Они бы еще скорую помощь и ракетоноситель на базе троллейбуса КТГ бы придумал.

А почему бы и нет ?

Я себе представил сейчас Тополь-М с троллейбусными штангами )))

Интересно где предполагаются у самосвала ШУ

Цитата (Seva100pol, 12.11.2008):
> Интересно где предполагаются у самосвала ШУ

У самых краёв борта.
ЗЫ Троллейбус КТГ для технического обслуживания чем-то на обычный пассажирский троллейбус похож

Кстати, а где можно увидеть фотографии поливомоечных троллейбусов в Москве? Помню в детстве еще их видел...

Это скан рекламной брошюры КЗЭТ, в которой представлены все модификации троллейвозов, которые завод был готов выпускать. Кстати, на данном фото отсутствует имеющийся в брошюре троллейвоз-пункт раздачи пищи, проще говоря, передвижная столовая.

И обычного КТГ-1 нет.Или все они изначально были рефрижераторами?
А "КТГ для техобслуживания"-в Харькове вроде такой был и в Минске,или переделки?

справа внизу - КТГ-7 - так и остался на бумаге

Цитата (Rebel, 13.11.2008):
> И обычного КТГ-1 нет. Или все они изначально были рефрижераторами?
Нет конечно. Изначально они были фургонами. Кстати, в Москве отмечены случаи парковых переделок фургонов КТГ-1 в бортовые платформы КТГ-2.
Повторюсь - на фото не показаны некоторые образцы троллейвозов.

> А "КТГ для техобслуживания": в Харькове вроде такой был и в Минске или переделки?
Скорее всего, это переделки страндартных КТГ-1.

Цитата (Евгений Асауленко, 13.11.2008):
> справа внизу - КТГ-7 - так и остался на бумаге.
И не только он.

и самосвал. Остальные вроде существовали.

вот вам КТГ-2, Винница http://stts.mosfont.ru/photo/100627/

Цитата (Евгений Асауленко, 13.11.2008):
> и самосвал. Остальные вроде существовали.
Евгений, не могли бы рассказать о них подробнее? Особенно интересуют троллейбус-рефрижератор, троллейбус-столовая и троллейбус-техпомощь.

а тягач - то зачем? О_о

Ну я думаю чтобы фуры тягать :)

Цитата (Справедливый, 13.11.2008):
> Евгений, не могли бы рассказать о них подробнее? Особенно интересуют троллейбус-рефрижератор, троллейбус-столовая и троллейбус-техпомощь.

http://eltransport.in.ua/KTG/

Именно эту ссылочку собирался подкинуть. :-)
Полнее чем там информации в сети нету.

Цитата (Александр Мельников, 13.11.2008):
> http://eltransport.in.ua/KTG/
Это и есть скан имеющейся у меня брошюры КЗЭТа. Я имел в виду информацию о реально построенных троллейвозах-столовых, рефрижераторах и техпомощи и их эксплуатации.

Цитата (Евгений Асауленко, 13.11.2008):
> Именно эту ссылочку собирался подкинуть.
> Полнее чем там информации в сети нету.
А если не в сети? Например, в литературе?

А бак зачем (правый нижний КТГ)?

ну а бензин куда?

Моск однозначно взорван! Неужели в советское время реально планировали использовать для доставки грузов по городу грузовые троллейбусы? А иначе зачем нужен такой модельный ряд, где даже столовая и рефрежератор есть?
Кстати на некоторых картинках КТГ сильно смахивает на смесь МАЗа 500 и старого Лиаза грузового.

Только не планировали, а реально использовали. Мало того, что до сих пор много где ещё КТГшки возят грузы местных ТТУ. Но в Москве была весьма изрядная флотилия сначала цельнометаллических СВАРЗ-ТГ, потом цельнометаллических и бортовых КТГ, которые реально выполняли "доставку народнохозяйственных грузов потребителям". В 1980ые своими глазами видел множество их на улицах, и как они грузились возле крупных магазинов, например.

Цитата (Вова, 14.11.2008):
> Моск однозначно взорван! Неужели в советское время реально планировали использовать для доставки грузов по городу грузовые троллейбусы? А иначе зачем нужен такой модельный ряд, где даже столовая и рефрежератор есть?
Не только планировали, но использовали. Например, в Москве, Киеве, Минске были грузовые троллейбусные колонны, выполняющие заказные рейсы.

> Кстати на некоторых картинках КТГ сильно смахивает на смесь МАЗа 500 и старого ЛиАЗа грузового.
Имеется в виду чехословацкий грузовик Skoda-LIAZ? ПОдмосковный ЛиАЗ не выпускал грузовых автомобилей.

Цитата (СтаС, 14.11.2008):
> Только не планировали, а реально использовали. Мало того, что до сих пор много где ещё КТГшки возят грузы местных ТТУ. Но в Москве была весьма изрядная флотилия сначала цельнометаллических СВАРЗ-ТГ, потом цельнометаллических и бортовых КТГ, которые реально выполняли "доставку народнохозяйственных грузов потребителям".
Такое практиковалось не толкьо в Москве, но также в Киеве, Минске, горной троллейбусной трассе "Симферополь - Ялта".

Цитата (Timon from Belarus, 14.11.2008):
> А бак зачем (правый нижний КТГ)?

Все троллейбусы КТГ оснащались двигателями внутреннего сгорания.
Снял штанги - и поехал :-)

Цитата (Евгений Асауленко, 14.11.2008):
> Все троллейбусы КТГ оснащались двигателями внутреннего сгорания.
> Снял штанги - и поехал
Только двигатели были устаревшие от грузовика ЗИЛ-157К

В момент запуска этого девайса в производство не такие уж безнадёжно устаревшие - сам 157ой ещё выпускался.

Цитата (СтаС, 14.11.2008):
> В момент запуска этого девайса в производство не такие уж безнадёжно устаревшие - сам 157ой ещё выпускался.
СтаС, двигатель ЗИС-120, который ставился на ЗИЛ-157, безнадёжно устарел ещё в конце 50-х. ЧТо касается ЗИЛ-157, то он выпускался исключительно по воле Министретсва обороны, продолжавшего заказывать давно устаревшую машину, несмотря на то, что в то время выпускался более современный аналог ЗИЛ-131.

> Имеется в виду чехословацкий грузовик Skoda-LIAZ? ПОдмосковный ЛиАЗ не выпускал грузовых автомобилей.
Ну да, я про него как раз. Только я не знал, что это совместное производство. Спасибо за инфу.

Оборонка заказывает не то, что устарело, а то, что реально надежно и неприхотливо [ИМХО]

Цитата (Вова, 14.11.2008):
> Ну да, я про него как раз. Только я не знал, что это совместное производство. Спасибо за инфу.

Советский ЛиАЗ здесь совершенно ни при чем. LIAZ чешский автозавод, название которого расшифровывается как Liberecke Automobilove Zavody.

Цитата (СтаС, 14.11.2008):
> В момент запуска этого девайса в производство не такие уж безнадёжно устаревшие - сам 157ой ещё выпускался.

Выпуск 157ых продолжался до 1991 года.

Цитата (Seva100pol, 14.11.2008):
> Советский ЛиАЗ здесь совершенно ни при чем. LIAZ чешский автозавод, название которого расшифровывается как Liberecke Automobilove Zavody.
Это даже не завод, а несколько заводов в Чехии и Словакии, выпускавших грузовые автомобили. К сожалению, в настоящее время их выпуск прекращён, и марка LIAZ прекратила существование.

Цитата (Справедливый, 14.11.2008):
> СтаС, двигатель ЗИС-120, который ставился на ЗИЛ-157, безнадёжно устарел ещё в конце 50-х.
А Вы ЗиЛ-157 с ЗиС-151,случайно,не путаете?Это разные машины.

Цитата (Cмирнов Виктор, 15.11.2008):
> А Вы ЗиЛ-157 с ЗиС-151, случайно, не путаете? Это разные машины.
Модели разные, но двигатель у них один и тот же. ЗИЛ-157 отличался от ЗИС-151, прежде всего, односкатными задними колёсами и системой регулирования давления воздуха в шинах. Двигатель остался прежним, от грузовика ЗИС-150. Дата окончания производства ЗИЛ-157К спорная: в одинх источниках указывается 1989 г., в других - 1991 г. Достоверно известно, что производство этой модели было передано на уральский филиал ЗИЛа УАМЗ (нынешний АМУР).

Левый снизу смахивает на ЛиАЗ 677.Сёдельный тягач порадовал:)

А в Петербурге есть один такой как КТГ для технического обслуживания. Он - переделка. Здесь на СТТС по Петербургу имеется фото.

ох я как себе представил фуру с КТГ вместо камаза...

Цитата (Володя Мадоян, 14.11.2008):
> Моск однозначно взорван! Неужели в советское время реально планировали использовать для доставки грузов по городу грузовые троллейбусы?

Это экономичнее и выгоднее бензина. Про грузовые трамвайные поезда и грузовые трамвайные ветки тоже ничего не слышали? Причём не только в СССР.

Это раньше когда не было транспортно-логистических компании выдуммывали разные проекты вроде этого. А сейчас можно нанять хоть карьерный самосвал для своих нужд. Надобность в подобных монстрах отпала.

ну в нашем городе 1 КТГ2 точно ездит, про еще 2, указанных на СТТС страничке нашего города, мне ничего не известно. да и на ходу и на территории парка, которую можно обозреть, проезжая мимо 1го депо на троллейбусе, замечены другие КТГ-шки не были.

Цитата (Seva100pol, 12.11.2008):
> Интересно где предполагаются у самосвала ШУ

такой же вопрос, как это работает у тягача?