Снято в Новогиреево, по всей видимости

Да, снято именно там.

Только наверное более корректно — аккумуляторный отсек. Никаких машин ведь тут не было.

Когда утилизируют оставшиеся состав из Еж6-Л-Еж6 ?
Для музея его запрещено оставить

Цитата (aleksander 27, 03.03.2018):
> Для музея его запрещено оставить

Интересно почему?)

Цитата (AlektoRzd, 03.03.2018):
> Интересно почему?

Это как бы государственная тайна.Как он сделан что в нём находится и т.д

Это он уже в процессе распила стоит без крыши? Уж очень смутно здесь видится вагон...

Цитата (ARTEM 32 RUS, 03.03.2018):
> Это как бы государственная тайна.Как он сделан что в нём находится и т.д

Маразм. Наверняка вся инфа о Метро-2 слита за бугор ещё в конце прошлого века.

Цитата (одесса, 03.03.2018):
> Это он уже в процессе распила стоит без крыши?
Все Л шли с завода без крыши. У 0088 крыша смонтирована при КР на Метровагонмаше.

Цитата (alburnus, 03.03.2018):
> Все Л шли с завода без крыши.

Выходит, что все аккумуляторы стояли на свежем воздухе, под дожём и прочим? Или же его на улицу вообще не выгоняли.

Цитата (одесса, 03.03.2018):
> Или же его на улицу вообще не выгоняли.

Скорее всего, потому что метро-2 не имеет выездов наружу.

Цитата (AlektoRzd, 03.03.2018):

> Интересно почему?)

Вряд ли кто-то что-то запрещал касательно этих составов, но шансы на попадание таких экспонатов в музей - мизер. Спецтехника, работавшая на нужды правительства на секретных подземных линиях... Не просто так практически все спецвагоны, находившееся с конца 90-х на консервации в депо "Новогиреево", были утилизированы.
А как объяснить наличие такого экспоната в музее? Либо выдумывать информацию о вагоне практически от и до, либо выкладывать всё, как есть, что на 100% повлечёт за собой кучу проблем. Тем более данные вагоны не имеют практически никакого отношения к мосметро, за исключением прохождения ремонтов в московских ТЧ. Так что проще от такого экспоната отказаться ;)

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 03.03.2018):
> Маразм. Наверняка вся инфа о Метро-2 слита за бугор ещё в конце прошлого века.

Маразм маразмом, а наличие системы секретных подземных коммуникаций(называть это метрополитеном не совсем верно) в Москве всё-таки не было рассекречено на официальном уровне.

Цитата (Artemio, 04.03.2018):
> Либо выдумывать информацию о вагоне практически от и до,

А можно практически и не выдумывать, а просто немого иначе сказать. Типа, что это обычный служебный электропоезд для перевозки рабочих при отключении сети и обычный человек в это поверит:)

Цитата (Artemio, 03.03.2018):

> данные вагоны не имеют практически никакого отношения к мосметро, за исключением прохождения ремонтов в московских ТЧ.

То есть какое-то отношение всё же имеют. "Мосгортранс" вон имеет в коллекции вагоны КТМ/КТП-1, которых в Москве никогда не было (теперь прочтут эту мою реплику, и их уничтожат...).

Цитата (Евгений Лысый, 04.03.2018):
> "Мосгортранс" вон имеет в коллекции вагоны КТМ/КТП-1, которых в Москве никогда не было

КТМ/КТП-1 в Москве были: http://transphoto.ru/photo/405452/

Цитата (Artemio, 04.03.2018):
> Маразм маразмом, а наличие системы секретных подземных коммуникаций(называть это метрополитеном не совсем верно) в Москве всё-таки не было рассекречено на официальном уровне.

В Москве ничто и никогда не будет рассекречено на официальном уровне. Начиная с Метро-2 и заканчивая тем, за что можно здесь можно схватить бан на месяц.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 03.03.2018):
> Цитата (Евгений Лысый, 04.03.2018):

> > "Мосгортранс" вон имеет в коллекции вагоны КТМ/КТП-1, которых в Москве никогда не было
>
> КТМ/КТП-1 в Москве были: http://transphoto.ru/photo/405452/

Спасибо за информацию. Оказывается, КТМ-1 были спроектированы на СВАРЗе!