23.08.2017 — начало линейной эксплуатации
08.2019-02.2020 — не эксплуатировался
02.2020 — СР
Не эксплуатируется с 03.2021
03.2022 — пострадал в результате боевых действий (попадание реактивного снаряда на территорию депо)
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon PowerShot SX530 HS
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CC 2015 Windows
Artist Name:
(c) Sollemming
Date and Time:
27.08.2017 13:54
Exposure Time:
1/30 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
100
Focal Length:
43.531 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Хм, якщо вірити цій табличці,то завод-виробник під назвою "ЧКД "Татра" (хз, що воно за таке!?) у 2012 випустив цей мутований "Каштан", який у 2017 відкапіталили на Салтівці???
Хтось просто не вміє читати заводські таблички. Завод виробник випустив вагон Tatra T3, який було модернізовано у вагон Т3 ВПНП шляхом заміни кузова на кузов 2012 року випуску в 2017 році.
Цитата (Santehnik, 02.09.2017): > Завод виробник випустив вагон Tatra T3, який було модернізовано у вагон Т3 ВПНП шляхом заміни кузова на кузов 2012 року випуску в 2017 році. Цiкаво, i що ж в цьому Т3 ВПНП залишилось од старого Т3 борт. 585? Вiрно, нiчого. А отже це абсолютно новий вагон, зiбранний у Харковi, а не замiна кузова. По документах це може проходити будь-як, але, на жаль, останнiм часом цi папipцi все далi йдуть вiд реальностi.
Цитата (Santehnik, 02.09.2017): > Хтось просто не вміє читати заводські таблички.
Як можна вміти читати таблички, на яких написано казна-що?
Цитата (ObolonsSKY, 02.09.2017): > "ЧКД "Татра" (хз, що воно за таке!?)
У 2012 році того самого ЧКД Татра Сміхов вже не було. Як і Чехословаччини. Хто ж тоді є виробником цього кузова за номерром 9? Була б просто табличка щодо капітального ремонту чи точніше модернізації, виконане Салтівським ТД, то питань би не виникало.
Цитата (tavalex2007, 03.09.2017): > Як можна вміти читати таблички, на яких написано казна-що?
Ще один. Якщо не виходить в чомусь розібратись то проблема лише у тому хто не може розібратись, а не в тих хто склав табличку. І в такому випадку треба написати "хлопці поясніть, я не можу розібратись", а не "вони фігню пишуть".
Цитата (tavalex2007, 03.09.2017): > Хто ж тоді є виробником цього кузова за номерром 9?
Виробник несівної системи на табличці _вагону_ не позначається. Дивно що транспортні любителі з таким великим стажем які бачили купу трамваїв та тролейбусів які складались в кузовах інших виробників цього не знають. На табличці вагону позначається лише виробник кінцевого продукут - вагону. Він у цього вагону ніколи не зміниться і завжди буде ЧКД. Хоча від оригінального вагону вже давно нічого не лишилось, окрім номеру. Є окрема кузовна табличка, яка недостпна з салону, там позначено що кузов 09 було виготовлено ПАТ "Калуський завод будівельних машин".
Цитата (Santehnik, 03.09.2017): > 09 було виготовлено ПАТ "Калуський завод будівельних машин".
Т.е. это тот же кузов идёт со сплошной нумерацией как и наши одесские кузова?
Цитата (ObolonsSKY, 02.09.2017): > 2012 випустив цей мутований "Каштан"
Я сам сидел и не понимал, что тут такое. В этой графе надо было указать год выпуска 585 оригинала т.е. 1982 год, по крайней мере это логично и так пишут на наших вагонах, хотел найти на сайте, но снимков её нету.
Цитата (ObolonsSKY, 03.09.2017): > В якому ж році завод це зробив?
Того кузова вже не лишилось, тому ці дані вже зайві на табличці.
Цитата (ObolonsSKY, 03.09.2017): > Модернізовано? Там це написано?
Так написано. Точніше я неправильно висловився, не модернізовано, а переобладнано. Це хоч і синонім, але все ж різні слова. "ТУ У 30.2-39961858-003:2016" називаєтсья «Вагони трамвайні типу Т3 – ВПНП капітально відремонтовані та переобладнані з часткою низької підлоги» Відповідне посилання на ТУ є внизу таблички.
Цитата (ObolonsSKY, 03.09.2017): > Вагон моделі Т3 ВПНП 2012 року випуску вже проходив КР?
В 2017 році було виконано капітальний ремонт в результаті якого було встановлено кузов 2012 року випуску, а вагон став Т3 ВПНП.
Може, краще б написали на цій табличці щось на кшталт цього: http://transphoto.ru/photo/497163/? Але без заводського номера. А то з цими хайфовськими мутками-каламутками виходить ось така дурня.
В нас це новий трамвайний вагон, в них - капітальний ремонт. Тому й набір даних дещо відрізняється.
І їх табличка набагато більше відповідає дійсності, ніж те що вказано тут: http://transphoto.ru/photo/1035578/ Коли нанесли дані від кузова, який вже давно утилізовано...
Ну так на це скажи спасибі своїй коханій тендерній системі закупівель/розкрадань. Оформити як новий вагон - треба оголошувати тендер-шмендер на непрозорро на буцімто його закупівлю. От тільки у кого - у самих себе? Тому єдиний вихід - провести по паперах як капітальний ремонт/модернізацію. От від того і маємо на табличках ось такі ребуси. Яких по ідеї не має бути.
Нісенітниця. З точки зору тендерного законодавства послуги КР та складання нового вагону нічим не відрізняються. Тому треба проводити тендер як на КР, так і на складання нового вагону за умови що цим буде займатись інша юридична особа. Якщо та сама - не треба, але треба десь брати матеріали які без тендеру не купити. Тому коли Київпастранс складав перший Каштан - тендеру на складання вагону не було. Втім замість цього були тендери на окремі запчастини і їх було настільки багато, то вирішили починаючи з другого вагону оформлювати один великий тендер на КЗЕТ, який вже без тенедерів закупить все що треба і передасть КПТ на складання. І якщо відкрити те саме прозорро то можна побачити десятки тендерів на кожну запчастину до того самого VinWay. Он навіть щоб пофарбувати його тендер проводять: https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-06-01-000238-a Тобто різниці жодної з точки зору тендерів. Навіть навпаки. А от з точки зору оформлення різниця велика. Адже складання нового вагону вимагає відповідної сертифікації місць складання як заводів виробників транспортних засобів, що міста проводити не в змозі.
І доречі, щодо розкрадання, то як раз коли велика купа дрібних тендерів то розкрадати простіше простого. Бо коли Київпастранс проводить тендер і там одразу видно ціну то навіть далекі від транспорту люди можуть спокійно собі подивитись ціну і порівняти з іншими містами. А коли на один вагон там десятки тендерів то мало хто зможе в тому всьому розібратись. І твоя улюблена Вінниця купує двері до трамваю по 2 млн ₴ https://vn.20minut.ua/DTP/mayzhe-dva-mil...19563.html І якби не тендерна система, то ніхто про це навіть не дізнався би. Тихо освоїли б на "запчастини" 2 млн і ніхто не підточив би носа. Так само як і фарбують їх по 380 тис і ще купа всього. Тому не дивно що потім ціна на це виходить ще більша ніж в Харкові. https://vn.20minut.ua/DTP/u-transportniy...03364.html > Модернізувати старий трамвай у Вінниці коштує до 10 мільйонів гривень. А купити новий «Електрон» у Львові — від 25 мільйонів. Але дорогі вагони в Харкові побачити дуже легко бо там аж два тендери на весь вагон, а у Вінниці ніхто не бачить. Бо там десятки таких тендерів і все дуже надійно сховано... Тому навіть такі як ти мовчать про Вінницю бо не видно.
А покрасить - это работа или услуга? Скорее всего, что работа, тогда по закону тендера не надо.
Тендерная система не требует самого главного: мониторинг текущего состояния дел на рынке закупаемой работы/товара/услуги. Кто заявился на тендер, между теми он проводится. Кто поставит наименьшую цену. Которая может быть намного выше, чем можно найти.
Цитата (Santehnik, 04.09.2017): > І доречі, щодо розкрадання, то як раз коли велика купа дрібних тендерів то розкрадати простіше простого. Бо коли Київпастранс проводить тендер і там одразу видно ціну то навіть далекі від транспорту люди можуть спокійно собі подивитись ціну і порівняти з іншими містами. А коли на один вагон там десятки тендерів то мало хто зможе в тому всьому розібратись.
Ну слава богу, что нет у них КлоЗЕТа, все делают собственными силами на собственных мощностях. Потому-то и приходится на то, что нужно, проводить отдельные тендеры. Ну не может быть такого, что у одной и той же фирмы есть и кузов, и провода, и сидухи, и настил для пола, и металл/пластик для поручней, и дверные приводы, и СУ ТЭДами и все остальное, что нужно для постройки вагона. Поэтому я не удивляюсь. И искать в темной комнате черную кошку, которой отродясь там не было, незачем.
Transphoto
Victor Harbour
链接