Странно то что ЖТТУ не делает КВР шкодам, а делает ЗиУ

Ничего странного нету. ЗиУ делать проще, да и опыт есть.

Дело явно в другом. По документам Шкоды в 2015 году проходили КР в Днепре. Ни по пробегу, ни по срокам амортизации время следующих ремонтов ещё не пришло.

Цитата (Евгений Гура, 13.03.2018):
> Ни по пробегу, ни по срокам амортизации время следующих ремонтов ещё не пришло.

Все через жопу, а теперь этот геморой нам расхлебовать

И что дальше? Обложить листами фанеры и законсервировать до лучших времен?
Или распотрошат на запчасти другим 14Тр и 15Тр?
И вообще, для начала надо точно знать, какой ремонт он проходил - КР или МР. И что это за такой МР, да и что он в себя включает?

Мелкий ремонт на ЮМЗ прошел, так как капиталкой такое назвать трудно. Поменяли покрытие на полу, возможно местами и сам пол. Покрасили внутри и снаружи, установили табло, заменили сидения.

Цитата (VadTrans, 13.03.2018):
> Странно то что ЖТТУ не делает КВР шкодам, а делает ЗиУ

К ЗиУ пока есть официальные родные запчасти - их сняли с производства намного позже 14 Шкод.

Нормальное состояние для шкоды. Смысл им вообще был связываться с этими шкодами. Лучше уже делать квр зиу чем пытаться слепить из г конфетку. Теперь вкидывать туда еще 2-3 стоимости этого металолома, лучше пусть заборы подпирают.

Цитата (Иван Н, 14.03.2018):
> Нормальное состояние для шкоды. Смысл им вообще был связываться с этими шкодами. Лучше уже делать квр зиу чем пытаться слепить из г конфетку. Теперь вкидывать туда еще 2-3 стоимости этого металолома, лучше пусть заборы подпирают.

То что у вас криворукие мастера не умеют их обслуживать, это не означает, что Шкода - плохой троллейбус...

> криворукие мастера не умеют их обслуживать

Может, дело и не в криворукости, зачем сразу оскорблять. Просто обслуживание таких машин требует специальных знаний. Если в зиугороде таких знатоков нет, результат печально закономерен, к сожалению.

Ну, пока в ЗиУшном Николаеве Шкоды бегают. Посмотрим надолго ли. А так по большому счету да. Брать для города нетипичное для него б/у - очень высокий риск с ним не справиться. А пытаться слепить конструктор из кузова и привычных для РКСУ-шных контакторов, снятых со списанных ЗиУ - не знаю, это еще надо суметь, это нужны более чем прямые руки. Вот купить новье и его осваивать, создавать под него базу и ремонтные кадры - совсем другое дело. Только вот не пойму куда в Житомире деваются деньги. Вон Хмельницкий понемногу, но покупает новые Т70117, пусть даже и с переплатой. Ривне вообще поразило с 203Т с АХ.

Цитата (tavalex2007, 13.03.2018):
> И вообще, для начала надо точно знать, какой ремонт он проходил - КР или МР. И что это за такой МР, да и что он в себя включает?

Тут и ежу понятно, что его даже не переваривали, а просто покрасили,сменили пол и сидения, вода в дождь бежит со всех щелей, о каком КВР идет речь? Если при перекраске даже окна не снимались. Есть в салоне места, где проглядывается старая краска и это по всем Вильнюским машинам

Цитата (Иван Н, 14.03.2018):
> Смысл им вообще был связываться с этими шкодами. Лучше уже делать квр зиу чем пытаться слепить из г конфетку.

Для тех, кто не в теме повторю еще раз - ОТМЫВАНИЕ ДЕНЕГ!!, А мощностей цеха КВР для ЗиУ не хватает, пока откапиталили один на консерву заехало еще 2 и так далее это просто будет конвеер - пока все откапиталят, то это лет 5 точно. А остальные машины, которые хотя бы стоят более 2-х лет про них и речь не идёт. А "конфеток" после КВР уже много, но качество их называется на букву "Г"

Цитата (tavalex2007, 15.03.2018):
>Только вот не пойму куда в Житомире деваются деньги.

Реконструкция улиц, новое освещение, сейчас в городе ещё одну новую троллейбусную линию строят, электронную систему оплаты проезда вводили за бюджетные деньги, 40 новых МАЗов-206 для тех районов, где нет коммунального транспорта.

>Вон Хмельницкий понемногу, но покупает новые Т70117, пусть даже и с переплатой. Ривне вообще поразило с 203Т с АХ.

Они планируют взять кредит от ЕБРР на 40 троллейбусов. Все прекрасно знают, что процесс этот не быстрый.

Цитата (Влад96, 16.03.2018):
> 40 новых МАЗов-206 для тех районов, где нет коммунального транспорта.

Это еще не факт!