TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Самара — Строительство и ремонты трамвайных линий; Самара — Строительство трамвайной линии к стадиону "Самара Арена"; Самара — Трамвайные линии
  Самара  —  Строительство и ремонты трамвайных линий  ·  Строительство трамвайной линии к стадиону "Самара Арена"  ·  Трамвайные линии
Московское шоссе
Вид от тоннеля в сторону Ташкентской улицы.

Аўтар: Danya · Самара           Дата: 5 лістапада 2017 г., нядзеля

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 06.11.2017 08:38 UTC
Праглядаў — 907

Падрабязная інфармацыя

Каментары · 15

06.11.2017 15:04 UTC
Спасылка
Фота: 287
А когда её строить начали?
Три года прошло с момента определения городов-организаторов.. Степень готовности линии низкая.
+4
+5 / –1
06.11.2017 15:19 UTC
Спасылка
Danya · Самара
Фота: 446
Цитата (Павел Зюзин, 06.11.2017):
> Степень готовности линии низкая.

А про стадион я вообще молчу))))
+9
+9 / –0
06.11.2017 15:23 UTC
Спасылка
Jen · Масква
Няма фота
Цитата (Павел Зюзин, 06.11.2017):
> А когда её строить начали?
> Три года прошло с момента определения городов-организаторов.. Степень готовности линии низкая.

СТроить начали вроде в 2017-только. Тендер с первого раза не смогли провести...
0
+0 / –0
06.11.2017 15:45 UTC
Спасылка
vladonnos · Харкаў
Фота: 713
Стыки сваривать не будут?
+2
+2 / –0
06.11.2017 20:26 UTC
Спасылка
ViktorRy · Самара
Фота: 20 · Агульны рэдактар
Мне не понятно, зачем нужен этот зигзаг в плане? По проекту линия должна была быть прямой в плане на всём протяжении от Ташкентской и до самого поворота в сторону разворотного кольца.
+2
+2 / –0
06.11.2017 20:52 UTC
Спасылка
Vlad Kuptsov · Ніжні Ноўгарад
Фота: 111
Цитата (ViktorRy, 06.11.2017):
> Мне не понятно, зачем нужен этот зигзаг в плане? По проекту линия должна была быть прямой в плане на всём протяжении от Ташкентской и до самого поворота в сторону разворотного кольца.

Может в процессе строительства выявили какие-нибудь препятствия (наличие подземных коммуникаций, отсутствующие на топоплане и др.) и в рабочей документации сделали корректировку. На тендер выставляют проектную документацию (П). Потом генподрядчик на основании проектной делает рабочку (Р), в которой могут быть незначительные отклонения от стадии П.

Цитата (vladonnos, 06.11.2017):
> Стыки сваривать не будут?

Они, как я вижу, на 2-ух болтах, так что скорее всего под сварку. Просто технологическая стыковка накладками для выправки и подбивки.

P.S. Путь, на удивление, хорошо отрихтован и выправлен. Не идеально, но для трамвая очень даже.
+2
+2 / –0
06.11.2017 20:58 UTC
Спасылка
ViktorRy · Самара
Фота: 20 · Агульны рэдактар
Цитата (Vlad Kuptsov, 07.11.2017):
> Путь, на удивление, хорошо отрихтован и выправлен

Здесь пути собирали не как обычно на коленках, а из привезённых 12,5-метровых звеньев РШР.
+3
+3 / –0
06.11.2017 21:01 UTC
Спасылка
ViktorRy · Самара
Фота: 20 · Агульны рэдактар
Цитата (Vlad Kuptsov, 07.11.2017):
> выявили какие-нибудь препятствия (наличие подземных коммуникаций, отсутствующие на топоплане и др.)

А я предполагаю, что линию сместили на два метра с первоначальной траектории на подходе к Ташкентской в угоду расширения проезжей части перед перекрёстком. Видимо, дорисовали полосу торможения для правого поворота на Ташкентскую...
0
+0 / –0
06.11.2017 21:19 UTC
Спасылка
vladonnos · Харкаў
Фота: 713
Цитата (ViktorRy, 06.11.2017):
> Здесь пути собирали не как обычно на коленках, а из привезённых 12,5-метровых звеньев РШР.

Это ну ни как не влияет на ровность готового пути. Важно качество рихтовки и подбивки.
0
+0 / –0
07.11.2017 03:39 UTC
Спасылка
хедкраб · Рыга
Няма фота
Цитата (Павел Зюзин, 06.11.2017):
> А когда её строить начали?
> Три года прошло с момента определения городов-организаторов.. Степень готовности линии низкая.

Дык Меркушкин...
+2
+2 / –0
07.11.2017 11:04 UTC
Спасылка
Pro-man · Самара
Фота: 3843 · Лакальны рэдактар
Цитата (Павел Зюзин, 06.11.2017):
> А когда её строить начали?
> Три года прошло с момента определения городов-организаторов.. Степень готовности линии низкая.

Строить начали полгода назад. Готовность высокая. По сути, вся линия, кроме разворотного кольца, уже построена. Осталось смонтировать контактную сеть.
+2
+2 / –0
07.11.2017 13:56 UTC
Спасылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фота: 39704
Цитата (Danya, 06.11.2017):
> А про стадион я вообще молчу))))

Там, НЯП, история похлеще, чем с Зенит-Ареной в плане завышения итоговой стоимости.

Самое смешное, что из-за этой эпопеи срываются сроки некоторых строек в Казани (гостиничный комплекс для чиновников ФИФА, зоопарк, набережная между дамбами), которые поручили той же строительной компании.
+1
+1 / –0
08.11.2017 06:31 UTC
Спасылка
Pro-man · Самара
Фота: 3843 · Лакальны рэдактар
Цитата (ViktorRy, 07.11.2017):
> Мне не понятно, зачем нужен этот зигзаг в плане? По проекту линия должна была быть прямой в плане на всём протяжении от Ташкентской и до самого поворота в сторону разворотного кольца.

Неправда, в проекте есть зигзаг, даже два - до и после тоннеля:
http://taburent.ru/tramvaynaya-liniya-ot...mara-arena
https://img-fotki.yandex.ru/get/135639/1...b_orig.jpg
Оба зигзага настолько незначительные, что даже не потребуют снижения скорости для их прохождения.
+1
+1 / –0
09.11.2017 17:18 UTC
Спасылка
ViktorRy · Самара
Фота: 20 · Агульны рэдактар
Цитата (Pro-man, 08.11.2017):
> в проекте есть зигзаг, даже два

Спасибо, теперь увидел. Но всё равно не понятно, зачем они нужны?...
0
+0 / –0
10.11.2017 22:29 UTC
Спасылка
Pro-man · Самара
Фота: 3843 · Лакальны рэдактар
Цитата (ViktorRy, 09.11.2017):
> Но всё равно не понятно, зачем они нужны?...

Для того, чтобы попасть в тоннель, ось которого смещена относительно оси самой линии примерно на 1,5 метра. Почему смещена - не знаю, скорее всего из-за стесненных условий в районе ул. Дальней. Там же кучу всяких построек пришлось сносить.
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.