Моя любимая машина

Ухты, а прицеп у него тоже двухосный? А может кто-нибудь предоставить габаритные размеры этого трола?

Это фото есть в книге Егорова и Розалиева "История московского троллейбуса"

Цитата (Справедливый, 17.11.2008):
> Это фото есть в книге Егорова и Розалиева "История московского троллейбуса"
Да, конечно, там это фото из СВАРЗовского архива тоже опубликовано. Также, как ещё и в книге "СВАРЗ" ГУП "МОСГОРТРАНС" - страницы истории 1905-2005 гг.". Просто не у всех любителей истории городского транспорта есть возможность приобрести книги, изданные 3-5 лет назад столь малым тиражом в 650 экз.
Это очень известный "в кругу" "троллейбусных историков" архивный фотоснимок. "Оригинал" его у меня появился ещё в самом начале 90-х...
Предложив его к публикации на нашем уважаемом сайте, я не ставил цель "удивить" им "искушённую в троллейбусной истории публику".
Хотелось просто в канун празднования 75-летия Московского троллейбуса напомнить всем нам его замечательную Историю - "в лице" знаменитого, уникального, надёжного да и просто КРАСИВОГО троллейбуса!

И маршрут, по-моему, сохранился. А железо шикарное.

Цитата (femida-msk, 17.11.2008):
> И маршрут, по-моему, сохранился.

Ну не совсем, там где снят этот троллейбус линия идет по противоположной стороне Моховой улицы и там действительно ходит 12-тый, но маршрут в центре у него совсем другой.

Цитата (ИванИванов, 17.11.2008):
> Там, где снят этот троллейбус, линия идет по противоположной стороне Моховой улицы, и там действительно ходит 12-й, но маршрут в центре у него совсем другой.
Раньше этот маршрут поворачивал с ул. Горького (Тверской) направо на просп. Маркса (Моховая ул.), доезжал до ул. Герцена (ныне Большая Никитская), поворачивал на неё, доезжал до ул. Огарёва (Газетный пер.), поворачивал на неё и выезжал с левым поворотом на ул. Горького возле Центрального телеграфа.

Кстати, эта машина - СВАРЗ ТС-1 инв.№ 37 - довольно часто "попадала в кадр" фотографов, интересующихся городским транспортом...
К примеру, авторитетный транспортный фотограф Рой Маквелл в 1972-м году запечатлел данный троллейбус в районе площади Марины Расковой (у метро "Сокол"). Это его цветное фото опубликовано в юбилейной книге "Мосгортранс - 50 лет", троллейбус инв.№ 37 на нём - уже после прохождения капитального ремонта.
Другое известное мне ч/б. фото московского "ТСа" инв.№ 37 - сделал в 1973-м году ещё один наш авторитетный музейщик-историк транспорта. Правда, оно не очень качественное, да и троллейбус на нём - попал в кадр не специально, а использован-лишь "как фон" на семейном фото...
(к сожалению, прав на публикацию и распространение вышеуказанных фото я не имею).

Очень интересный троллейбус. Не оставляем надежды когда-нибудь увидеть его в металле ;)

Цитата (Seva100pol, 18.11.2008):
> Очень интересный троллейбус. Не оставляем надежды когда-нибудь увидеть его в металле
На СВАРЗе ведутся работы по восстановлению данного троллейбуса.

А сколько их было выпущено?

http://trolley.ruz.net/trollcars/svarz-ts/

135 троллейбусов было выпущено

Цитата (Справедливый, 18.11.2008):
> На СВАРЗе ведутся работы по восстановлению данного троллейбуса
Правда?
А ещё было бы круто, если бы сделали хотя б в единственном экземпляре троллейбус в таком кузове, но со всем современным э/о, и назвали бы его ТС-3 :)

Ровно 50 лет назад, 25 апреля 1959 года самый первый отечественный сочленённый троллейбус СВАРЗ ТС-1 совершил свой самый первый официальный испытательный пробег по улицам Москвы.

ПОЗДРАВЛЯЮ всех профессионалов-троллейбусников и любителей истории троллейбуса с этим замечательным ЮБИЛЕЕМ !!!

А это не первый сочленённый автобус/троллейбус в СССР вообще? Икарус-180 не было, более старых Икарусов (60?) тоже вроде не поставляли.

Цитата (IKS, 25.04.2009):
> А это не первый сочленённый автобус/троллейбус в СССР вообще?
Именно так. Самый первый отечественный сочленённый автобус ЛиАЗ-5Э-676 проходил испытания в Ленинграде. Его фото есть в книге "80 лет автобусному движению в Санкт-Петербурге"

Фото заменено на версию лучшего качества.