Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
塔林, Tatra KT4TMR # 136
  塔林Tatra KT4TMR # 136 
Tondi tänav
Test drive

作者: Heini · 塔林           日期: 7 十月 2017 年, 星期六

展示拍摄地点

照片数据

发布 07.10.2017 09:48 UTC
观看 — 1761

详细信息

投票

评分: +116
Tuisubus+1
Monbus+1
Константин Т.+1
Сергей Лапин+1
Илья Шпаков+1
tallart+1
Ivan Voiteshonok+1
VVN+1
Petko21+1
Дамир Абдуллин+1
ViktorRy+1
ЛВС-86К (8181)+1
Серж К.+1
Кирилл Величко+1
misa+1
anton121+1
Андрей Захаров+1
Клим Максим+1
mandrivnik.R.O.M.+1
Viktor_L+1
Евгений Лысый+1
Александр Рябов+1
пассат+1
AntoNN+1
Дорогомиловец+1
Аркадий Новожилов+1
РоманZetter+1
Андрей Кравчук+1
Vasiljev Sergei+1
Сергей Иванов+1
Серега Ф.+1
Работник ТУ+1
Дмитрий Николаевский+1
Иван Маринин+1
ИА+1
Яр+1
Сэм+1
LiepājnieksLDZ+1
Andrew Gri-Shen+1
driver9817+1
Владислав Лысов+1
PeTr07+1
sgr+1
Siachoquero+1
Илья В.+1
Potato+1
Timofeiikarus+1
УКВЗ+1
Артур Мыскин+1
СтаС+1
Seriy+1
Дмитрий Денисенко+1
KNS+1
Артём Божок+1
Локхид+1
Navigator+1
Щукин Д.+1
Михаил_123+1
eurosanya+1
sasha24+1
Artegz+1
kamaz+1
kosteg+1
Etix1979+1
Дим+1
Иван Шишкин+1
Daniar Safiułlin+1
Михаил Ждунов+1
Сергей Валерьевич+1
Novert Байкальский+1
Яковлев Александр+1
Семен Семеныч+1
Michal Isakov+1
Сергей Мурашов+1
R. S.+1
BaNDiT69+1
Andrei Vorobjov+1
Semën Kuznetsov+1
manil+1
Кирилл Ефимов+1
sergasl+1
Алексей Мякишев+1
Kosta1466+1
Луис+1
X-Rayder+1
PRO100МИХА+1
er9p_fan+1
tavalex2007+1
вадя 2017+1
Jan de Vu+1
AVB+1
A. V.+1
Лев Мощевитин+1
Абрам+1
Андрей Дубовицкий+1
Diman+1
TRalex+1
Стас Скубневский+1
Olegov+1
Олег Бодня+1
Сергей Небораков+1
Орлов Виктор+1
Mykyta Viktorov+1
Mirvadze+1
Gordei. K+1
Ymtram+1
Александр Vl+1
ER2-130709(01)+1
Malaheenee+1
Головизин Сергей+1
Максим Раевский+1
Сергей Nemtsev+1
AmpuTaToR+1
Qvad+1
Alex Shcherbina+1
D-Ch+1

塔林, Tatra KT4TMR # 136

运营商/停车场:TLT Trammipark
从...:01.09.2017
型号:Tatra KT4TMR
制造日期:1990
序列号:179051
运营状态:正常运营
用处:载客车辆
附加信息:27.10.2016 ex Tatra KT4D; 09.2004 ex Cottbus, 56
"Konstantin"

EXIF

Model:NIKON D3100
Date and Time:07.10.2017 11:58
Exposure Time:1/1000 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:400
Focal Length:26 mm
展示完整EXIF

评论 · 17

07.10.2017 18:58 UTC
链接
Olegov · 斯韋特洛戈爾斯克
照片:: 151
Стиль - модерн. Красота и польза!
+19
+19 / –0
07.10.2017 23:15 UTC
链接
Andrei Vorobjov · 塔林
照片:: 22 · 页面翻译 (ET)
В живую ещё круче.
+9
+9 / –0
08.10.2017 01:20 UTC
链接
ALIMAFON · 克拉斯诺亚尔斯克
照片:: 3
ВещЬ !!!!
+5
+5 / –0
08.10.2017 13:22 UTC
链接
没有照片
Впечатляет!
+3
+3 / –0
08.10.2017 14:57 UTC
链接
Igor Timberg · 塔林
没有照片
Мне нравится.
+2
+2 / –0
08.10.2017 20:17 UTC
链接
照片:: 66
Цитата (Olegov, 07.10.2017):

> Стиль - модерн. Красота и польза!

О стиле и красоте можно спорить, но в чём Вы тут углядели пользу?!
+1
+1 / –0
08.10.2017 20:28 UTC
链接
照片:: 66
Насчёт якобы пользы: вместо прежних больших форточек сделали маленькие поганые, к тому же открывающиеся вовнутрь.
0
+0 / –0
08.10.2017 20:35 UTC
链接
照片:: 66
В этом вагоне были нормальные складывающиеся двери, "ширмовые". При модернизации зачем-то сделали двери из двух больших половин - которые при открывании занимают места внутри в два раза больше!
0
+1 / –1
08.10.2017 20:57 UTC
链接
照片:: 1003
Даже если здесь были бы те двери, которые Вы описываете, то они не могут занимать места в 2 раза больше ,наоборот - проём шире. Только ту, на сколько я вижу ,двери открываются наружу))
+3
+3 / –0
08.10.2017 22:46 UTC
链接
Славик · 汉堡
照片:: 41
Консоли прислонно-поворотных дверей в закрытом состоянии, действительно, перекрывают ступени в какой-то степени и не дают на них стоять. А классические ширмовые двери Татр КТ4, в свою очередь, «съедают» края промежуточной ступеньки. Но это всё мелочи. А сложных, но комфортных прислонно-сдвижных дверей сюда никто ставить не будет, да и незачем.

Так или иначе, к «историчности» в данном случае не удалось бы приблизиться ни ширмовыми, ни даже сдвижными дверьми.
0
+0 / –0
09.10.2017 00:01 UTC
链接
Wolf92 · 克拉斯诺亚尔斯克
照片:: 108
А почему новый, если модернизация?
0
+0 / –0
09.10.2017 00:34 UTC
链接
Michal Isakov · 布拉格
照片:: 2890 · 管理员
Потому что для данного сочетания модели, номера и предприятия он "новый".
0
+0 / –0
09.10.2017 13:34 UTC
链接
ViktorRy · 薩馬拉
照片:: 20 · 综合编辑人员
Цитата (Славик, 09.10.2017):
> Консоли прислонно-поворотных дверей в закрытом состоянии, действительно, перекрывают ступени в какой-то степени и не дают на них стоять.

На вагонах БКМ 62103 верхние консоли прислонно-поворотных дверей спрятаны в кожух под потолком, а нижние — под полом вагона. При таком расположении подвески всё пространство возле дверей остаётся свободным и в закрытом положении последних.
0
+0 / –0
09.10.2017 15:41 UTC
链接
Славик · 汉堡
照片:: 41
Цитата (ViktorRy, 09.10.2017):
> нижние — под полом вагона

Удачное решение, надо признать. С одним из минусов этого механизма минчане справились. Остаётся серьёзный вынос створок за габарит (и опасность задевания остановочной платформы) при открывании и закрывании.
+1
+1 / –0
09.10.2017 17:11 UTC
链接
照片:: 3796
Салон, кстати, с деревянными лавками :-)
0
+0 / –0
16.10.2017 06:26 UTC
链接
照片:: 66
Теперь понимаю про двери: они тут не поворачиваются вовнуть - а смещаются параллельно стене наружу.
0
+0 / –0
16.10.2017 11:01 UTC
链接
Славик · 汉堡
照片:: 41
Цитата (Евгений Лысый, 16.10.2017):
> вовнуть

Внутрь, извините.

Цитата (Евгений Лысый, 16.10.2017):
> смещаются параллельно стене наружу.

Не совсем. Они выносятся на консолях по дугообразной тракетории (а не параллельно). Видите изогнутые хромированные поручни? Вот они и выносят створки из проёма, поворачиваясь. Это прислонно-поворотные двери.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.