Вот и до трамвая добрались...

Давно пора было.

Цитата (Dan_Vet, 09.09.2017):
> Вот и до трамвая добрались...
33 давно пора туда... как ввели его не пойми зачем, так и вывели. Его вводили потому, что 7 бесконечно по Сокольникам диспетчеры оборачивали, он тогда именовался 7к. У нас же трамвай не для пассажиров, а для отчетности, количества рейсов.

С 22 в свое время так же было - восстановили вместо 26к и снова отменили через небольшое время.

Единственный минус - до Сокольников с Преображенки теперь нормально только на 4 доехать можно, ибо 7 и 13 посреди площади останавливаются.

Цитата (Ватсон, 09.09.2017):
> 33 давно пора туда... как ввели его не пойми зачем, так и вывели. Его вводили потому, что 7 бесконечно по Сокольникам диспетчеры оборачивали, он тогда именовался 7к. У нас же трамвай не для пассажиров, а для отчетности, количества рейсов.
>
> С 22 в свое время так же было - восстановили вместо 26к и снова отменили через небольшое время.
>
> Единственный минус - до Сокольников с Преображенки теперь нормально только на 4 доехать можно, ибо 7 и 13 посреди площади останавливаются.

Интересно было почитать. Но я малость что понял, поскольку не живу в Москве и ни разу не был там.

Цитата (Dan_Vet, 09.09.2017):
> Но я малость что понял, поскольку не живу в Москве и ни разу не был там.

Кратко: 33 был открыт как костыль к 7. Но поскольку с сегодняшнего дня 7 мало того что обслуживается новоприбывшими сочленёнными вагонами вместо одиночек, так ещё и прокачан довольно заметно, надобность в костыле отпала.

Цитата (Ватсон, 09.09.2017):
> что 7 бесконечно по Сокольникам диспетчеры оборачивали, он тогда именовался 7к. У нас же трамвай не для пассажиров, а для отчетности, количества рейсов.

А что сейчас не так же будет? Пока водителям будет выгодно опаздывать - они будт это делать.

Что он на совсем отменяется?

А на кой он теперь, если 7 будет ходить как заявлено?

Цитата (Антон Чиграй, 09.09.2017):
> Кратко: 33 был открыт как костыль к 7. Но поскольку с сегодняшнего дня 7 мало того что обслуживается новоприбывшими сочленёнными вагонами вместо одиночек, так ещё и прокачан довольно заметно, надобность в костыле отпала.

Все, понял. В Рыбинске, что то похожее было, но только с троллейбусом (трамваев то у нас нет), маршрут №8. В 2009 закрыли; а ведь это была единственная линия за Волгу в Ярославской области.

Цитата (Dan_Vet, 09.09.2017):
> Все, понял. В Рыбинске, что то похожее было, но только с троллейбусом (трамваев то у нас нет), маршрут №8. В 2009 закрыли; а ведь это была единственная линия за Волгу в Ярославской области.

Не вижу ничего общего.

Всё просто. 19 маршрут отдали русакам, вагоны на него нужно откуда-то взять. Вот, 33 и отменили. По-хорошему и 9 маршрут должен быть русаковским, нулевые рейсы до бауманского депо слишком длинные.

Хотя я не понимаю, нафиг вообще нужен 19. Логичнее было бы продлить 50 по его трассе

Возможно, что 50 - задел под Гиляровского-Трифоновскую... Он с 5-м хорошо перекликаться будет.

Не плохо было бы 33-ий не отменять, а объединить с Б-шкой, и пустить, разумеется, под номером 33.

Цитата (ARTём, 10.09.2017):
> Возможно, что 50 - задел под Гиляровского-Трифоновскую... Он с 5-м хорошо перекликаться будет.
А поворот с Гиляровского (с юга) на Трифоновскую разве предполагался когда-либо?

Цитата (Гриша, 10.09.2017):
> Не плохо было бы 33-ий не отменять, а объединить с Б-шкой, и пустить, разумеется, под номером 33.
Ага, и интервалы после этого окажутся конскими. Вагоны и водителей где взять?

Если говорить о переименовании маршрута Б, то ему логично присвоить номер 48, был похожий маршрут в тех краях бог знает сколько лет назад

Цитата (Кипарисов Станислав, 10.09.2017):
> А поворот с Гиляровского (с юга) на Трифоновскую разве предполагался когда-либо?

Нет. Под острым углом там возможно только сплетение, как писали. Но его не согласовывает ГИБДД. Только оборот через кольцо у Рижского вокзала, либо оборотные тупики... Я писал про 5 и 50 в плане, если не будет сквозного движения: 5 по Трифоновской, 50 по Гиляровского.

Цитата (Гриша, 10.09.2017):
> Не плохо было бы 33-ий не отменять, а объединить с Б-шкой, и пустить, разумеется, под номером 33.

Да оставьте вы все трамвай Б в покое. Есть же А... Автобус А почему-то никого не смущает, а трамвай Б из-за троллейбуса, которого уже нет, и вряд ли будет всё покоя не даёт. Напомню, что когда-то троллейбус Б из трамвая и возник. Теперь вернулась историческая справедливость. Про кучу других литерных маршрутов трамвая в стародавние времена даже напоминать не стану.

Цитата (ARTём, 10.09.2017):
> Только оборот через кольцо у Рижского вокзала

В ближайшие годы его точно ждать не стоит, т.к. не только обсуждавшееся место для кольца (под эстакадой), но и весь сквер будут заняты под строительство выхода ст. Ржевская-ТПК.

Ну, значит можно сделать оборотные тупики не на Трифоновской, а на Гиляровского, за восстановленной "вилкой"... Тогда можно и отдельно оборачиваться (5 на Трифоновскую, 50 на Гиляровского), и сквозным маршрутом - с переменой головы и направлением движения. Для 50 тяни-толкаев вряд ли хватит - слишком длинный маршрут будет: Энтузиастов - Гиляровского - Трифоновская - Минаевский - Тихвинская - Тверская/Новослободская. А вот 5 той же трассой от Тверской Заставы до Сокольнической Заставы можно осилить вполне. Либо "Б" вместо Сокольников этой трассой завернуть (Белорусский - Рижский - Казанский, Ленинградский, Ярославский - Курский вокзалЫ).

Цитата (Гриша, 09.09.2017):
> Не плохо было бы 33-ий не отменять, а объединить с Б-шкой, и пустить, разумеется, под номером 33.

Если Б, введённый на время ремонта Бауманской, остался, значит он хорош. Если Б станет 33, то в этом я не вижу ничего плохого, хотя смысла тоже не вижу.

Цитата (Кипарисов Станислав, 10.09.2017):
> Ага, и интервалы после этого окажутся конскими. Вагоны и водителей где взять?

Не списывать и не продавать старые вагоны, взамен которых приходят новые двухбаянники.

Цитата (Кипарисов Станислав, 10.09.2017):
> Если говорить о переименовании маршрута Б, то ему логично присвоить номер 48, был похожий маршрут в тех краях бог знает сколько лет назад

Вот это разумная идея, присвоить Б-шке цифровой номер, 48, по которому она и ходила, практически, в нынешнем виде более полувека тому назад, а то на Курском сходятся две Б-шки: автобус "Букашка" (экс-троллейбус) и трамвай Б.

Цитата (Гриша, 10.09.2017):
> и не продавать старые вагоны

Точно не продавать, а дарить

Цитата (Гриша, 10.09.2017):
> Не списывать и не продавать старые вагоны, взамен которых приходят новые двухбаянники
Место для стоянки избыточного количества вагонов откуда возьмётся?
Повторюсь, водителей где взять?

Я вот вообще считаю, что пора внедрять сквозную нумерацию маршрутов с отказом от разделения на виды транспорта. Два маршрута Б путают людей, особенно не местных.

Опять с этой сквозной нумерацией! Если это сделать - вот, как раз Жуть-Кошмаррр и будет...

Цитата (Dan_Vet, 09.09.2017):
> ведь это была единственная линия за Волгу в Ярославской области
Ага... с 1,5 остановками в малонаселенном частном секторе.

Цитата (Жуть-Кошмаррр, 10.09.2017):
> Два маршрута Б путают людей
Никогда не путал. Если люди в большинстве своём - идиоты, то это их проблемы.
Вот сегодня, еду в трамвае по седьмому маршруту. Ух, какая паника в салоне началась, когда вагон пошёл по Палихе, а не свернул на Новосущёвскую. Читать информацию на остановках надо и слушать автоинформатор.

Или другая история. Люди постоянно лезут в остановившийся на остановке учебный вагон, где русским языком и спереди, и сбоку написано: "посадки нет".
Но люди не хотят читать, а стучат ладонями по стеклу и требуют открыть дверь.

Цитата (Жуть-Кошмаррр, 10.09.2017):
> Я вот вообще считаю, что пора внедрять сквозную нумерацию маршрутов с отказом от разделения на виды транспорта. Два маршрута Б путают людей, особенно не местных.

Трамвайные маршруты можно оставить как есть, отдельной нумерацией, ибо это рельсовый транспорт, а вот автобусы и троллейбусы пустить под общую сквозную нумерацию - вполне можно, дабы не было всяких, так называемых, "временных" Т-шек, а была единая нумерация, для которой одно- и двузначные автобусные номера, совпадающие с ныне действующими троллейбусными, а также номерами с префиксом т** (бывшими троллейбусными) перенумеровать в свободные 3**, 4**, 5**, а Т-шкам дать освободившиеся номера, удалив префикс т.
А трамваю имя "Б" - совершенно ни к чему, ему дали такое имя, давая ему статус временного маршрута, на время ремонта станции метро "Бауманская", а сейчас это обычный маршрут, и ему вполне можно дать обычный номер, например, 48.

Цитата (Гриша, 10.09.2017):
> Т-шкам дать освободившиеся номера, удалив префикс т.

Например, т26 + т63 -> 351

Цитата (Ватсон, 09.09.2017):
> С 22 в свое время так же было - восстановили вместо 26к и снова отменили через небольшое время.
>
5 лет - это небольшое время? Ну-ну...

Цитата (ARTём, 10.09.2017):
> Да оставьте вы все трамвай Б в покое.
По твоей логике, надо было современной 8-ке оставить номер Н. Этот маршрут тоже возник изначально как временный - но при Лужкове разум всё же возобладал.

Можно было и Н оставить. Цифровое или литерное обозначение - большой разницы нет. Кстати, исторически и Б и Н http://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route--237.htm в Москве существовали...

Уважаемые Объединяторы! Учитывайте, пожалуйста, то, что трамвай - не автобус и даже не тролль с АХ, и, в случае ДПТ или запаркованного оленя на путях встает вся линия! То есть, если где-то на К.богатырской затык, а обитая там по работе, могу сказать, что они там чуть ли не каждый день - встает И 33, И бывшая к тому времени Бшка! Пассажиры Бшки будут очень этому нерады.
А вообще, я, как житель Сокольников и учащийся на Н.слободской, почти счастлив. Почти. Для полного счастья нужны две вещи - платформа у метро в сторону Каланчевки (в ст. центра) - раз, и два - откраскопультить белокрасные Русичи в голубой - только от зоопарка стали избавляться, так они опять его разводят, дифференцируя мелочевку.

Цитата (ARTём, 11.09.2017):
> Кстати, исторически и Б и Н

Ну, исторически в 1930-х годах был и Д, и даже СК; и троллейбус Т был в 2003 году - но это не пример для подражания, как по мне.