Москвичи,скажите,пожалуйста,что лучше 71-619 К или КТ?Если К,то почему нам отдали КТ?

Вам К отдали.

Цитата (Олег Никифоров, 03.12.2017):
> Москвичи,скажите,пожалуйста,что лучше 71-619 К или КТ?Если К,то почему нам отдали КТ?

Два сорта одного г-на :)

Цитата (Александр Петров, 03.12.2017):
> Вам К отдали.

Ой,конечно,описался:)

По мне К раз в 100 лучше. КТ дерганые и неуправлямые вагоны уже признанные неудачными.

Именно поэтому К выпустили в два раза меньше чем КТ ))

Цитата (Mitay, 03.12.2017):
> неуправлямые вагоны уже признанные неудачными.

По подробнее пожалуйста)) Контроллер на одном вагоне отсыхал, бывало (но это по началу эксплуатации). Ничего другого прям неуправляемого я не замечал.

Цитата (Федин Кирилл, 03.12.2017):

> По подробнее пожалуйста)) Контроллер на одном вагоне отсыхал, бывало (но это по началу эксплуатации). Ничего другого прям неуправляемого я не замечал.

видимо, вагоны КТ необходимо уметь настраивать и на них водителю работать. постоянно. Когда КТ доминировали на 16 маршруте в Москве, насколько я понял, водители привыкли и были в целом довольны ими. В Апаковском депо сначала расцепили СМЕ из КТ, а потом К. А вот 1119 одиночкой так и не смог ездить, хотя он у вас вроде на фоне других вагонов весьма в рабочем состоянии. Да и от системы 1118+1119 многие испытывали ужас - дёргалась постоянно. Она последние годы была единственной из КТ на 26 и такое впечатление, что она была в резерве. И была попытка расцепления...

Цитата (Карданный Вал, 03.12.2017):
> Именно поэтому К выпустили в два раза меньше чем КТ ))
619А тоже всего лишь около 215 штук выпустили,хотя модель очень удачная.Видимо,такая ситуация на заводе была.

Цитата (Олег Никифоров, 03.12.2017):

> 619А тоже всего лишь около 215 штук выпустили,хотя модель очень удачная.Видимо,такая ситуация на заводе была.
где-то писали тут, что 619А сложнее в эксплуатации и кувалдой не обойдёшься. Для этой модели нужны руки из правильного места и голова - я так понимаю

Цитата (Никиш, 03.12.2017):
> Цитата (Федин Кирилл, 03.12.2017):
>
> > По подробнее пожалуйста)) Контроллер на одном вагоне отсыхал, бывало (но это по началу эксплуатации). Ничего другого прям неуправляемого я не замечал.
>
> видимо, вагоны КТ необходимо уметь настраивать и на них водителю работать. постоянно. Когда КТ доминировали на 16 маршруте в Москве, насколько я понял, водители привыкли и были в целом довольны ими. В Апаковском депо сначала расцепили СМЕ из КТ, а потом К. А вот 1119 одиночкой так и не смог ездить, хотя он у вас вроде на фоне других вагонов весьма в рабочем состоянии. Да и от системы 1118+1119 многие испытывали ужас - дёргалась постоянно. Она последние годы была единственной из КТ на 26 и такое впечатление, что она была в резерве. И была попытка расцепления...

Ну 33 (1118) и у нас - один из самых хреновых вагонов, а вот 6 (1119) - очень хороший вагон на ход, мягкий и плавный.

Цитата (Федин Кирилл, 03.12.2017):

> Ну 33 (1118) и у нас - один из самых хреновых вагонов, а вот 6 (1119) - очень хороший вагон на ход, мягкий и плавный.
О! как становится про 6 (1119) интересно! В Москве практически проходил полностью срок эксплуатации вторым вагоном, были попытки запустить одним и всё это было ненадолго, а у вас он прекрасно одиночкой работает!
Вот интересно, от чего это зависит?

Цитата (Федин Кирилл, 03.12.2017):
> По подробнее пожалуйста

На них, в отличии от других моделей, совсем не управляешь разгоном - вагон трогается и разгоняется так, как ему хочется, а не как водителю. Если на К и на А и на любом современном вагоне можно тронутся резко, а можно плавно, и это зависит исключительно от водителя, то тут вагон трогается всегда одинаково, так как он запрограммирован. Были и плавные вагоны, не спорю (мой 2114 например, сейчас он у вас в Туле кстати), и вообще КТ 2006 значительно лучше чем первые 2004 года. Но попадались такие жуткие экземпляры, на ход даёшь, они тормозят, перед тем как разогнаться, тормозишь, они на ход ещё больше, потом только тормозить начинали. Пусковые пропадали по непонятной причине, а потом появлялись после буксировки. Колодки накладывались то слишком рано, то слишком поздно. Русаки сейчас также с ними мучаются.

Нууу, это у вас, как минимум, контроллеры на вагонах были сбиты, позиции. У нас из-за этого 10 вагонов без контроллеров остались, т.к. из 30-ти контуженных контроллеров получилось собрать 20 рабочих. А так у нас они, по началу, как только не брыкались, сейчас такого нет ни на одном вагоне.

Кирпичный дом на заднем плане попал под реновацию. Один из немногих во всем районе Преображенское, хотя в Черкизово во дворах хрущевки кишат.
Походу хотят расселить и полностью занять офисами и магазинами, а может, и снести и построить рядом с монстром на площади еще один поменьше... место очень лакомое... метро совсем рядом...

Цитата (Ватсон, 04.12.2017):
> построить рядом с монстром на площади еще один поменьше

Прео-14? :))

Пр[е]оВал-14 ;)))

Вряд ли сюда такой монстр влезет... но переделать в БЦ и надстроить вполне могут.

Конструктивистский квартал "24-х" домов последние три жилых корпуса тоже на расселение, но эти снести не должны, они объект культурного наследия, как и "дом-химера" 1861 г. (надстроенный и перестроенный из фабрики в 60-х) постройки напротив Электрозавода.

Еще два давно признанных аварийными дома, скорее всего, тоже станут офисами...

Цитата (Ватсон, 04.12.2017):
> хотя в Черкизово во дворах хрущевки кишат.

Черкизовские хрущевки, возможно, самые прочные в Москве.
Я сам в 1-й половине 70-х как появился на свет,
проживал в одной из них.
У меня до сих пор в них живут и родственники и одноклассники.
Они все очень рады, что (х)реновация обошла их стороной.
Пока обошла.

Они скорее рады, что их не отправят от метро в тьмутаракань куда-нибудь в район Просторной/конца Халтуринской...

Просторная/Халтуринская это еще не плохо.
Только туда никого не отправят. А вот по внешнюю сторону МЦК
на место рекультивированной промзоны Калошино - запросто.
А из 3-х снесённых хрущёвок по БЧ д.3, корпуса 2-4 вообще на 15-ю Парковую отправляли.

Самые нормальные варианты будут у тех, кто попадёт в первую волну реновации. Надо же показать всем, что реновация - это круто. Так что, сомнительная победа.

Цитата (Александр Петров, 04.12.2017):
> Только туда никого не отправят.
Божатся вроде, что расселять будут в пределах района. А Калошино это уже не Преображенское.

Цитата (Александр Петров, 04.12.2017):
> из 3-х снесённых хрущёвок по БЧ д.3, корпуса 2-4 вообще на 15-ю Парковую отправляли
Это же еще при Кепке было? Тогда могли в пределах округа (ВАО).

Наш старый дом на Буженинова в 1975 в основном в Гольяново отправляли, одних в Богородское (и нас туда же (р-н храма), но родители отказались, квартира плохая была, в итоге очутились на Юго-Западе (ТСтан), а двоюродная бабушка с дядей получили квартиру за выездом через квартал, на 9-й Роте). До сих пор хочу сказать спасибо родителям, иначе бы до сих пор до ближайшего метро на трамваях трюхали сто лет. Преображенка с трамваями, она, конечно, хороша, но не тогда, когда на этих трамваях регулярно надо ездить на/с работы не на одну-две остановки.