Ездил когда-то на 453: запомнился редким нынче электроприводом дверей. Как водители открывают и закрывают двери троллейбуса снаружи при отстое? Ведь редуктор (ну или пневмопривод) мешают открыванию/закрыванию дверей вручную. В редукторе малое усилие проскальзывания фрикциона или наружу выведены где-то выключатели открывания/закрывания дверей?

У нас были выведены наружу тумблера, вмонтированные в плафон правого бокового поворотника.

Это переделка депо, как я понимаю? :) А как производитель троллейбуса "предлагал" открывать/закрывать двери снаружи?

Цитата (Стакан, 30.10.2013):
> А как производитель троллейбуса "предлагал" открывать/закрывать двери снаружи?

А никак не предлагал. Переделка депо после отключения АКБ действовать переставала и дверь надо было ручками тянуть. На практике для этого обычно болты фрикционов слегка ослабляли. А там, где и тумблер наружу не выводился, так с ослабленными фрикционами и работали, и это, кстати, было одной из причин такой нелюбви водителей открывать переднюю дверь.

Но это ещё ладно, а вот когда пневмодвери на соленоидах появились на В-шках, там тоже никакого варианта закрыть дверь снаружи не предлагалось. При постановке в депо водители либо воздух из системы стравливали, либо экстремальный вариант - флажок соленоида повернуть и по-быстрому выпрыгнуть в закрывающуюся дверь. На моей памяти один чел выскочить не успел, ногу створкой зажало, упал и руку сломал.

До производителя эти траблы только в 1991 году с появлением Г-шек "дошли", тогда переднюю дверь по отдельной схеме запитали,напрямую от АКБ и тумблер наружный штатно присобачили.

Цитата (Виктор Бергман, 31.10.2013):
> экстремальный вариант - флажок соленоида повернуть и по-быстрому выпрыгнуть в закрывающуюся дверь

Забавно, только потом-то как в троллейбус попасть? Стравливать воздух из всей системы?

Можно залезть в форточку и дотянуться до тумблеров, проще всего

Цитата (Aleksey, 01.11.2013):
> Можно залезть в форточку и дотянуться до тумблеров, проще всего


Вообще как-то всё сурово...
На СТТС определённо не хватает фотографий водителей, лезущих в форточку в троллейбус :-)

Цитата (Aleksey, 01.11.2013):
> Можно залезть в форточку и дотянуться до тумблеров, проще всего

Да, можно и так... приходилось так выкручиваться. Другой способ - выпустить воздух из дверной пневмосистемы через сливной кран ресивера под задней площадкой.

У дверей ЗИУ-5 и МТБ-82 те же "особенности" были? Кстати, в главном редукторе МТБ-82 использовалась червячная пара. Передвижение на выбеге в них было невозможно/крайне нежелательно?