Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Cluj-Napoca, Astra Citelis PS01T2 # 181
  Cluj-NapocaAstra Citelis PS01T2 # 181  —  Linjalla 3
Strada Ion Popescu Voitești

Kuvaaja: Frazzer · Brno           Kuvauspäivä: 12 syyskuuta 2017 v., tiistai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 03.04.2018 21:27 UTC
Näyttökerrat — 454

Tarkemmat tiedot

Cluj-Napoca, Astra Citelis PS01T2 # 181

Verkosto:SC Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA
Sijainti:Trolleybus depots
Liikennöitsijä/varikko:Gheorgheni
Rekisteritunnus:CJ-N 333
Tulo:2010
Malli:Astra Citelis PS01T2
Valmistettu:2010
Sarjanumero:5
VIN:UU9PS01T2ABAST005
Nykytila:Käytössä
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo

Kameran asetukset

Model:DMC-FZ38
Date and Time:12.09.2017 12:00
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:80
Exposure Bias:–0.66 EV
Focal Length:11.1 mm
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 7

27.08.2020 17:49 UTC
Linkki
mpelov · Sofia
Kuvat: 95
Withdrawn after only 10 years of service, why?
0
+0 / –0
17.03.2021 09:27 UTC
Linkki
Frazzer · Brno
Kuvat: 2254
It is a classic lifespan of a trolleybus ... without some major works done. And they obtained new articulated trolleybuses.
+1
+1 / –0
04.05.2021 11:19 UTC
Linkki
mpelov · Sofia
Kuvat: 95
10 years is the typical lifespan of buses, trolleybuses have longer service lives. Even countries like Switzerland operate some of their trolleybuses for 30 years or longer.
0
+0 / –0
17.05.2021 09:28 UTC
Linkki
Frazzer · Brno
Kuvat: 2254
Well yeah, however as these were made from bus chassis, sometimes not well adapted, there were often problems with axles etc., we have similar ones in Brno (articulated) and now after 12-14 years of service they are to be withdrawn, multiple often out of service due to mechanical failures. Furthermore, on low-floor chassis, major reconstruction works giving the vehicle a second or third life are technically imposible / financially very ineffective.
0
+0 / –0
19.05.2023 21:14 UTC
Linkki
Andrei Andras · Brașov
Kuvat: 429 · Käyttöliittymän kääntäminen (RO)
These were withdrawn due to the arrival of the new Trollinos. I say "due of" them because the city has committed to expanding the trolleybus network to electrify some bus lines. This didn't happen and they were faced with a surplus of trolleybuses. After public pressure, a few trolleybuses reappeared in service this year.
0
+0 / –0
20.05.2023 07:37 UTC
Linkki
Yoojeen · Yaroslavl
Kuvat: 9
But why did the city abandon plans to expand the trolleybus network?
0
+0 / –0
20.05.2023 10:29 UTC
Linkki
Andrei Andras · Brașov
Kuvat: 429 · Käyttöliittymän kääntäminen (RO)
The right answer would be because of laziness.

Bus line 8 is now being converted into a trolleybus one. They only had to put in a few electric switches, modify some road markings and set up a station, in the rest trolleybuses will use the network of line 5. They started working in November 2022 and neither until today the trolleybuses don't run.
+1
+1 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.