TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Kyjev, 81-540.2K č. 10377
  Kyjev, 81-540.2K č. 10377 
81-540.2к на ночной расстановке

Autor: tmfeev · Kyjev           Datum: Středa 11. listopadu 2015

Statistika

Zveřejněno 14.02.2018 08:04 UTC
Zhlédnutí — 1627

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +93 / +12
amfitri0n+1
Sprite+1
Naos+1
fegeffeuer+1
Qwerty_qwertovich+1
пассат+1
ReDmiFoxy+1
Ivan176+1
ЛВС-90+1
Hikitka+1
nobodylovesnoone+1
NeoTroll+1
Dима66+1
Dimas-pjas+1
Little Tram+1
EugeJhon+1
Натаныч+1
Koloběžka+1
Макс кондуктор+1
семён029+1
Серж К.+1
Tourist+1
Svetushkanchik+1
хатуна+1
verbounty+1
Lizard King+1
Levis+1
StarVal+1
Сергей Визгалов+1
eurosanya+1
Алексей Краснов+1
Макс Строгинский+1
Андрей Лазарев+1
Prashskiy+1
alisa+1
Владислав Лысов+1
Ivan Voiteshonok+1
bolani+1
Аркадий Новожилов+1
Malaheenee+1
Максим Раевский+1
Ramirez+1
er9p_fan+1
Alex Shcherbina+1
Трёхгранка+1
Kosta1466+1
ППШ41 Alex26+1
bogdan-transport+1
Siveryanin88+1
Игорь Букатин+1
TRalex+1
Vladq+1
Сергей Сергеев+1
ЛВС-86К (8181)+1
Сергей Лапин+1
AntoNN+1
Александр Рябов+1
zalaza69+1
Vasiljev Sergei+1
Ymtram+1
Михаил_123+1
sasha24+1
Semën Kuznetsov+1
VitalikTTL+1
Луис+1
Герман Муромцев+1
Даниил95+1
Семен Семеныч+1
Nikita Filchenkov+1
Romann+1
Rio+1
boris-f+1
focus1965+1
Petr Bystroň+1
Michal Isakov+1
Абрам+1
Adr-x80+1
Станислав Тихомиров+1
KyivAndrey14+1
mann+1
Юра502+1
Maksimushka+1
BandiT+1
tavalex2007+1
aleksey 5657+1
Артурыч+1
Александр Vl+1
Serj+1
Валентин Чернецкий+1
Anton Wagner+1
Костян+1
Melodiaz+1
Tranvia+1

Kyjev, 81-540.2K č. 10377

Vozovna:2 — 'Obolon'
Od...:9/2014
Typ:81-540.2K
Vyroben:2010
Výrobní číslo:24688
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní
Poznámka:45: 10378-1962-1961-1960-10377. 09.2014 ex Darnytsia (1); 01.2014 ex Obolon (2)
04.2018 — установлены диодные фары

Nastavení kamery

Model:NIKON D3200
Date and Time:11.11.2015 02:51
Exposure Time:5 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:100
Focal Length:18 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 17

14.02.2018 20:40 UTC
Odkaz
Bez fotografií
А место съемки под запретом?
0
+2 / –2
15.02.2018 21:06 UTC
Odkaz
tmfeev · Kyjev
Fotografií: 21
Место съемки не пишется для того что бы предотвратить возможное проникновение посторонних лиц по предварительному сговору
+1
+1 / –0
18.02.2018 22:43 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Можно хотя бы написать, основная это линия, съезд или оборотный тупик?
0
+0 / –0
20.02.2018 10:23 UTC
Odkaz
tmfeev · Kyjev
Fotografií: 21
2 главный путь
+1
+1 / –0
28.02.2018 00:02 UTC
Odkaz
Bez fotografií
А чем, если не секрет, обусловлена остановка именно в тоннеле?
–1
+0 / –1
28.02.2018 03:31 UTC
Odkaz
Wolf92 · Krasnojarsk
Fotografií: 108
Два варианта такой расстановки: утром быстрее выдать состав на линию или места в депо не хватает. Второе в Киеве врятли возможно. Если не прав, то поправьте.
+1
+1 / –0
28.02.2018 11:40 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Цитата (Wolf92, 28.02.2018):
> утром быстрее выдать состав на линию

Совершенно верно, а в тоннеле потому что на станции, как правило, тоже производятся работы... чтоб не мешал, короче...
+1
+2 / –1
28.02.2018 18:02 UTC
Odkaz
drozdoff · Kremenchuk
Bez fotografií
Да, это для того что-бы утром быстрее выдать на линию.
0
+1 / –1
06.03.2018 21:53 UTC
Odkaz
Bez fotografií
А машинист во время отстоя находится в составе или выходит куда-нибудь?
0
+0 / –0
07.03.2018 06:59 UTC
Odkaz
Fotografií: 807
Отстой длится всю ночь. Вы бы ночь просидели?
+1
+1 / –0
08.03.2018 14:13 UTC
Odkaz
Fotografií: 443
Цитата (Александр Чернов, 07.03.2018):
> А машинист во время отстоя находится в составе или выходит куда-нибудь?

https://www.youtube.com/watch?v=2mLqLp9R6v8
Мотаем на 7:45 и пересматриваем полностью :)
0
+0 / –0
08.03.2018 14:29 UTC
Odkaz
Vladlen99 · Oděsa
Fotografií: 44 · Redaktor všech databází
Цитата (Евгений Юрьевич, 08.03.2018):
> https://www.youtube.com/watch?v=2mLqLp9R6v8

А главное что для меня непонятно это зачем при переходе из одной кабины в другую идти через ту платформу, а не пройти через состав? Или в кабине нет двери для входа в салон?
0
+0 / –0
08.03.2018 14:45 UTC
Odkaz
Fotografií: 18
Цитата (одесса, 08.03.2018):
> в кабине нет двери для входа в салон?

Есть
0
+0 / –0
08.03.2018 14:50 UTC
Odkaz
Alex Shcherbina · Charkov
Fotografií: 750
Дело не в двери из кабины в салон, а в торцевых дверях. Они закрыты на трехгранный ключ. Если есть возможность без лишних неудобств сменить кабину, пройдя по банкетке, то зачем открывать и закрывать эти двери?
+2
+2 / –0
08.03.2018 14:59 UTC
Odkaz
Vladlen99 · Oděsa
Fotografií: 44 · Redaktor všech databází
Цитата (Metromashinist, 08.03.2018):
> Они закрыты на трехгранный ключ. Если есть возможность без лишних неудобств сменить кабину, пройдя по банкетке, то зачем открывать и закрывать эти двери?

Ага, понятно. Т.е. пассажиры не имеют возможности переходить из вагона в вагон. Это так во всех метрополитенах или только в киевском?
0
+0 / –0
08.03.2018 15:42 UTC
Odkaz
chs8.vova · Kyjev
Fotografií: 1803
Цитата (одесса, 08.03.2018):
> Это так во всех метрополитенах или только в киевском?

Во всех
+1
+1 / –0
08.03.2018 16:23 UTC
Odkaz
Fotografií: 18
Цитата (одесса, 08.03.2018):
> зачем при переходе из одной кабины в другую идти через ту платформу, а не пройти через состав?

По платформе быстрее. Пока в составе пооткрываешь и позакрываешь все двери между вагонами... А если еще забудешь какую-нибудь дверь закрыть... Много мороки сильно.

Цитата (одесса, 08.03.2018):
> Это так во всех метрополитенах или только в киевском?

В лондонском можно
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика