов бывш. СССР?

А почему для СССР по началу делали Татры тоже в двухдверном исполнении?:)



Ответ: кондуктор сидел сзади зашёл через заднюю оплатил - вышел через переднюю. Идеальная система оплаты.

Что-то не верится в эту версию. Вот например Американки делали трёхдверными, и это ещё в довоенное время. Они и являлись канонами трамвая, как транспорта, и с заделом на перспективу для последующих моделей.

Цитата (Бараш Алексей, 15.06.2018):
> Что-то не верится в эту версию.
Это так и было. На задней двери даже было написано, что "трамвай работает с кондуктором". Кондуктор сидел сзади на троне (у первых Т3) или на заднем сиденье за дверью, выходящим лицом в проход (в КТМ-1 или КТП-1)и обилечивал всех входящих. Без этого трамвай не трогался. А выход был через переднюю дверь. Вход в переднюю дверь разрешался гражданам, которые не платили за свой проезд, либо беременным женщинам. Но таких было один-два на вагон, поэтому кондуктору несложно было контролировать всех.
Цитата (Бараш Алексей, 15.06.2018):
> Вот например Американки делали трёхдверными, и это ещё в довоенное время.
Ленинград и Москва были мегаполисами с особыми правами, поэтому их пример, для меня прожившего 28 лет при СССР, не очень-то и действенен. Я до сих пор помню, что такое лимит на прописку, что там было у них, практически, непосредственное союзное подчинение, что Ленинградский и Московские Горкомы КПСС имели статус наравне с ЦК Союзных республик, т.е. эти города как бы были шестнадцатой и семнадцатой союзными республиками, поэтому то, что там происходило имело мало общего с происходящим в стране, а мы говорим о массовых перевозках по всей стране.

Цитата (Сергей Савчук, 15.06.2018):
> т.е. эти города как бы были шестнадцатой и семнадцатой союзными республиками

Как и сегодня.

Цитата (Сергей Савчук, 15.06.2018):
> Ленинград и Москва были мегаполисами с особыми правами

В Москве трамвайчики оставались мелкими и двухдверными из-за хорошо развитого метрополитена, а Ленинград получил свои мегатрамваи МА именно из-за отсутствия метро и присутствия нескольких миллионов жителей.

Цитата (Бараш Алексей, 15.06.2018):
> Что-то не верится в эту версию. Вот например Американки делали трёхдверными, и это ещё в довоенное время.

МА это трамвай, исполняющий обязанности метрополитена, с повышенным пассажирооборотом внутри салона повышенной вместимости. В нём пришлось поступиться принципами.