Салон такой изначально или после капремонта?

Ема-502М - ни о чем не говорит? Изначально это Ем.

5 шестивагонных составов были модернизированы подобным образом (в промежутках удалены кабины). Хотели так же модернизировать все Емки с НВЛ, но отказались в пользу закупки новых составов.
Хотя вагоны жалко, хорошими получились. :(

Цитата (Assate, 24.10.2017):
> 5 шестивагонных составов были модернизированы подобным образом (в промежутках удалены кабины).

Когда?

2001-2003 годы.

На страницах вагонов все указано!

КВР производил Вагонмаш. Лучший КВР вагонов метро. Печально, но их время тоже пришло!

Цитата (andreev, 24.10.2017):
> Лучший КВР вагонов метро. Печально, но их время тоже пришло!

КВР хороший, мне эти вагоны тоже нравятся, только непонятно, зачем было его делать, если их сейчас списывают одновременно с их одногодками, непрошедшими КВР? Если КВР продлевает жизнь, то они могли бы ещё ездить и ездить! Лучше бы пусть тогда линкрустовые в первую очередь списывали

Цитата (andreev, 24.10.2017):
> Лучший КВР вагонов метро.

+1
Добротный, качественный КВР, а не та порнография из кривой пластмассы с щелями в сантиметр, изгаженной герметиком, которую сейчас делает ОЭВРЗ. Да еще с кривыми поручнями, которые будто кувалдой собирали, а отверстия под их крепления сверлили на глаз.

Цитата (Assate, 24.10.2017):
> 2001-2003 годы.

Вот и в Москве, на ТКЛ в начале 2000-х модернизировали Еж3 и ЕМ508Т, а сейчас их утилизируют.

Цитата (Snow Panther, 24.10.2017):
> а не та порнография из кривой пластмассы с щелями в сантиметр, изгаженной герметиком, которую сейчас делает ОЭВРЗ.

ОЭВРЗ никогда не делал КВР для Питера. Пока. :)

Цитата (andreev, 24.10.2017):
> Лучший КВР вагонов метро.

В чём выражается "лучшесть"?

Выше написали и я с этим полностью согласен.
А списывают потому, что предельный срок службы вагонов 50 лет и они его отбегали или почти отбегали.

Цитата (Михаил Жуков, 24.10.2017):
> Выше написали

Ну ОК, по салону понятно (хотя в пример привели КВРы ОЭВРЗ, которых в Питере вообще не было), а остальное?

Цитата (Максим Ляденко, 25.10.2017):
> Ну ОК, по салону понятно (хотя в пример привели КВРы ОЭВРЗ, которых в Питере вообще не было)
Snow Ranther привёл в пример 81-714.5П/81-717.5П
"та порнография из кривой пластмассы с щелями в сантиметр, изгаженной герметиком, которую сейчас делает ОЭВРЗ.".
Про КВРы от ОЭВРЗ не было речи.

Перечитайте ещё раз сообщение, особенно вот этот фрагмент:

Цитата (Snow Panther, 24.10.2017):
> ....которую сейчас делает ОЭВРЗ.

Цитата (Максим Ляденко, 24.10.2017):
> Цитата (Snow Panther, 24.10.2017):
> > а не та порнография из кривой пластмассы с щелями в сантиметр, изгаженной герметиком, которую сейчас делает ОЭВРЗ.
>
> ОЭВРЗ никогда не делал КВР для Питера. Пока. :)

Предположу, что речь о вагонах, прошедших КВР в ТЧ-2 за последние несколько лет.

Скорее всего.

Цитата (Петербуржец Андрей, 25.10.2017):
> Предположу, что речь о вагонах, прошедших КВР в ТЧ-2 за последние несколько лет.

Да, именно их я имел ввиду. Просто внутри, да и внешне они идентичны новым номерным от ОЭВРЗ, вот я их так машинально и назвал. Впрочем стоит отметить, что все же салон у новых номерных значительно лучше собран, чем у капиталенных, поэтому даже не глядя на номер вагона и заводскую табличку я сразу определяю, новый это вагон или капиталенный.