Примечательно, но факт: на фото - прямой конкурент троллейбуса Солончен ) На закате Советского Союза на рубеже 1980/90-х гг. совхоз "Солонченский" являлся крупным зажиточным хозяйством. Согласно условиям в бывш. СССР, любой прирост совхозных средств переходил государству, если не являлся активным балансом на нужды предприятия или социальные нужды села. Чтобы не отдавать деньги государству, в Солонченах развернулось комплексное планирование и строительство всех возможных хозяйственных, социальных и культурных объектов. Однако лишние средства всё равно оставались. Как следствие, председатель совхоза Заяц Н.А. рассматривал всевозможные необычные проекты. Троллейбус стал одним из таких проектов. Интересено, что другим проектом был план построить канатную дорогу между селом Солончены и противоположным берегом Днестра. Идея была навеяна данной производственной канатной дорогой в соседнем селе Чорна, под которой солонченцы ездили по дороге "в город".

Если бы данная междугородная троллейбусная линия была построена, по трассе следования появилось бы сразу несколько примечательных мест с троллейбусом: проезд под грузовой канатной дорогой; проезд троллейбуса под пролётом ж.д. моста через Днестр ветки Рыбница - Бельцы; и движение троллейбуса по серпантину подъёма от реки Днестр к городу Резина, расположенному на возвышенности. См. детали и фото описанных мест на моём сатйте:
http://ymtram.mashke.org/moldova/solonceni/
+ Флажок выбора языка для русской версии.

• • •

An interesting fact: in a way the ropeway was a direct competitor of the trolleybus ) Toward the end of existence of the Soviet Union in the 1980/90s the Solonceni state-run collective agricultural enterprise ('Sovkhoz') was a notably prosperous undertaking. According to a practice established under the USSR, the surplus capital was to be turned over to the state, unless these were active funds designated to development of the Sovkhoz or village improvements. In order to keep the surplus money in the village, there was a surge of various construction projects in Solonceni - at the Sovkhoz plants, as well as on various civil and cultural infrastructure in the village. Nevertheless, the surplus money still remained. Consequently, a number of rather unusual projects were considered by the Sovkhoz director Mr. Zayac. A trolleybus project was one of such unconventional proposals. Curiously, the other such project was an aerial ropeway in Solonceni over the Dniester River. The idea was born as villagers on the way to the city would pass under pictured industrial ropeway in the neighboring Chorna village.

If the interurban trolleybus line was built, it would have boasted a few notable trolleybus attractions along the route. Trolleybuses would pass under this industrial aerial ropeway, as well as under a span of a railroad bridge over the Dniester River on the Rîbnița - Bălți line. Trolleybuses would also climb via a switchback road from the Dniester River bank to the town of Rezina, located on a higher ground. See details and photos of the described spots on my website:
http://ymtram.mashke.org/moldova/solonceni/

Почему это фото на СТТС? На фото асфальтовая дорога, построенная специально для троллейбуса, как первый этап строительства линии.

> под грузовой канатной дорогой рыбницкого металлургического комбината

Цементного комбината.
На приднестровской территории силами транспортного вертолета и специалистов МЧС России эту канатку демонтировали подрывом, так как она представляла опасность для жителей домов, над чьими домами она проходила. Все это было согласовано с молдавской стороной, так как некоторая часть работы проходила над Днестром.
Так же, из-за падения вагонетки произошел обвал крыши на РЦК и погибли 2 человека. Там ее не успели демонтировать. Сложно представить что могло произойти, если бы вагонетки падали на дома людей.

Цитата (TimoN, 15.11.2017):
> Цементного комбината.

Интересно, Гугл пишет именно металлургический комбинат.

Цитата (Yury LRTA, 15.11.2017):
> Гугл пишет именно металлургический комбинат.

Вот сюжет нашего Первого Приднестровского телеканала о демонтаже дороги: https://youtu.be/gIicmwOogLk

Цитата (TimoN, 15.11.2017):
> Вот сюжет нашего Первого Приднестровского телеканала о демонтаже дороги: https://youtu.be/gIicmwOogLk

Внезапно
https://youtu.be/gIicmwOogLk?t=23s

Цитата (TimoN, 16.11.2017):
> Вот сюжет нашего Первого Приднестровского телеканала о демонтаже дороги:

Спасибо. Интересный, кстати, сюжет. Исправил примечание под фото.

В Стерлитамаке аналогичная канатная дорога (несколько линий) к бывшему заводу "Сода". Правда ниже пролегают. Хотя у места пересечения реки тоже высокие опоры стоят. До сих пор всё работает.

http://transphoto.ru/photo/298204/
http://transphoto.ru/photo/184227/
http://transphoto.ru/photo/535442/

Цитата (Yury LRTA, 16.11.2017):
> Спасибо. Интересный, кстати, сюжет.

Знал что Вам понравится.

Что интересно, Резина и Рыбница расположены друг напротив друга на противоположных берегах реки Днестр и в обоих городах есть цементные комбинаты.