Готовы ещё 2 штуки
http://gortransport.kharkov.ua/city/ks/p...506_n1.jpg

И кстати в них немного изменили передние стойки
http://gortransport.kharkov.ua/city/stre...506_n1.jpg
http://gortransport.kharkov.ua/city/stre...506_n2.jpg

Когда выйдут на маршрут?

Один из них завтра, насчёт второго пока информации нет. Возможно что и оба вместе завтра.

Уродцы.

Новая партия будет симпатичнее

Цитата (watchmaker, 08.05.2018):
> Один из них завтра, насчёт второго пока информации нет. Возможно что и оба вместе завтра.

А дровишки-то откуда?:-)

Цитата (watchmaker, 08.05.2018):
> Один из них завтра, насчёт второго пока информации нет. Возможно что и оба вместе завтра.

Приснилось?

Цитата (Копылов Н.О., 08.05.2018):
> Уродцы.

Не уродливее Каштанов. Даже симпатичнее

Цитата (Andrey_Sheva, 08.05.2018):
> watchmaker

Этим всё сказано.

Цитата (vladonnos, 08.05.2018):
> немного изменили передние стойки

Если не знать об этом, сложно заметить.
Кардинально лучше смотреться всё это, тем не менее, не стало.
Как не стало и кардинально хуже.

Цитата (Andrey_Sheva, 08.05.2018):
> Приснилось?

Или выпил много, или обкурился... XD

И так же вроде как появился фонарь освещения токоприемника.

Цитата (Aventador, 09.05.2018):
> Не уродливее Каштанов.

Это, конечно, на вкус и цвет, но кто додумался лепить на Т3 эти отвратительные маски? Ну реально отвратительные. Ощущения новизны нет, ощущение эстетического диссонанса – есть. Уж лучше бы переваривали со сломанных или списанных чешские оригиналы. Но Каштан это еще ничего, еще уродливее "местячковые" редизайны бывают. Дизайн Т3 – эталон. Как минимум всего прошлого столетия. Да и в 21 веке такой внешний все еще актуален. Но есть нюанс: водители жалуются, что фары у Татр не очень.

Цитата (GORSKY, 08.05.2018):
> Это, конечно, на вкус и цвет, но кто додумался лепить на Т3 эти отвратительные маски? Ну реально отвратительные. Ощущения новизны нет, ощущение эстетического диссонанса – есть. Уж лучше бы переваривали со сломанных или списанных чешские оригиналы. Но Каштан это еще ничего, еще уродливее "местячковые" редизайны бывают. Дизайн Т3 – эталон. Как минимум всего прошлого столетия. Да и в 21 веке такой внешний все еще актуален. Но есть нюанс: водители жалуются, что фары у Татр не очень.

Боже, как же гениально лепить на новый трамвай маску от древнего вагона. Вы не понимаете что специально сделали такой броский дизайн чтобы народ сразу понимал, что это новый трамвай, а не "б/у хлам с Европы". Это пиар-проект. А что скажет человек увидя этот вагон, но с маской от Т3?

Но кузов же не с Т3...

Цитата (GORSKY, 08.05.2018):
> Ощущения новизны нет

Нету, потому что на Каштанах там фары от древнего Fiat Ducato, а задние фонари - от Опель Астра А :D

Цитата (GORSKY, 08.05.2018):
> еще уродливее "местячковые" редизайны бывают

Какие? Вспоминаются только Винница, Харьков и какой-то город в РФ с длинным кузовом и оригинальными масками, и во всех этих случаях вагоны выглядят неплохо.

Цитата (GORSKY, 08.05.2018):
> Да и в 21 веке такой внешний все еще актуален.

Актуален, но не современен. То есть может народу и нравится, но по факту современный дизайн уже ушёл далеко вперёд.

Цитата (watchmaker, 08.05.2018):
> Один из них завтра, насчёт второго пока информации нет. Возможно что и оба вместе завтра.

Точной подтвержденной информации, что сегодня их под пассажиров - нет. Могут - не значит, что выведут.

Мероприятия на Мемориале не предусматривают поездку, только возложение цветов.

Цитата (Aventador, 08.05.2018):
> Какие? Вспоминаются только Винница, Харьков

Винница - крутой дизайн, Варио - простенько, но смотрится органично, Одесса и Запорожье - ну такое, а этот вроде -бы и современный дизайн, но впечетлени, что кто-то по морде топором рубанул.

Ему бы убрать этот угол спереди вверху, сделать его плавным - было бы намного эстетичней.

Цитата (Копылов Н.О., 08.05.2018):
> Уродцы.

+2 урода на маршруте "№27" :(

Цитата (vladonnos, 08.05.2018):
> А что скажет человек увидя этот вагон

Что отколхозили старый, размеры выдают его. Нет, серьёзно, лучше обычные Т3 в идеале и оригинале поддерживать до момента когда будут деньги на новые.

Цитата (Toledo, 09.05.2018):
> Что отколхозили старый, размеры выдают его.

Обычным людям размеры ничего не говорят

Цитата (vladonnos, 08.05.2018):
> Это пиар-проект. А что скажет человек увидя этот вагон, но с маской от Т3?

Видя это и зная стоимость этого пиар-проекта, человек скажет, что за такие деньги можно было пиариться по-лучше.
Хотя внутри вагон ок, портит впечатление только кондуктор-ханыга с перегаром.

Цитата (Blue Nebulizer, 09.05.2018):
> Но кузов же не с Т3...

Ну здесь кузов похож на T3R.PLF.

Цитата (vladonnos, 09.05.2018):
> Боже, как же гениально лепить на новый трамвай маску от древнего вагона.

А был бы он еще новым в смысле концепции :D.

Цитата (Aventador, 09.05.2018):
> Какие? Вспоминаются только Винница, Харьков и какой-то город в РФ

В РФ такое есть. То ли Нижний, то ли Волгоград. Там прямо страх.

Цитата (Aventador, 09.05.2018):
> современный дизайн уже ушёл далеко вперёд.

То есть вы считаете какие-нибудь AEGи произведением искусства? Песа Фокстрот – красивый трамвай, но я не много видел примеров красивого дизайна в Европе.

Цитата (AmpuTaToR, 09.05.2018):
> Хотя внутри вагон ок, портит впечатление только кондуктор-ханыга с перегаром.

Оплачивай Е-тикетом

Цитата (GORSKY, 09.05.2018):
> В РФ такое есть.

Вот настоящий шедевр трамвайного дизайна
http://transphoto.ru/photo/957206/?vid=19808

Куда там до него нашему Т3-ВПНП...

Цитата (GORSKY, 09.05.2018):
> В РФ такое есть. То ли Нижний, то ли Волгоград. Там прямо страх.

Не припоминаю что-то, фото или ссылку в студию. В Волгограде есть или был оквадраченный, но он вполне нормально смотрится

А этот внешне монстр какой-то

Цитата (AmpuTaToR, 09.05.2018):
> Цитата (vladonnos, 08.05.2018):
> > Это пиар-проект. А что скажет человек увидя этот вагон, но с маской от Т3?
>
> Видя это и зная стоимость этого пиар-проекта, человек скажет, что за такие деньги можно было пиариться по-лучше.

Я не представляю, какой вагон можно купить за 8 млн. грн. с новыми тележками, да ещё и с кондеем в салоне.

Цитата (AmpuTaToR, 09.05.2018):
> Хотя внутри вагон ок, портит впечатление только кондуктор-ханыга с перегаром.

Там вообще-то девушка работает. Опрятно одетая, приятного вида и уж явно без перегара.

Цитата (vladonnos, 09.05.2018):
> Оплачивай Е-тикетом

Для обладателей е-билета кондуктор становится невидимым? Ты перегрелся что ли? :)

Цитата (Влад96, 09.05.2018):
> Я не представляю, какой вагон можно купить за 8 млн. грн. с новыми тележками, да ещё и с кондеем в салоне.

Тут надо прояснить, вагон или кузов за 8 млн?

Цитата (Матяс Владимир, 09.05.2018):
> Там вообще-то девушка работает. Опрятно одетая, приятного вида и уж явно без перегара.

Значит, не всегда. Она же не робот.

Цитата (AmpuTaToR, 09.05.2018):
> Для обладателей е-билета кондуктор становится невидимым? Ты перегрелся что ли? :)

Вообще-то кондукторам уже глубоко пофиг на то что ты оплатил карточкой. За 4 недели ни разу не просили проверить карту.

Цитата (AmpuTaToR, 09.05.2018):
> Тут надо прояснить, вагон или кузов за 8 млн?

Весь трамвай стоил около 9млн.

Цитата (vladonnos, 09.05.2018):
> Цитата (GORSKY, 09.05.2018):
> > В РФ такое есть.
>
> Вот настоящий шедевр трамвайного дизайна
> http://transphoto.ru/photo/957206/?vid=19808

Сарказм? :D.

Более менее адекватный редизайн КТМ-5 это который сделали в Екатеринбурге (НПО Автоматики) для Магнитогорска. Получился КТМ-5 "на стероидах", но, в принципе, нормально.

Цитата (Pantograf2001, 09.05.2018):
> но он вполне нормально смотрится

Нашел).
http://transphoto.ru/photo/1103458/
Это ужас.

Еще хуже: http://transphoto.ru/photo/580462/?vid=111937.

>>Винница - крутой дизайн, Варио - простенько, но смотрится органично
Как раз Варио сделали очень удачно. Даже тот же одесский Каштан смотрится неплохо. А тут два момента, которые совершенно не сочетаются - скруглённый татроподобный верх и угловатый дизайн всех остальных частей. Если уже делать что-то КТМ-подобное - то угловатым должно быть всё, как в КТМ-5. Если же больше похожее на Татру - тогда в стиле Варио...

Цитата (watchmaker, 09.05.2018):
> Даже тот же одесский Каштан смотрится неплохо.

Конечно, дело вкуса, но я не знаю чем он может нравиться.
В этом вагоне отвратительно всё - от глупой раскраски до страшного, непродуманного "дизайна" кузова. Дизайн типо "соберу вагон из того, что было под рукой", но смотрится это отвратительно.

Отвратительно смотрится мусор на центральных площадях Одессы и ужасное состояние фасадов памятников архитектуры. А то что Вы критикуете - это дело вкуса.

Цитата (Матяс Владимир, 09.05.2018):
> Отвратительно смотрится мусор на центральных площадях Одессы и ужасное состояние фасадов памятников архитектуры

Согласен, но это оффтоп.

Цитата (Матяс Владимир, 09.05.2018):
> Отвратительно смотрится мусор на центральных площадях Одессы

Отмечу лишь, что это видел в каждом районе Одессы, не только в центре. Но адэситы почему-то любят ржать со Львова )


Цитата (Матяс Владимир, 09.05.2018):
> А то что Вы критикуете - это дело вкуса.

Да не то, чтобы дело вкуса. Просто боковина никак не сочетается с мордой. Идеологически не стыкуется. Как в новых БКМах. Как будто из разных машин собраны.

А вот в харьковских Т3UA даже старались как-то красиво обыграть это всё. И получилось неплохо.

По поводу нижегородских Т3мод - в жизни они снаружи не так и плохо смотрятся. Гораздо ужаснее то, что внутри. Все недостатки Татры плюс все недостатки РКСУ плюс салон 1/1 при работе на не слишком подходящих для такого салона маршрутах.

Цитата (GORSKY, 09.05.2018):
> То есть вы считаете какие-нибудь AEGи произведением искусства? Песа Фокстрот – красивый трамвай, но я не много видел примеров красивого дизайна в Европе.


В Европе много красивых вагонов. Даже очень. Особенно если рассматривать Францию. Но и CAF, и "Шкода", и "Бомбардье", и "Зименс" делают приличные вагоны. Конечно не все красивы, у каждого производителя есть в этом плане ошибки. При том не всегда производитель виноват, так как дизайн зачастую не они придумывают, а отдельное бюро. И окончательный вариант в любом случае решает заказчик.

Цитата (watchmaker, 08.05.2018):
> Один из них завтра

Ну чё,ты покатался?) На каком маршруте?

Цитата (GORSKY, 08.05.2018):
> Дизайн Т3 – эталон. Как минимум всего прошлого столетия.

Трамвайный эталон начала 20 века это двухосник вроде Ф, БФ, МС и тучи им подобных. Потом эталоном стал РСС (ПиСиСи), очень бюджетным вариантом которого и стали Татры, причём именно на Т3 минимум "архитектурных излишеств". Дизайн Т3 безнадёжно устарел в начале 1960-х, косвенно об этом говорит судьба первого татроподобного КТМ-5. Через десятилетия мир устал от гранёных повозок не меньше, чем в конце 1950-х он устал от зализанно-обтекаемых, к этому времени как раз и народились те, кто считает дизайн татр всё ещё современным. А потом было царство биодизайна, в которое татры неожиданно вписались и снова стали ультрамодными. К концу 1990-х мыльницы на колёсах вроде Лантры опять всем осто... ну, допустим, ...чертели, и Форд потряс планету одной острой гранью на новейшем Фокусе. И понеслось, рубленые формы новейших автомобилей высокого класса стали нормой, хотя за их цену в руки дизайнера можно было бы вложить и нечто похитрее топора. Именно это мы и видим на снимке, полное отсутствие вкуса и чувства меры в погоне за сиюминутной модой, а когда мода требует вместо красоты брутальности и агрессивности в облике, неудивительно, что рядом с таким высером старенькая татра смотрится шедевром, её дизайнеры бесхитростно упрощали всё для массового производства в ненасытный СССР, знающий только три слова "план по валу", да и те лишь по-русски.

Цитата (Станислав Калита, 10.05.2018):
> Ну чё,ты покатался?) На каком маршруте?

Этот сорт травы доступен не для всех...