Вот это фото!!!
Nomernoy, большое вам спасибо!!!
Надеюсь, подобные фото еще появятся на СТТС!

Ого!!

Обалденно!
А 323 график означает что графиков действительно больше 300 или на линию они выпускаются выборочно?

3 - это обозначение того, что состав работает на 3 линии

Дмитрий, выкладывай ичсо! :)

Емх-503.

Это как?машинист остановил поезд,вышел и сфоткал?

Видно, что это хвост уходящего поезда, который был сфоткан со станции.

Василеостровская - станция закрытого типа: уходящий поезд можно снять только находясь в туннеле :)))

ТОС - тоннельный отстой состава. Сфоткать мог машинист или другой работник.

если огни горят, значит состав еще в рабочем положении:)

Огни горят на обоих головах, чтобы состав был заметен мотовозным бригадам к примеру.
Кстати такой модификации, как ЕМХ503 уже фактически нет. Все головы это Ема502, а промежутки Ем501. Деление голов на 502 и 503 было связано со старой системой автоведения, в которой все оборудование находилось в 502-ой голове, с появлением КСАУП необходимость в 503-ей модификации отпала.

Цитата (Юрий Мадорский, 09.11.2008):

> А 323 график означает

означает 23 маршрут:)

В Петербурге 1-я цифра машрутного номера означает номер линии, по которой курсирует состав.

Цитата (Nomernoy, 09.11.2008):
> Огни горят на обоих головах, чтобы состав был заметен мотовозным бригадам к примеру.
Ну, спереди-то огни горят белым светом, а сзади всегда красным. И ещё - как вы докажете, что это Василеостровская?

Нет, ночью на обоих головных красные горят.
А доказывать мне ничего не надо, я работал на этой станции и снимок мой, поэтому ручаюсь.
Маршрут на 3** - третья линия, блочный тоннель (Васька - Ломоносовская тюбинговый, 1967-1970 гг) - это как раз перегонный Васька - Приморская, какой смысл мне что-то выдумывать?!

Nomernoy, какой фурор вызвала ваша регистрация у любителей наземного ЭОТ! Представляю, что будет если Вы еще пару фотографий выставите!

Такого каждый день не увидишь. Спасибо! :)

Огромное спасибо за фото!

Цитата (Тон, 09.11.2008):
> Такого каждый день не увидишь. Спасибо! :)

Приходи работать в подземку и не такое увидишь ;-)

Спасибо, я обязательно подумаю над этим предложением :)

А я бы вот не рекомендовал - метрополитен жуткая организация. Там очень много гнилых людей, особенно в руководстве - доводилось сталкиваться, да и очень скудный уровень заработных плат. Ради возможности лицезреть ПС это не стоит совершенно того.

Ну лицезреть можно в разных должностях:)))
Можно быть ДДЭ, а можно быть мойщиком-уборщиком ПС. Или развешивателем реклам, чтобы не быть завязанным на ГУПе. Можно быть ТЧМ или слесарем к/б. Все для Вас, как говорится:)

Ну если так, то только электромехаником :)

Вот-так дааа!, Вот-так фото! ((-:

Цитата (Стас Давыдов, 09.11.2008):
> Василеостровская - станция закрытого типа

А почему там устроили подобие лифта?

Цитата (Мишка, 09.09.2009):
> Цитата (Стас Давыдов, 09.11.2008):
> > Василеостровская - станция закрытого типа
>
> А почему там устроили подобие лифта?

так дешевле - К.О.

Цитата (XAN, 09.09.2009):
> так дешевле

Чем дешевле?

Цитата (Мишка, 09.09.2009):
> Чем дешевле?

На отделку путевых стен не надо тратиться.

Цитата (Коренной_волгоградеЦ, 09.09.2009):
> На отделку путевых стен не надо тратиться.

И ещё так безопаснее.

На этом преимущества лифтов заканчиваются. Дальше идут одни недостатки.