Особых изменений хоть и нет, но выглядит приятно.
...И снова саморезы...

Про саморезы, в депо сначала шутили, потом чёт не до шуток стало...

У него теперь 61 бортовой номер

"ЯргорэлектроZOOпарк"

Ну что, выехал?

Почему такая пылища?

Цитата (Stephan S, 09.06.2018):
> Ну что, выехал?

Да

Это вообще победа что выехал на линию. Особенно, если доездит до ТО-1.

Цитата (Володя, 09.06.2018):
> Это вообще победа что выехал на линию. Особенно, если доездит до ТО-1.

Почему для Ярославля это победа, а для Мурманска ничего особенного?

Цитата (Чока, 09.06.2018):
> Почему для Ярославля это победа, а

Для завода -победа. Раньше нормой для всех российских производителей было прислать недоделанную хрень, которую надо разобрать, найти недостающие детали, а потом дождаться их по гарантии и техника выходила на линии лишь через несколько месяцев.

Посидев за рулём "авангарда", я для себя осознал, что это самое непонятное и, главное НЕУДОБНОЕ существо из рода рогатоподобных.

Цитата (PRO100МИХА, 09.06.2018):
> Посидев за рулём "авангарда", я для себя осознал, что это самое непонятное и, главное НЕУДОБНОЕ существо из рода рогатоподобных.

Странно, в Петербурге их наоборот считали одними из самых удобных.

Цитата (PRO100МИХА, 09.06.2018):
> это самое непонятное и, главное НЕУДОБНОЕ существо из рода рогатоподобных.


Цитата (Чока, 09.06.2018):
> Петербурге их наоборот считали одними из самых удобных.

По своему опыту,сравнивая Мегаполис и Авангард(модели эксплуатируемые в Мурманске),Авангард более удобен для водителя(эргономика рабочего места,обзор в зеркалах заднего вида,в салонное зеркало). Пожалуй напрягает только то,что в одной и той же модели клавиши управления (включения/выключения чего либо) могут располагатся в разных местах.Например клавиша проезда стрелок накатом/под током то установлена на правой панели (как здесь),то слева у пневморучника.

Цитата (Володя, 09.06.2018):
> Раньше нормой для всех российских производителей было прислать недоделанную хрень,

Почему только раньше?)

Радует то, то клавиши открытия/закрытия дверей наконец-то начали распологать горизонтально, а не вертикально как раньше. Правда кнопку проезда стрелок всё-таки следует распологать слева от водителя.

Цитата (Игнат, 08.06.2018):
> У него теперь 61 бортовой номер
А чем обусловлен выбор номера? Предыдущий 61 списан лишь 6 лет назад, а списанных гораздо ранее номеров достаточно - 5, 26, 30 и т.д.

Уже третий 61 на моей памяти. Когда-то в 80-е на его желто-кофейном предшественнике с голубым пластиком в салоне на колесах ездил в школу)

Типа, первый на шестом маршруте? :-D А 62 свободен?

Цитата (Stephan S, 10.06.2018):
> А 62 свободен?
Да, как и 63, 65, 66, 68, 69.

Цитата (Сергей_Мурманск, 09.06.2018):
> Почему только раньше?)


Ну в последнее время техника стала выходить на линию через разумный промежуток времени. Раньше было и месяцами стояло всё.

Цитата (Сергей_Мурманск, 09.06.2018):
> По своему опыту,сравнивая Мегаполис и Авангард(модели эксплуатируемые в Мурманске),Авангард более удобен для водителя(эргономика рабочего места,обзор в зеркалах заднего вида,в салонное зеркало).

Ну у вас Мегаполисы из ранних, вроде с тех пор эргономика Мегаполисов улучшилась настолько, что из того же Питера их уже не считают заведомо проигрывающими Авангардам, хотя по первому опытному Мегаполису (он сейчас в Брянске) питерцы говорили, что неудобный совсем.

Рама форточки по-прежнему перекрывает половину левого зеркала ?