201 209 497 уберите из списка списанных ! а то получается путаница и машин большее количество получается .

Цитата (Artem1989, 22.04.2018):
> 201 209 497 уберите из списка списанных ! а то получается путаница и машин большее количество получается .

Не понял вашей просьбы. Списанной является только 497 машина 1991 года выпуска. Почему я должен ее убрать? Вот если я ее уберу, тогда точно будет путаница, так как в профиле буду 2 разных троллейбуса.

С чем он встал?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.06.2018):
> С чем он встал?

Ни с чем. В резерве машина. Её "хозяин" Олег Мухин, который её получал новую со сменщиком Юрой Буряковым, в конце прошлого года ушёл на пенсию по выработке, водителей не хватает, а машин свободных даже при инвентаре 86 единиц достаточно. Вот её и стали брать очень редко. Последний раз она выезжала 6 июня, так что я не стал бы помечать её жёлтым.

Цитата (Alex_George, 22.06.2018):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.06.2018):
> > С чем он встал?
>
> Ни с чем. В резерве машина. Её "хозяин" Олег Мухин, который её получал новую со сменщиком Юрой Буряковым, в конце прошлого года ушёл на пенсию по выработке

А разве у него сменщик был не Ваня Дарвай, который сейчас на 254 машине вместе с каким-то косоглазым мужичком? А Олега Мухина я, вроде как, видел недавно (где-то 2 недели назад) на 1 маршруте на 194 троллейбусе работал или это просто очень похожий на него человек работает водителем? А вообще можно ли водить машину, а тем более троллейбус, если глаза сильно косятся? А почему списали 201 машину, которая раньше 209 была? Совсем сгнила? Надеюсь, что нынешняя 209 поездит до 2022 года, чтобы отработать 30 лет! Хотя это маловероятно, чтобы она ещё 4 года работала, но будем надеяться. В любом случае этот троллейбус уже может по праву считаться самым долговечным за всю историю существования Владимирского троллейбуса!

Цитата (Fill, 22.06.2018):
> ... разве у него сменщик был не Ваня Дарвай ...

Понятия не имею, кто у него был сменщиком. Они менялись часто.

Цитата (Fill, 22.06.2018):
> ... Олега Мухина я, вроде как, видел недавно (где-то 2 недели назад) на 1 маршруте на 194 троллейбусе работал или это просто очень похожий на него человек работает водителем? ...

Я знаю только, что он уже на пенсии по выработке. Может быть, и работает, только его палкой с 10-ки не выгонишь, как и Хохорина. Так что очень подозрительно, что Олег Мухин работает на перваке.

Цитата (Fill, 22.06.2018):
> ... можно ли водить машину, а тем более троллейбус, если глаза сильно косятся? ...

У Мухина никогда косоглазия не было! Единственный, кто у нас этим недугом страдает - это Александр Кунцевич. И при этом он 20 лет отработал на линии, получал новые 202 и 218, и ничего!

Цитата (Fill, 22.06.2018):
> ... почему списали 201 машину, которая раньше 209 была? ...

Машина последний КР проходила в 2005-ом году, после этого у неё пробег почти 700 тысяч км (у новой ЗиУ-шки ресурс 600 тысяч!). Разве этого мало для полного износа?

Цитата (Fill, 22.06.2018):
> ... Надеюсь, что нынешняя 209 поездит до 2022 года ...

Глубоко в этом сомневаюсь. У меня складывается впечатление, что последние новые троллейбусы хотят догонять до полного балансового обнуления, которое наступит в феврале 2020 года, и тогда городские власти со спокойной совестью троллейбус ликвидируют. А потерпеть-то осталось всего каких-то полтора года...

Цитата (Alex_George, 22.06.2018):
> Цитата (Fill, 22.06.2018):
> > ... Олега Мухина я, вроде как, видел недавно (где-то 2 недели назад) на 1 маршруте на 194 троллейбусе работал или это просто очень похожий на него человек работает водителем? ...
>
> Я знаю только, что он уже на пенсии по выработке. Может быть, и работает, только его палкой с 10-ки не выгонишь, как и Хохорина. Так что очень подозрительно, что Олег Мухин работает на перваке.

> У Мухина никогда косоглазия не было! Единственный, кто у нас этим недугом страдает - это Александр Кунцевич. И при этом он 20 лет отработал на линии, получал новые 202 и 218, и ничего!

Нет, я не про Мухина. Я не знаю, как нового сменщика Дарвая. Возможно, его зовут Кунцевич Александр, но если можно с косыми глазами.... Я просто был немного удивлён, что с таким дефектом зрения водят троллейбусы. А на 194 машине я точно видел Мухина. Я смотрю и 497 уже в резерв перевели. А почему 215 теперь на 7 уже который день? Хозяева в отпуск ушли?

Цитата (Fill, 22.06.2018):
> ... Возможно, его зовут Кунцевич Александр ...

Не возможно. Кунцевич уже давно на линии не работает, он теперь ИТР.

Цитата (Fill, 22.06.2018):
> ... 215 теперь на 7 уже который день? Хозяева в отпуск ушли?

Я за этим не слежу.

Цитата (Alex_George, 23.06.2018):
> Кунцевич уже давно на линии не работает

Допускается вариант, что Кунцевич решил "тряхнуть стариной" ?

Цитата (Aleksey, 23.06.2018):
> Допускается вариант, что Кунцевич решил "тряхнуть стариной" ?

Не допускается. Он мой друг, а не просто работник предприятия, с большинством из которых весь контакт вытекает в "здравствуй-до свидания". Он уже больше 10 лет как ушёл из-за руля и больше не возвращался к этой работе.

Цитата (Alex_George, 22.06.2018):
> Глубоко в этом сомневаюсь. У меня складывается впечатление, что последние новые троллейбусы хотят догонять до полного балансового обнуления, которое наступит в феврале 2020 года, и тогда городские власти со спокойной совестью троллейбус ликвидируют. А потерпеть-то осталось всего каких-то полтора года...

Про "московские", как я понимаю, речи уже давно не идёт? Помнится, ходили когда-то разговоры тут про списаные (?) московские троллейбусы.

Цитата (Alex_George, 22.06.2018):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.06.2018):
> > С чем он встал?
>
> Ни с чем. В резерве машина.

Так почему тогда желтым,желтый - это неисправные и отстраненные от эксплуатации.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 25.06.2018):
> > ... В резерве машина.
>
> Так почему тогда желтым,желтый - это неисправные и отстраненные от эксплуатации.

Спросите у того, кто ставил эту метку.

Цитата (Стакан, 24.06.2018):
> Про "московские", как я понимаю, речи уже давно не идёт? Помнится, ходили когда-то разговоры тут про списаные (?) московские троллейбусы.

Городские власти сначала говорили, что им некогда заниматься решением этого вопроса из-за выборов президента, а когда оные миновали, откровенно заявили: "Нам это не интнресно". Как о Московских троллейбусах может идти речь, если администрация Владимира с официальным письмом о выделении троллейбусов на администрацию мэра Москвы не выходила.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 25.06.2018):
> Цитата (Alex_George, 22.06.2018):
> > Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.06.2018):
> > > С чем он встал?
> >
> > Ни с чем. В резерве машина.
>
> Так почему тогда желтым,желтый - это неисправные и отстраненные от эксплуатации.

Ну я отметил жёлтым, потому что машина последний раз была на линии почти 3 недели назад. А другие жёлтым отмечены, потому что дольше не были на линии, но все в резерве, кроме 244.

Цитата (Fill, 25.06.2018):
> Ну я отметил жёлтым, потому что машина последний раз была на линии почти 3 недели назад. А другие жёлтым отмечены, потому что дольше не были на линии, но все в резерве, кроме 244.

Статус "действующий" ("белый") означает что машина МОЖЕТ работать на маршруте с пассажирами.А работает она или нет это совершенно неважно.Резервные машины всегда помечаются белым,хотя может быть их никто не берет и они месяцами стоят под забором рядом с неисправными.

Исправил на действующий, хотя не нашел в правилах точной формулировки для каждого цвета статуса.

Раньше была формулировка, что если машина не выходит по организационным причинам более месяца, ей ставится жёлтый. Ясно, что по серьёзным техническим причинам (вхлам разбили, забрали на капремонт, заведомо встала под забор на месяцы) жёлтый ставится сразу. По мелочам (плановое краткосрочное ТО, разбили бампер и т. п.) по сути на усмотрение редактора, главное жёлтый вовремя снимать.

Вообще (моё мнение) споров было бы меньше, если бы редакторы, ставя жёлтый, писали в примечание/описание краткую причину жёлтого. Например - разбит в ДТП, стоит в цеху. Или хотя бы - не выходит на линию (например) с 15.05.2018. Можно написать и "резерв", только действительно одного факта резервности машины маловато.

Цитата (Виктор Селезнев, 26.06.2018):
> Раньше была формулировка, что если машина не выходит по организационным причинам более месяца, ей ставится жёлтый. Ясно, что по серьёзным техническим причинам (вхлам разбили, забрали на капремонт, заведомо встала под забор на месяцы) жёлтый ставится сразу. По мелочам (плановое краткосрочное ТО, разбили бампер и т. п.) по сути на усмотрение редактора, главное жёлтый вовремя снимать.
>
> Вообще (моё мнение) споров было бы меньше, если бы редакторы, ставя жёлтый, писали в примечание/описание краткую причину жёлтого. Например - разбит в ДТП, стоит в цеху. Или хотя бы - не выходит на линию (например) с 15.05.2018. Можно написать и "резерв", только действительно одного факта резервности машины маловато.

Предлагаю дождаться 6 июля и если машина так и не выйдет на линию, отмечаем жёлтым, так как пройдет месяц.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.06.2018):
> что машина МОЖЕТ работать на маршруте с пассажирами

А служебные машины?

А вот служебные машины по идее если исправные всегда белым отмечают,даже если они годами стоят рядом с подзаборными.

Цитата (Fill, 26.06.2018):
> Предлагаю дождаться 6 июля и если машина так и не выйдет на линию, отмечаем жёлтым, так как пройдет месяц.

А откуда Вы узнаете, вышла она на линию именно 6 июля или раньше или нет?

Цитата (ЗИУ682b, 26.06.2018):
> А служебные машины?

Эта не служебная.

Цитата (ЗИУ682b, 26.06.2018):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.06.2018):
> > что машина МОЖЕТ работать на маршруте с пассажирами
>
> А служебные машины?

Смотря что за служебка. Если дежурная, то выше написали. С другой стороны, учебки в Саранске мы, например, желтим, когда они на каникулах. Но там в описании всё указано - то, что они работают исключительно как учебки во время курсов, остальное время на консервации и просто так взять и поехать не могут, опечатаны. Как правило, перед очередным курсом всё же их готовят к работе, делают ТО, а не просто сорвали печати и поехали. Есть хозяйства, где учебки они же и развозки или даже линейные - там ясно, что желтить не надо.

Цитата (Alex_George, 27.06.2018):
> Цитата (Fill, 26.06.2018):
> > Предлагаю дождаться 6 июля и если машина так и не выйдет на линию, отмечаем жёлтым, так как пройдет месяц.
>
> А откуда Вы узнаете, вышла она на линию именно 6 июля или раньше или нет?

Пока что не выходила, как стоит на одном месте, так и стоит. Узнать могу очень просто, потому что у меня глаза есть), а если глаза не увидят, могу знакомого водителя спросить.

Цитата (Виктор Селезнев, 27.06.2018):
> ... Есть хозяйства, где учебки ... линейные ...

Когда у нас в 2009-ом планировалось переоборудование четырёх машин в учебные, предполагалось, что в линейной работе они участвовать не будут. Но именно тогда троллейбус причислили, наконец, к транспортным средствам, что сделало обязательным для него наличие полиса обязательного автострахования, а это стоит неплохих денег. И тогда было принято решение, что раз за страховку учебным надо платить, тогда пусть и они эту страховку не простаивают в депо в перерывах между учебной ездой (а она максимум 4 месяца из 12), а работают на линии. Хозяйства побогаче могут себе позволить роскошь оплатить годовую страховку, а держать машину опечатанной бОльшую часть года, а наше ОАО слава богу что так-то дышит.

Цитата (Fill, 27.06.2018):
> ... у меня глаза есть), а если глаза не увидят, могу знакомого водителя спросить.

Очень надёжные источники :-) . У меня есть, к примеру, сводки по эксплуатации машин и их выбытию из движения, и по ним я вижу, какие машины выходили по наряду, какие имели простои по техническим причинам на линии и возвраты в парк и какие выдавались на замену возвратным. Ваши глаза и глаза Вашего знакомого водителя так и дежурят в парке безвылазно :-) . 209-ая давно уже не занаряживается, постоянным резервом не является и выходит исключительно на замену возвратным, когда уж совсем выдать нечего, а после возвращается на своё место, так что то, что она там стоит - не показатель того, что она не выезжала. То есть, пока сказать точно, в какие дни машина была на линии, могу только я, но сейчас я в отпуске до конца июля. Так что разбивайте палатку около дальних ворот депо и пасите 209-ую для достоверности :-) .

У нас, НЯЗ, на них - http://transphoto.ru/list.php?serv=1&cid...66&mid=116 страховки отдельные. Не исключено, что не на весь год. Если же про богатство, то пока у нас вполне себе застрахованы вот эти - http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=166&mid=67 и вот эти - http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid...66&mid=119 до конца лета, но это явно благодаря чемпионату. Что-то мне подсказывает, что продлевать им уже не будут. Среди этих машин большинство хлам, но есть и несколько нормальных. Хлам спишут, нормальные быстрее всего так и будут стоять - они на ходу, но водить их некому...

Цитата (Alex_George, 28.06.2018):
> Очень надёжные источники :-) . У меня есть, к примеру, сводки по эксплуатации машин и их выбытию из движения, и по ним я вижу, какие машины выходили по наряду, какие имели простои по техническим причинам на линии и возвраты в парк и какие выдавались на замену возвратным. Ваши глаза и глаза Вашего знакомого водителя так и дежурят в парке безвылазно :-) . 209-ая давно уже не занаряживается, постоянным резервом не является и выходит исключительно на замену возвратным, когда уж совсем выдать нечего, а после возвращается на своё место, так что то, что она там стоит - не показатель того, что она не выезжала. То есть, пока сказать точно, в какие дни машина была на линии, могу только я, но сейчас я в отпуске до конца июля. Так что разбивайте палатку около дальних ворот депо и пасите 209-ую для достоверности :-) .

Хорошо, обязательно поставлю палатку с обязательным наличием туалета). А рядом с ней вологодка какая-то стоит в новой покраске. Я точно не разглядел, но мне показалось, что это 166. Или это какая-то другая на 168 стала похожа? А куда, кстати, делась 165 машина? Хозяева с неё всё время на разных вологодках ездят, и 164 не видно, и 244 как-то долго на ремонте стоит....

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.06.2018):
> А вот служебные машины по идее если исправные всегда белым отмечают,даже если они годами стоят рядом с подзаборными.

Как по мне, в случаях, если машина простаивает годами и совсем не эксплуатируется, её нужно отмечать жёлтым, хоть она исправна, хоть от неё один кузов остался. Или как вариант - ещё один цвет для технически исправного, но по каким-то причинам не работающего ПС...

Цитата (Fill, 28.06.2018):
> ... куда, кстати, делась 165 машина ...

Может на каком мелком ремонте. Ходила до моего отпуска.

Цитата (Виктор Селезнев, 26.06.2018):
> Раньше была формулировка, что если машина не выходит по организационным причинам более месяца, ей ставится жёлтый. Ясно, что по серьёзным техническим причинам (вхлам разбили, забрали на капремонт, заведомо встала под забор на месяцы) жёлтый ставится сразу. По мелочам (плановое краткосрочное ТО, разбили бампер и т. п.) по сути на усмотрение редактора, главное жёлтый вовремя снимать.
>
> Вообще (моё мнение) споров было бы меньше, если бы редакторы, ставя жёлтый, писали в примечание/описание краткую причину жёлтого. Например - разбит в ДТП, стоит в цеху. Или хотя бы - не выходит на линию (например) с 15.05.2018. Можно написать и "резерв", только действительно одного факта резервности машины маловато.

Отметил все резервные машины белым, поскольку с администрацией сайта проконсультировался в данном вопросе

Ну так с администрацией не один Вы обсуждали это. Я тоже обсуждал правки одного юзера, который настойчиво предлагал желтить ходовой резерв. Я подобные правки отклонял. Когда дошло до разговора с администрацией, мне на ошибочность отклонения никто не указал, то есть одного факта резервности машины для жёлтого маловато. Как я и делал. Ну зачем желтить, скажем, http://transphoto.ru/vehicle/74431/ , если пусть и изредка, но этот борт выползает?