Впечатления суперские, естественно прогресс не стоит на месте, и новая техника она и в Африке новая! Со стороны пассажира самими основными недочотами считаю уж сильно медленное закрывание и открывания дверей и совсем не целесообразное размещения откидных сидушек на накопительно-калясочных площадках! А в общем до сих пор не верю, что в моем городе это случилось! В то время когда в 2003 году подымался вопрос о закрытие системы.
Кстати как не странно но ЮМЗ Т1 №178, продолжает трудится и работает по разрывному графику, то есть смело можно считать, что в данный промежуток времени спустя многие годы пиковый выпуск гармошек на линию! Стоит заметить,что многие гармони работают по 12 часовому графику а также и по выходным!
Цитата (Серый_88, 09.06.2018): > Стоит заметить,что многие гармони работают по 12 часовому графику а также и по выходным!
В Днепре до недавнего времени из 7 ЮМЗ Т1 - 5 в 2 смены работали!
Цитата (Серый_88, 09.06.2018): > Кстати как не странно но ЮМЗ Т1 №178, продолжает трудится и работает по разрывному графику
Пусть трудится, если поток есть, на одну гармошку больше, не помешает думаю. Нам вот очень не хватает гармошек, вчера видел вечером в БКМе столько народу было, что еле задняя дверь закрылась! И даже в межпиковое время очень много людей в троллейбусе на некоторых маршрутах.
链接