Кстати, а почему 94 маршрут? В Москве, по данным http://trolley.ruz.net/history/routes/, нет и никогда не было 94 маршрута.

Может троллейбус восстановлен в 1994 году?

ИМХО, там написано 54

Нет, там написано именно 94. На этой фотографии - http://stts.mosfont.ru/photo/109964/ - отчетливо видно.

наверно в 1994 году модернизировали

Цитата (Vanek795, 27.11.2008):
> наверно в 1994 году модернизировали

Чего модернизировали? Это же музейная машина.

Для некоторых разъяснений по "Музейной истории" этого троллейбуса посетителям данного сайта позволю себе привести свою-же цитату (сообщение, написанное мною недавно на другом Форуме "почитателей" истории транспорта):
"...А начинался Музей (если не брать в расчёт восстановленный " по случаю" в 1987-м году ко дню города трамвай КМ № 2170) - уже в рамках создания именно Музея, - с ТРОЛЛЕЙБУСА. ЗиУ-5Д № 2933, полученный из 4-го тролл.парка в 1989-м году (использовался там как склад запчастей с 1983-го года), был восстановлен московским МТРЗ 31 октября 1990-го года."
По поводу трафарета-указателя "94-го маршрута". Это "Прошлое-Будущее" придумал Зверев Александр - для "привлечения внимания" и уважительного отношения публики к ретро-троллейбусу при его обкатке по городским улицам (которую он проводил в те годы - с 1990-го по 1995-й довольно регулярно).
Вообще-то машина ЗиУ-5Д инв.№ 2933 работала в 4-м троллейбусном парке примерно до середины 70-х на маршруте "Б-чёрн.", а после - на 18-м (вплоть до списания).

А разве ЗиУ-5Д может иметь такую эмблему? Она, видимо, не родная, а приделана при восстановлении от кузова ЗиУ-5 либо ЗиУ-5Г. У ЗиУ-5Д были "шайбы" с наискосок выполненной надписью "ЗиУ".

Я уже спрашивал (но на другой фотке), все молчат.

Цитата (femida-msk, 28.11.2008):
> ... У ЗиУ-5Д были "шайбы" с наискосок выполненной надписью "ЗиУ".

Сомневаетесь? ну что-ж, имеете право :-)
Неужели "на всех-на всех" -?... :-)
Вы конечно меня простите, но хочу поинтересоваться: откуда у вас такие "точные" сведения?

...Если интересно - могу рассказать "по теме" " истории эмблемы-"птицы" на этом конкретном экземпляре "ЗиУ-пятого"...

"Родная" "птица", пережив все капремонты, сохранилась на "2933" вплоть до его списания, а также - и после, вплоть до весны 1990-го года, когда наши ребята и забрали этот троллейбус для восстановления. Но эта "родная-от-2933" "птица" была, по мнению одного из "руководителей", немного "гниловатая" и её решили заменить на более "свежую" (благо, в те времена недостатка почти в любых "троллейбусных запчастях", в т.ч. и "эмблемах", у нас не было).
"Донорами" "птиц" для "2933" послужили две "пятёрки" 1-го тролл. парка: ЗиУ-5 и ЗиУ-5Д (все номера известны). Какая именно эмблема "пошла в дело" - не уследил, но оставшиеся 2 шт. (в т.ч. и "подпорченную" с 2933") - кто-то явно "умыкнул" из музея :-(

...Такие вот (надеюсь, небезынтересные) воспоминания напомнило это фото...

Цитата (Сергей Филатов, 28.11.2008):
> Я уже спрашивал, все молчат.

Я-бы рассказал... Но не хочу получать "минусы" от местных "знатоков"...
Не верят-же! :-)
Так что - пусть кто-нибудь другой... :-)

P.S. Сергей, Вы же, как я понял, довольно хорошо разбираетесь в троллейбусной технике, в т.ч. и в истории троллейбуса. Поэтому Ваш вопрос по внешнему определению модификации троллейбусов типа "ЗиУ-5" мне несколько непонятен...
С уважением,

Если судить по номеру, то эмблема родная. Кругляшок появился на поздних выпусках ЗИУ-5Д в 1970г. В Москве на машинах с номерами 3ххх.

Знатоки ЗИУ-5 помогите с ответом на вопрос про боковую лестницу на ЗИУ-5 тут - http://stts.mosfont.ru/photo/64678/

Он в музее еще в раскраске 70-летия Московского троллейбуса