Интересно, почему 907 - магистральный, хоть он и доходит всего до Садового кольца, а 275, проходящий по всей магистрали, равно как и Т71 (имеется в виду Каширское, Варшавское шоссе и продолжения, а не система) - районные? По сути, разница в количестве остановок, 907 - экспресс, 275 - нет. Ну и что? М5, М6 идут со всеми остановками подряд, но они - магистральные при этом.
8 троллейбус, кстати, обозначается как районный, при этом М8, бывший 45 троллейбус - магистральный. В чём разница между этими маршрутами - непонятно, оба идут в центр, оба не с самых окраин.
Короче говоря, в системе классификации - бардак, что меня, лично, сильно путает, как и огромное количество буквенных обозначений, которые Москва плодит как грибы после дождя, в результате чего имеется куча маршрутов с одинаковой цифрой, при этом один т, другой м, третий н, четвёртый к (ну, это исторически давнее и всем понятное изначально обозначение). Пятый вообще м*к. Что, кстати, очень портит всю соль "системы Магистраль" - не самого плохого изначально решения. Маршрут Н7 и М7, кстати, как пример, на слух воспринимаются одинаково. Поди отличи м от н при бегло сказанной фразе. А ведь это совсем разные маршруты, а некоторые даже в одном месте не катаются.

Тут деление чисто по интервалам. Помните откровенно внутрирайонный трамвай 7, который идёт как магистральный благодаря заявленному низкому интервалу

Цитата (Володя, 06.10.2017):
> внутрирайонный трамвай 7

Может, 9?

Цитата (Володя, 06.10.2017):
> Тут деление чисто по интервалам. Помните откровенно внутрирайонный трамвай 7, который идёт как магистральный благодаря заявленному низкому интервалу

6 автобус, ныне М6, никогда не блистал частотой хождения.

Уже два типа районных появилось. Начальники сами запутались, наверно.

Цитата (Валерий Борода, 06.10.2017):
> 6 автобус, ныне М6, никогда не блистал частотой хождения.

Да они уже задолбали с ложью с этой "Магистралью" и M6 - как раз один из наглядных примеров.
Вчера был на "Полежаевской", опять все сплошняком идут укоротами - "до м.Краснопресненская".
Сейчас ради интереса глянул прогноз по "Добрынинской" - прогноз прибытия через 27 минут. Перед ним идущий автобус я только на "Нагатинской" нашёл прибывающим. Т.е. интервал - около 50 минут.

На Магистрали есть турникеты или вход во все двери как на экспрессах?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 07.10.2017):
> На Магистрали есть турникеты или вход во все двери как на экспрессах?

Турникеты.

Входа во все двери и на экспрессах нет.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 07.10.2017):
> вход во все двери как на экспрессах?

Видимо, Вы упустили это. В экспрессах турникеты были отключены лишь некоторое время. И уже давно их включили обратно.
Сейчас в московских автобусах вход без турникетов есть только на закрытой территории ТПУ (не могу сказать, всех или нет, но у метро "Планерная" посадка в автобусы - во все двери).

Цитата (I.N., 06.10.2017):
> не могу сказать, всех или нет, но у метро "Планерная" посадка в автобусы - во все двери

И метро "Калужская".

Цитата (I.N., 07.10.2017):
> ейчас в московских автобусах вход без турникетов есть только на закрытой территории ТП

И на маршрутах, обслуживаемых не МГТ и то не на всех. Но это уже от пассажиров зависит, видимо.

А подскажите, пожалуйста, у частников турникеты на каких маршрутах действуют?

Цитата (Moises08, 07.10.2017):
> А подскажите, пожалуйста, у частников турникеты на каких маршрутах действуют?

Интересный вопрос, кстати, присоединяюсь.

99-й мне только вспоминается, так как частниками редко пользуюсь.

А турникеты в Москве стоят ради справедливости. Чтобы быдлом себя чувствовали все. Толпа на вход, толкаясь под дождём, толпа внутри, ожидая, когда же все войдут. Особенно бесит, когда проезжаешь мимо какой-то станции метро, все начинают набиваться внутрь, а ты куда-то опаздываешь. Все эти проблемы: частота хождения маршрутов, турникеты, закрытие троллейбусов, они решаются моментально в тот момент, когда Собянин в коптилке бывшего 63 троллейбусного маршрута, как пишут в МГТ, обслуживаемого автобусом, поедет в +25 на задней площадке у двигателя, ожидая 10 минут посадку пассажиров у м. Таганская, например. Тогда и троллейбусы полюбятся, и турникеты тут же исчезнут, а трындеть про передовое развитие из окна Мерседеса - любой дурак сможет.

Цитата (Валерий Борода, 11.10.2017):
> А турникеты в Москве стоят ради справедливости.

Ради оплаты за проезд.

Цитата (Moises08, 07.10.2017):
> А подскажите, пожалуйста, у частников турникеты на каких маршрутах действуют?

У частников в основном нет турникетов, но это ничего не меняет, потому что вход всё равно в переднюю дверь.

Цитата (Чока, 11.10.2017):
> вход всё равно в переднюю дверь
Это все равно быстрее, т.к. не тратится время на проворот турникета, особенно в пик при полном салоне.

Цитата (Шматов Иван, 07.10.2017):
> 99-й мне только вспоминается, так как частниками редко пользуюсь.

Ещё 143к, 350, 650, 658.