По какой причине стоит?

В смысле он донор? Он же, по моим ощущениям, самый целый и невредимый (может был), по сравнению с 1001, 1010, 1025 (вообще убитый)... И 1153 ещё вдобавок :( Явно есть машины похуже, откуда можно взять детали...

Ну он по мелочи вроде только донор (скаты сняли и так далее), кого капитально уже пограбили - это 1153. А так он (1045) сначала встал не по техническим причинам (косвенно поучаствовал в дорожном происшествии), а когда после простоя его стали запускать - погорела электроника. А с запчастями (и вообще с деньгами) в ГЭТ в 2019 году было туго. Плюс есть еще такой момент - на 2011 и 2014 годах одна электроника, на 2015 и 2016 другая. То есть с более старых машин электроника на 1045 не подойдет. Нужно закупить комплект электроники и скаты и тогда 1045 поедет.

С 1153 запчасти ушли на 2033 и 2015, с 2017 вроде на 2211 кое-что сняли из механического. Крутятся как могут. Вопрос в деньгах, пока что на сегодня все три можно восстановить. Но если будут деньги. Основное - это три комплекта электроники. Они дорогие :(. Стекла, скаты и так далее - это мелочи, чисто из-за них машины не спишут.

1010 и 1025, к слову, не такие уж и убитые. 1001 да, он тоже простаивал осенью, но поднять удалось. В какой уже раз.

Сегодня первый день вышел на линию.

Да ладно? Неужели осилили поднять? Ну ок, поверю Вам на слово.

О господи, надо же! Я не верил, что его пустят ещё, правда...

В навигации я его не видел сегодня в вечерний выезд. Утром не смотрел. В городе я сейчас не бываю. Пока со слов ув. Владислава.

Впрочем, навигация вообще сегодня жгла. То 1218 с 10 маршрутом отобразила по трассе 6, ну типа как автобус ходил вместо троллейбуса, то 1165 по 11 и вовсе в лесу по пути на кладбище :D.

Маршрут № 10 уже в работе? Сколько машин в рабочем расписании?

Сегодня пять было.

Впрочем, сейчас количество машин не показатель. Сейчас ведь весь ОТ в Саранске (маршрутки тоже) только в часы пик работает из-за коронавируса. В межпики запрет. И моментом истины будет выход из режима - вот там и увидим, кто выживет.

В репортаже народу было достаточно для режима изоляции и первого дня работы.

По идее троллейбусы должны там поувереннее бегать сейчас. Профиль дороги выровняли, асфальт новый положили. По идее и контактная сеть должна быть новая.

Машина 2207, судя по словам водителя, будет работать на маршруте № 10?

Сегодня там были 1001, 1192, 1218, 2003 и 2207. А насчет народа - ну так это промзона, а заводы многие вообще не вставали. При этом в межпики по 10 пасспоток и до ковида был лишь при удачном стечении обстоятельств по сидячке, при неудачном (паразит мт150 подсек) там вообще был воздух. Нормальный и порой избыточный пасспоток был в дни чемпионата - но в силу того, что а) троллейбус был бесплатным, а 150 платным, и, главное, б) - Химмашевский мост был перекрыт для всего транспорта и ОТ в том числе. В обычное время от конца до конца десятки пассажиры всё же предпочитают ехать через центр. Есть автобус 1 (которого на момент постройки линии трл10 в таком виде, кстати, не было), ну и есть всякие мт16, 37 и 44.

Впрочем, у десятки шансы есть хотя бы потому, что Химмашевский мост снова будут закрывать. Возможно не в этом году, но в ближайшие годы точно. Он в состоянии довольно плохом.

Насчет уверенной работы - в принципе, там и до этого в плане скорости было неплохо. В минус троллейбусу возможность обрыва КС (хотя сейчас с горем пополам у Оптим есть шансы проехать обрыв на АХ), а главное - довольно большой интервал. Особенно в межпики. Поэтому и получается, что через центр не дольше ехать. 10 тепло любим бабушками за комфортный (в отличие от а1) и при этом льготный (в отличие от всех мт) проезд, а вот платный пассажир чем ждать на улице - лучше через центр поедет, а компания и вовсе такси вызовет (такси стоит в один конец менее 150 рублей, при четырех пассажирах с носа дороже всего в полтора раза).

Цитата (RM7570, 09.05.2020):
> и первого дня работы.

Так всё время автобус ходил с табличкой "по троллейбусу" :). Так же пять автобусов в последнее время. Кто ездил на этом автобусе вместо троллейбуса, те ездят и будут ездить на троллейбусе, какая им разница.

Цитата (Виктор Селезнев, 09.05.2020):
> хотя сейчас с горем пополам у Оптим есть шансы проехать обрыв на АХ

АХ и сейчас живой на саранских Оптимах? Только на "футбольных"?

Ну, за все машины не скажу. Повторял и еще раз повторяю - все мои наблюдения за работой АХ в Саранске сводились к тому, что это по техническим характеристикам прошлый век :). Прежде всего это очень медленно. Но и всё равно это лучше, чем ничего. Помню, как я стоял как-то в районе Резины и ждал ту самую десятку, зимой, минут сорок. Ее нет и всё. 150 пролетали битком, даже не останавливаясь. Одна из трех остановилась и то из дверей уже попы торчали. А потом приехал 2182, светлая ему память (мне нравилась эта машина), и кондуктор сказала, что был обрыв. Возможно, Оптима бы как-то и прорвалась. У 2182 шансов не было вовсе.

Цитата (Виктор Селезнев, 08.05.2020):
> В навигации я его не видел сегодня в вечерний выезд.

Глонасс у неё не работает скорее всего из-за длительного простоя.А так я за ней вчера по 7 маршруту ездил.

Цитата (RM7570, 09.05.2020):
> Машина 2207, судя по словам водителя, будет работать на маршруте № 10?

В данный момент по навигации вижу там 2203, 2208, 2209 и 2211. Пятой не вижу - впрочем, сегодня график выходного дня и вообще-то раньше по выходным нередко всего три машины работало.

А так новье, как видим. Вообще по навигации из ЗиУшек только 1134 сегодня видна на 13к и та почему-то стоит, возможно сломалась. Ну и не исключено, что со сломанным маячком какие-то могут ходить. Вчера-то ЗиУшки были на графиках, которые разрывные и без ковида. Сейчас еще момент, что на 10 нуль длиннющий, совсем хлам так далеко, возможно, и не пустят (это во времена депо-2 туда наоборот, могли пускать дрова, чтоб по центру не светили).

Upd: хотя нет, 1134 едет, там просто с маячком что-то. Перемещается по карте рывками :).

Upd2: 1022 еще на 1 была в субботу.

Цитата (RM7570, 09.05.2020):
> По идее троллейбусы должны там поувереннее бегать сейчас. Профиль дороги выровняли, асфальт новый положили. По идее и контактная сеть должна быть новая.

Проехался я по 10 сегодня днем, ну вот как раз на новом участке уверенности пока нет, водитель ехала с опаской (притом водитель так-то опытная и не трусливая; судя по грохотам с крыши именно на новом участке, опасения не беспочвенны - линию еще, скажем так, не прикатали). Впрочем, это вопрос времени. Помню, как в свое время водители 2017, 2061 и др. там просто летали. Гораздо больше мне не понравилось, что на втором мостовом сооружении (среднем из трех) весьма ощутимые стыки. Что называется - время покажет, но не хотелось бы через несколько месяцев или лет узнать, что всё там оказалось не настолько хорошо, на сколько потратили федеральных денег.