TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Moscova, Tatra K2SU nr. 207; Moscova — Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991)
  Moscova Tatra K2SU nr. 207  —  Traseu 17
Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991)
Проспект Мира
Фото: Joachim Kaddatz
http://www.joka-video.de/Europa/Russland...ndex.html#

Publicat de Guaglione · Moscova           Dată: 31 iulie 1976 an, Sâmbătă

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 27.01.2018 16:35 UTC
Vizualizări — 2585

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +138
Максим Фомичёв+1
Skoda 7 Tr+1
Dima61+1
Nikitos.93rus+1
81_740+1
G_L_E_B+1
Yuriy Meshanskiy+1
Vladlen99+1
timo44+1
IgorVladimirovich+1
FanUmbrella+1
orion04+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Nikolay Ryzhov+1
Станислав Лаврентьев+1
Alexandr Matr+1
Navigator+1
Mitay+1
Александров Николай+1
Etix1979+1
Stepch+1
Ivan Voiteshonok+1
Домиан+1
railman_uz+1
Андрей Лазарев+1
Олег Бодня+1
Александр Колесников+1
Olezka+1
Kosta1466+1
Иван Ревенков+1
ViktorRy+1
Александр Акуленко+1
Евгений Гура+1
Андрэ+1
Владимир Дмитриев+1
prosvetus+1
Palmer+1
Клим Максим+1
Александр Рябов+1
СПЕКТР-1+1
ER2-130709(01)+1
Сергей Мурский+1
Andress+1
Колобок+1
Василий+1
ikarusbus+1
anton121+1
R. S.+1
Илья Шпаков+1
Viktor_L+1
Максим Таничев+1
Tranvia+1
Константин Чистяков+1
Сергей Валерьевич+1
дядя андрей+1
Артур Мыскин+1
Сергей Лапин+1
СтаС+1
tatra t4su+1
Diman+1
SMatvey+1
Maksimushka+1
FeenTech+1
ANDREI+1
retrobus+1
Александр Заикин+1
NeoTroll+1
Diman_RF+1
Desyanich+1
kosteg+1
Aleksandr Yakubenko+1
Дим+1
Костян+1
Илюха_ЛэП+1
Серега Ф.+1
Michal Isakov+1
Wetal+1
Работник ТУ+1
Игорь Букатин+1
Сэм+1
Лев Мощевитин+1
Амир Закиров+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Kubikum+1
Novert Байкальский+1
Руслан Измайлов+1
AVB+1
владислав74+1
Яков Фёдоров+1
Bogdan_Ovchar+1
Seriy+1
Petr Bystroň+1
Sentinel+1
Slava+1
Иван Петраков+1
Andrew Gri-Shen+1
Денис Волотовский+1
Zverislav+1
GrekOFF+1
Палощ+1
Щукин Д.+1
Сергей Транзит+1
ЛВС-90+1
Михаил (FanTrans)+1
Сергей Визгалов+1
ЛВС-86К (8181)+1
Vladimir Vill+1
EugeJhon+1
Андрей Янковский+1
Илья Марченко+1
LAZdriver+1
Пикет+1
Daniel Košťál+1
вадя 2017+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Andrey_Sheva+1
Олег Довгалюк+1
DANIIL+1
Adam Feňo+1
Алексей Мякишев+1
boris-f+1
Ярослав Московка+1
Денис Рогов+1
Андрей Дубовицкий+1
АК (Александр)+1
VVN+1
bolani+1
ckd_ds+1
Константин Андреев+1
ARTём+1
TRalex+1
Владимир Мартынов+1
Владислав Лысов+1
Jan de Vu+1
femida-msk+1
Вололя+1
driver9817+1
Александр Vl+1

Moscova, Tatra K2SU nr. 207

Depoul:Tramcars before 1994 — Tatras T2, K2, T3 (1959–1977)
Începând cu...:01.04.1970
Model:Tatra K2SU
Anul construcției:1968
Numărul de serie:158388
Starea actuală:Retras din circulație (21.05.1979)
Funcție:Vehicul de pasageri
Эксплуатировался в депо имени Н.Э. Баумана

Comentarii · 11

27.01.2018 23:39 UTC
Link
Fotografii: 1523
На сайте-источнике дата 31.07.1976
Mulţumesc! Acest comentariu a fost luat în considerare
+5
+5 / –0
28.01.2018 11:05 UTC
Link
Fotografii: 180
Где-то читал, что в своё время чехам "намекнули", что для трамвайных хозяйств СЭВ нужно и дальше делать проверенные Т3 и из-за этого "намека" забуксовала Т5, да и Т6 опоздала с выходом.
А вот если бы для Москвы (и других городов) постановили иметь сочлененные вагоны, то могло бы родиться что-нибудь типа 6-осного варианта KT8D5?
+3
+4 / –1
28.01.2018 13:18 UTC
Link
Fotografii: 2386
Цитата (ЛВС-90, 28.01.2018):
> в своё время чехам "намекнули"

В материалах Съезда намекнули, после чего сами же ломали голову, как этот "намёк" обойти.

Цитата (ЛВС-90, 28.01.2018):
> А вот если бы для Москвы (и других городов) постановили иметь сочлененные вагоны

Постановили. Постановление партии народ в будущем ПТМЗ выполнить не смог, ЛВС-66 в большую серию запустить не удалось, но постановление было, без него и прототип бы не родился. У сочленёнников выявилась куча проблем, и не только технических, в результате два обычных вагона по СМЕ по всем пунктам переиграли гармошку.

Цитата (ЛВС-90, 28.01.2018):
> могло бы родиться что-нибудь типа 6-осного варианта KT8D5?

А вот KT8D5 решал одну из нетехнических проблем, если шестиоснику с точки зрения нормировщика требовалось "полтора землекопа", то восьмиоснику ровно два.
+7
+7 / –0
28.01.2018 15:09 UTC
Link
Fotografii: 360
Joachim, what wath the incident after crossroad? Directly after the rails behind the vagon?.
Sorry for the 40Y+ question :)
0
+0 / –0
28.01.2018 16:28 UTC
Link
watchmaker · Kharkiv
Nicio fotografie
>>В материалах Съезда намекнули, после чего сами же ломали голову, как этот "намёк" обойти.

Это не из-за этого случайно Т6 у нас называются Т3М?
+1
+1 / –0
28.01.2018 19:19 UTC
Link
Viktor_L · Kryvyi Rih
Fotografii: 544
Цитата (Сергей Мурашов, 28.01.2018):
> в результате два обычных вагона по СМЕ по всем пунктам переиграли гармошку.

Только вот в нынешнее время в Европе никто не делает двухвагонники - только "удавы", только хардкор.
0
+0 / –0
28.01.2018 19:47 UTC
Link
Fotografii: 180
Цитата (Сергей Мурашов, 28.01.2018):
> Постановление партии народ в будущем ПТМЗ выполнить не смог, ЛВС-66 в большую серию запустить не удалось, но постановление было, без него и прототип бы не родился. У сочленёнников выявилась куча проблем, и не только технических, в результате два обычных вагона по СМЕ по всем пунктам переиграли гармошку.

Так я и говорю во-первых не про ВАРЗ, а во-вторых уже про конец 70-х.

> А вот KT8D5 решал одну из нетехнических проблем, если шестиоснику с точки зрения нормировщика требовалось "полтора землекопа", то восьмиоснику ровно два.

А абсолютно странному для ленинградца КТ4 сколько требовалось тогда землекопов? 1,25?
+3
+3 / –0
29.01.2018 05:59 UTC
Link
Jan de Vu · Lviv
Fotografii: 528
Цитата (Viktor_L, 28.01.2018):
> Цитата (Сергей Мурашов, 28.01.2018):
> > в результате два обычных вагона по СМЕ по всем пунктам переиграли гармошку.
>
> Только вот в нынешнее время в Европе никто не делает двухвагонники - только "удавы", только хардкор.
Скореевсего было все наоборот, но партия сказала свою политику. Сейчас К2 и им подобные современные аналоги более актуальны.
0
+0 / –0
29.01.2018 06:43 UTC
Link
Fotografii: 168
А мне вот интересно, что происходит на трамвайных путях в отдалении? Похоже, женщина пытается поднять с земли, кхм... немного перебравшего гражданина?
+2
+2 / –0
29.01.2018 06:43 UTC
Link
Nicio fotografie
Прикольная бабка-водитель в платке и в очках)))
+1
+1 / –0
29.01.2018 07:13 UTC
Link
Дима R · Tula
Nicio fotografie
Цитата (Viktor_L, 28.01.2018):
> Только вот в нынешнее время в Европе никто не делает двухвагонники

Двухвагонные удавы же катаются )
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.