TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва, СВАРЗ-Икарус № 0048
  Москва СВАРЗ-Икарус № 0048 
Салон, поглед напред

Автор: Артём Светлов · Москва           Дата: 25 октомври 2003 г., събота

Статистика

Публикувано 14.01.2007 21:00 UTC
Разглеждан — 1903

Подробна информация

Москва, СВАРЗ-Икарус № 0048

Депо/Парк:Филиал Центральный
От...:20.11.1991
Модел:СВАРЗ-Икарус
Построен:1992
Заводски №:68
VIN:283.00.320.90
Текущо състояние:Бракуван (22.07.2004)
Назначение:Пътнически
История

• 16.06.2004: разрыв узла сочленения на площади Пречистенские Ворота

Особенности

• Кузов Ikarus-283.00

Коментари · 7

17.05.2011 12:36 UTC
Връзка
Moskovit · Москва
Няма снимки
Вопрос к знатокам: Троллейбусы Сварз- Икарус поступили с завода, или до ремонта они существовали как линейные автобусы.
+1
+1 / –0
17.05.2011 13:04 UTC
Връзка
Снимка: 832
Они были автобусами.
0
+0 / –0
17.05.2011 13:49 UTC
Връзка
DimonS · Москва
Снимка: 5
Цитата (ZZ-TOP, 17.05.2011):
> Они были автобусами.
Где-то читал, что часть троллейбусов были построены из новых кузовов...
0
+0 / –0
17.05.2011 15:38 UTC
Връзка
Mitay · Москва
Снимка: 123
А какая у Икарусов была система управления, ТИСУ или РКСУ?
0
+0 / –0
17.05.2011 16:44 UTC
Връзка
FlasH · Луганск
Снимка: 345
РКСУ
0
+0 / –0
18.05.2011 08:46 UTC
Връзка
Moskovit · Москва
Няма снимки
Если не секрет, могу узнать, в каких автобусных парках до переделки их в Троллейбусы обслуживались бывшие автобусы!
0
+0 / –0
01.10.2011 06:28 UTC
Връзка
Andreasmir · Москва
Снимка: 1
4-е Икарус-283.00 изначально поступили в ФАТП в 1991 г. как автобусы, но сразу же были отправлены на СВАРЗ для переоборудования в троллейбусы.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.