В стать есть одна очень хорошая фраза: " целесообразно восстановить новые линии" , щас бы восстанавливать, то, что и не было.

Есть еще одна фраза, которая аккуратно подчеркивает возможное будущее троллейбуса...
То, что какое-то время зреет в отдаленных уголках серого вещества определенных людей.
Ну да ладно, посмотрим как карта ляжет.

Цитата (Александр Vl, 02.06.2018):
> Есть еще одна фраза, которая аккуратно подчеркивает возможное будущее троллейбуса...

Его фраза подчеркивает, что будущего у троллейбуса нет:

"создание троллейбусной сети с одной стороны выгодно городу, но это сильно меняет его облик, особенно на широких улицах, где приходится устанавливать громоздкую контактную сеть".

Походу от властей Москвы заразился наш мэр. По его мнению, громоздкая контактная сеть будет портить облик улиц Владивостока.

Ну, я прошу прощения за примитивный слэнг, в последнее время хрень какая-то нездоровая творится. Все помещения троллейбусного парка исследовали, так сказать, вдоль и поперек - трамвай не трогают.
И город, ходят слухи по предприятию, предлагает туда поставить своего управляющего. То есть уже вырисовывается некая картина...
Тем не менее, торопить события не стоит.
Самое главное, что трамвай останется и все чаще звучат предложения о его развитии.
С уважением.

Возможно, под электробусы территорию присматривают...

Цитата (Александр Vl, 02.06.2018):
> и все чаще звучат предложения о его развитии
И много мест во Владивостоке, где можно построить выделенную трамвайную линию, за исключением гипотетической "набережной" (А она вообще там будет нужна?)? Да еще без сужения проезжей части дороги?

Под "восстановить новые линии" скорее всего имелся ввиду никому ненужный аттракцион по Корабельной Набережной.

Нет прямых доказательств, но отмечено, что за эту ветку-аттракцион взялись всерьез.
Сейчас они детально изучают организацию движения на данном участке. Поговаривают, что можно реализовать эту затею по принципу Волгограда (трамваный поезд-электричка из новых вагонов).
Посмотрим. В любом случае дело нужное.

Цитата (Александр Vl, 02.06.2018):
> Поговаривают, что можно реализовать эту затею по принципу Волгограда (трамваный поезд-электричка из новых вагонов).

Слава Богу, дошло до них. Но слабо верится в то, что РЖД отдаст эту ветку.

Дэк, не дураки же все-таки.
Если браться за дело серьезно, то и стоит ожидать должного результата.
Это крайне значимо.
Не хотелось бы иметь просто "дорогую игрушку".
Вагоны должны работать и приносить доход.
Это прописная истина.

До осени они должны всё решить с Корабельной Набережной, осенью начнется верстаться бюджет на 2019 год и, по-хорошему, нужно деньги закладывать на покупку новых вагонов для этого аттракциона, да и для последней действующей линии тоже.

По предварительной информации на новом маршруте будет работать сцепка из двух вагонов.
Большего там, по-видимому, не дано.
Нам нужно наш парк основной обновлять.
Чего греха таить...
У нас максимально возможный выпуск - 15 единиц, при условии что мы запустим 229 (пришли катушки с ремонта, за символическую плату, само собой разумеется) и восстановим 281 к концу июня.
По этому вагону строят "Наполеоновские планы".
И.О. Начальника депо (временно) зарекается переварить несущие конструкций в отдельно-взятых местах (поскольку вагон действительно сгнивший) и откапиталить тележки.

Вместе с тем, началась подготовка к демонтажу трамвайных путей на участке от ДВПИ до Цирка.

Цитата (Александр Vl, 02.06.2018):
> Нет прямых доказательств, но отмечено, что за эту ветку-аттракцион взялись всерьез.
> Сейчас они детально изучают организацию движения на данном участке. Поговаривают, что можно реализовать эту затею по принципу Волгограда (трамваный поезд-электричка из новых вагонов).
> Посмотрим. В любом случае дело нужное.

Хм. Что то мало верится что что-то купят вообще. Когда последний раз приходили новые или Б/У вагоны? Незнаю как кому но мне что то не верится вообще что поменяется погода в сторону развития....

А что остается?
В противном случае нас ждет развал и забвение, так сказать.
Выбор невелик, вернее у нас его нет.
Последний приход пс был в августе 1999 года (ЛМ номер 323/317).

Лучше бы выделили средства на возобновление движения "городской электрички" после открытия тоннеля им.тов.И.С.Сталина, которое было намечено на эту осень. Сейчас сроки не знаю. Про бессмысленность электробусов и очередного "оленевода" у власти промолчу.

Про целесообразность запуска электропоезда ничего не могу добавить, ибо человек я далекий от этого всего.
За троллейбус где-то все равно обидно становится, поскольку была в этом маленьком мире ЭТ своя триада, что называется, а эти попытки перевернуть все с ног на голову кажутся весьма непредусмотрительными, наверное.
Дурной пример заразителен, судя по всему.
К великому сожалению во Владивостоке привыкли проводить всякие эксперименты с последовательностью печальной и удивительной (как показывает практика).
А про власть нечего сказать, Жванецкий уже давно высказался в афористической форме на эти и другие темы в своей знаменитой книге "Избранное".
И добавить нечего...
Сплошная трагикомедия.

Цитата (Сокуров Владимир, 02.06.2018):
> Походу от властей Москвы заразился наш мэр.
От властей НН. У них впервые КС стала мешать развешиванию трнспарантов. Москва уже вторична.

Цитата (Виталий Адонин, 02.06.2018):
> им.тов.И.С.Сталина

Раньше за незнание отчества вождя давали 10 лет без права интернета.

Quote (Александр Vl, 02.06.2018):
> За троллейбус где-то все равно обидно становится, поскольку была в этом маленьком мире ЭТ своя триада, что называется, а эти попытки перевернуть все с ног на голову кажутся весьма непредусмотрительными, наверное.
> Дурной пример заразителен, судя по всему.

Если есть возможность, расскажите руквоводству и транспортным властям, депутатам про электробусы типа IMC (те же троллейбусы с АХ). Они экономичнее других аналогов, а в историческом центре (раз уж на то пошло) могут ехать без контактной сети.

Я понимаю, что производители автобусов, в частности, ГАЗ - Русские машины (а возможно и ещё кто-то) склонны к "окучиванию" мэрий, продвижению своей продукции в том числе откатными схемами. И эти господа не спят. К сожалению, у Тролзы никогда не было таких ушлых продажников и лоббистов.

Но всё же это не повод опускать руки. Донесите до руководства предприятия, мэрии и депутатов возможности и преимущества троллейбусов с автономным ходом (электробусов IMC). Для городов, где есть электротранспорт, такие электробусы - лучшее решение.

А за трамваи, если всё же пустят по Корабельной набережной, буду несказанно рад!!!

Цитата (Mikhail1936, 03.06.2018):
> А за трамваи, если всё же пустят по Корабельной набережной, буду несказанно рад!!!
Если этому действительно суждено быть, то наша радость будет безгранична.
После стольких лет, что называется.
Цитата (Mikhail1936, 03.06.2018):
> Донесите до руководства предприятия, мэрии и депутатов возможности и преимущества троллейбусов с автономным ходом (электробусов IMC).
"Не в этой жизни, так в следующей. Не в следующей, так через одну".
Так чего тут хотеть?
Одна очень интересная особенность Владивостока - проявление дичайшего интереса к экспериментальным проектам. Сопротивляться бесполезно, не говоря о том, чтобы кого-то переубедить.
С уважением.

Ну не нужен на Корабельной набережной трамвай. Это экономически нецелесообразно. До Луговой его не довести, так как ветку по территории Дальзавода не отдадут никогда. Она используется регулярно.

Почему не работает?

Пардон, уже на линии. В выходные "висел" на домкратах, там были проблемы с амортизаторами.