24.11.2019—03.01.2020 — не работал
25.02.2022—11.04.2022 — не работал
11.10.2022—03.12.2022 — не работал
20.01.2024—06.04.2024 — не работал
С 03.08.2024 — не работает
EXIF
Make/Manufacturer:
FUJIFILM
Model:
X-E2
Software or Firmware:
Digital Camera X-E2 Ver4.01
Date and Time:
08.08.2017 18:36
Exposure Time:
1/60 sec
Aperture Value:
7.1
ISO Speed:
400
Focal Length:
25.4 mm
Equivalent Focal Length:
38 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Сроки сорваны уже более чем на полтора месяца и конца и края этому не видно... Впрочем это даже хорошо, там пеня неплохая накапала уже за срыв поставки :)
Если кто эту пеню соизволит потребовать. А так разводят зоопарк. Вон видел в Сумах стоящие под забором 2 луцких чрыгосика, посмотрим что с этими будет. А вообще для слабоходящего сумского троллейбуса не мешали бы гармошки. Одиночки забиваются конкретно, с перевозкой пассажиров в промзону справляются плохо.
Цитата (tavalex2007, 08.08.2017): > Если кто эту пеню соизволит потребовать.
О необходимости требовать пеню сообщал лично в местных СМИ: http://tv.sumy.ua/4-novi-trolejbusy-ne-pryyihaly-sum/ Руководство депо грозится таки сбить её. Накапало там уже более 100 тыс. Неплохая финансовая прибавка будет.
Цитата (sasha24, 08.08.2017): > Цитата (tavalex2007, 08.08.2017): > > стоящие под забором 2 луцких > > Уже не стоят, 051 обкатывали после ремонта, скоро поедет, а 053 ещё в процессе, но хоть не стоит, как раньше. Я так понял представители семза в сумы приезжали или все-таки двигатели отправляли в смелу?
Цитата (HAnS, 09.08.2017): > Цитата (mihasumyua, 09.08.2017): > > Я так понял представители семза в сумы приезжали или все-таки двигатели отправляли в смелу? > > А с каких пор на них смелянские двигатели? о_О
Тендер на ремонт этих двигателей выиграла компания из Смелы.Явно что город маленький и связь с семзом там есть. Только вот что интересно — двигателей 5
Пеня для разработчика не страшна, так как могут появиться определённые нюансы при гарантийном обслуживании и ремонте. По факту, после заключения контракта на поставку, остаётся только ждать и надеяться. С поступлением!
Неужто в Сумах некому за это переживать? В Киеве украдено более чем 100 раз по 100 тысяч и продолжают дальше. То подменоКВРы трамваев, то черти-сколько делают одну остановку с путями, по сути парализуя работу правобережного СТ, то купили 5 луцких чрыгосов, неспособных проехать на АХ каких-то несчастных 40-50 метров... Вот за что переживать надо киевлянину. А в Сумах пусть сами об этом думают и поднимают вопросы.
Цитата (sasha24, 09.08.2017): > Цитата (Миша из Киева, 10.08.2017): > > Какие будут номера? > > тоже интересно, неужели опять новую серию откроют.
Цитата (tavalex2007, 10.08.2017): > то купили 5 луцких чрыгосов, неспособных проехать на АХ каких-то несчастных 40-50 метров...
С чего взят этот бред? Вполне способны. Тр7 это мой маршрут которым я часто пользуюсь и естественно что я этот вопрос подымал. Тестировали Т70117 - он успешно проходит тот участок на Нивках. Однако проблема несколько в другом. У нас служебный АХ, который расчитан на разовый объезд ДТП, обрывов и не расчитан на постоянную перезарядку. По расчетам специалистов за 2.5 месяца работы троллейбусов по Тр7 будет практически полностью использован ресурс батарей и дальнейшее использование функции даже в целях объезда ДТП будет невозможным. Поэтому было сочтено нецелесообразным запускать маршрут на АХ.
Цитата (tavalex2007, 10.08.2017): > Вот за что переживать надо киевлянину
Не беспокойся, за то что реально нужно переживать, я переживаю: Например вот поднял вопрос курсирования нелегальных маршруток по Киеву: https://hmarochos.kiev.ua/2017/07/19/kmd...asazhiriv/ Или когда сейчас есть риски получить каличный электронный билет, который будет отставать даже от тех что есть в провинции (в Житомире) написал соответствующую статью: https://hmarochos.kiev.ua/2017/07/14/yak...-v-kiyevi/ Впринципе по электронному билету там много людей работает более активно. Но тебя среди них я не вижу. Как и не вижу вообще в каких либо попытках улучшить транспорт, кроме бесполезного нытья на СТТСах... :) https://hmarochos.kiev.ua/2016/09/08/kiy...obnitstva/ или вот например - высказывал обеспокоенность тем что нам покупают автобусы убогие МАЗы вместо Богданов. А всякие фантазии про воровство мне не интересны. Если там действительно что-то есть - пиши в прокуратуру и пусть ищут. Напомню что в своё время вопрос подменоКВРов уже подымался Антоном Гагеном, а я предоставлял некоторые консультации ему и журналистам - выходили сюжеты и разбирались официальные органы в том числе до КМУ дошли. Но ничего не нашли, потому что оказалось что действительно всё оформляется официально и как положено, никаких нарушений закона там нет.
Цитата (Santehnik, 10.08.2017): > С чего взят этот бред? Вполне способны. Тр7 это мой маршрут которым я часто пользуюсь и естественно что я этот вопрос подымал. Тестировали Т70117 - он успешно проходит тот участок на Нивках. Однако проблема несколько в другом. У нас служебный АХ, который расчитан на разовый объезд ДТП, обрывов и не расчитан на постоянную перезарядку. По расчетам специалистов за 2.5 месяца работы троллейбусов по Тр7 будет практически полностью использован ресурс батарей и дальнейшее использование функции даже в целях объезда ДТП будет невозможным. Поэтому было сочтено нецелесообразным запускать маршрут на АХ.
Зато запускать два дневных и один ночной троллейбусный маршрут с петлей по Щербакивского по ихнему и по твоему вполне нормально??? Неужели нет 3-4 12-метровых автобуса? А раз такие паганенькие батареи, то тем более нам такие поделки не нужны. Вон Днепр дал жару, всех обскакал по АХ! Вот на что надо обращать внимание в плане будущих тендеров.
Цитата (Santehnik, 10.08.2017): > Впринципе по электронному билету там много людей работает более активно. Но тебя среди них я не вижу
И правильно, что не увидишь. Ибо такое мегаворовство я приветствовать не стану. Сейчас я смотрю вообще какая-то пошесть идет по разным городам: то троллейбусы на АХ, то электронный билет. То, что в Житомире - кондуктор прикладывает каточку к аппарату и выдает крохотюсенький чек. Плюс в салоне стоит устройство для валидации карточек, которое тоже выплевывает подобные чеки. Бабуины продолжают ездить себе как раньше, ничего не валидируют, никаких чеков им не суют ... т.е. все по-прежнему. А вот в Тернополе в апреле застал в троллейбусах кондукторов, которые выдавали из кассового аппарата 3 вида талонов - за полную стоимость, половинную (школьникам и студентам) и бесплатные льгототе. Вот это мне показалось интересным, т.к. здесь мы получаем весь расклад по количеству платных и льготных поездок. Вот это можно спокойно предъявлять на предмет возмещения из госбюджета средств. Жаль, но на днях мне сообщили, что эту лавочку уже закрыли((((. А самое главное - когда значительная, а то большая часть перевозок осуществляется частными долбошрутками, где платят налом, введение электронного билета бессмысленно. Нужно создавать нечто по аналогии с винницкой сетью общественного транспорта трамвай, троллейбус, автобус, маршрутка плюс в Киеве еще метро), в которой маршрутки также будут иметь валидаторы карточек. Иначе смысла нет. Само собой нужно наведение порядка в рядах Киевпассранса, пересматривать сеть, графики движения, дабы, к примеру, Тр27 и30 не гоняли бы паровозиками, а маршрутки не подрезали бы автобусы или троллейбусы. Ну и куда деться от монетизации льгот. Покуда большую часть пассажиров ОТ будут составлять бабки с кошелками - лучше не станет. Ибо даже если ты и предоставишь точный расклад по количеству, это не будет означать, что тебе государство безропотно отсчитает со своей казны требуемую сумму. Как всегда скажут - нет денег.
Тем не менее, руководство КПТ в своей отписке на тему временной трассы Тр7 и использовании для этого троллейбусов с АХ де-факто признало непригодность данной комплектации Т70117, а следовательно, такое больше брать не следует. А касательно Тр7,39 и выпуска на маршрут Тр41, то вчера в разговоре с одним бывшим водителем троллейбуса возник такой вариант: кольцо 26-го под мостом временно демонтируется, Тр26 временно продлевают до Шулявского путепровода, строится временная 40-метровая ветка КС в обход участка на мосту - как раз снятие кольца 26-го упростило бы задачу со спецчастями, ибо здесь нужны будут одна расходная и одна крестовина.
Цитата (tavalex2007, 11.08.2017): > Неужели нет 3-4 12-метровых автобуса?
Нету. Трамваи всё заняли.
Цитата (tavalex2007, 12.08.2017): > а следовательно, такое больше брать не следует.
Из чего это следует? Задача короткого АХ не ездить в регулярном режиме 3 месяца, а объезжать ДТП или обрыв. И с этой задачей АХ справляется отлично. Поэтому от этой опции отказываться у нас не будут. А платить 3 млн за батарейки для регулярного и длинного АХ мягко говоря не выгодно.
Цитата (tavalex2007, 12.08.2017): > руководство КПТ в своей отписке на тему временной трассы Тр7 и использовании для этого троллейбусов с АХ де-факто признало непригодность данной комплектации Т70117, а следовательно, такое больше брать не следует.
Оно признало непригодность этого для работы в конкретном режиме (регулярный маршрут), при том что закупались троллейбусы с этой функцией для другой задачи (обьезд аварии). Из этого не следует, что их не надо брать - мы пока не планируем маршруты без КС, а вот аварии у нас часты. Кстати, АХ денег стоит, и немаленьких. Думаю, и так понятно, что АХ на 100500 километров непонятно для чего стоит подороже того, который на 1 километр для ситуативных обьездов на дороге. Кстати, про 7 и 39 - зря вы так их ругаете. Мне вот недавно было надо с Иррациональной на Беличи, как раз троллейбус пригодился. Да и после Нивок часто встречаются люди, которые едут дальше. Так что не такая уж это бесполезная штука.
Цитата (Миша из Киева, 12.08.2017): > Оно признало непригодность этого для работы в конкретном режиме (регулярный маршрут), при том что закупались троллейбусы с этой функцией для другой задачи (обьезд аварии). Из этого не следует, что их не надо брать - мы пока не планируем маршруты без КС, а вот аварии у нас часты.
Жизнь ткнула носом в конкретную ситуацию, когда нужно пустить в дело АХ, а тут видите ли батареи слабые. Где какой ремонт или нештатная ситуация - почти всегда Киевпассранс оказывается неспособным организовать компенсирующие маршруты или временные трассы следования. Имея при этом возможности, о каких провинциальные хозяйства могут только мечтать, в т.ч. и Сумы. Вечно придумываются причины и пишутся примитивные отписки и отмазки. Ну кто будет ехать с Шулвяки на Беличи вот таким каличным образом через "Иррациональную"? Да никто. Быстрее и проще на метро или, конечно же, на маршрутках, которые тут как тут. Цитата (Миша из Киева, 12.08.2017): > Да и после Нивок часто встречаются люди, которые едут дальше. Так что не такая уж это бесполезная штука.
Ну так для этого есть Тр5, а с ним беда, ходит редко. Цитата (Миша из Киева, 12.08.2017): > Мне вот недавно было надо с Иррациональной на Беличи, как раз троллейбус пригодился
А для этого еще пару лет назад предлагалось восстановить Тр36 с его продлением по трассе бывшего Тр3(31) на Беличи. Потребность в нем есть и об этом здесь обсуждалось. Но с нашими чудиками из ДТИ-КПТ, гробящими ПС, увы, не дождешься.
Цитата (Миша из Киева, 12.08.2017): > Из этого не следует, что их не надо брать - мы пока не планируем маршруты без КС, а вот аварии у нас часты.
ТАКОЕ не надо брать. ХЗ, но может для того, чтобы объехать несколько метров препятствия достаточно усиленной штатной АКБ? Может, не нужно делать подвеску КС на металлических консолях, а лучше на проводных растяжках, переместив провода КС так, чтобы и на остановку можно было спокойно подъехать, и в случае чего объехать в третьем ряду на максимальном отклонении. Само собой наводить порядок со всякими АУ и автохамами, паркующихся как попало и плюющих на всех и вся. Вопросов много как и вариантов решения.
Это поделие, кстати, имеет модель TR 321 и типа украинской сборки. Что противоречит условиям контракта между ЭАТ и Яниксом, в котором модель прописана четко 321... Опять эти деятели мухлюют. Мало им того что человек срок получил за мутки на таможне, теперь опять подставляют.
Цитата (Santehnik, 18.08.2017): > Что противоречит условиям контракта между ЭАТ и Яниксом, в котором модель прописана четко 321... > Опять эти деятели мухлюют. > опять подставляют Учитывая что происходит с транспортом у Сумах то некоторым личностям до одного места какая модель приехала и когда она приехала, даже с опозданием на месяц.
Цитата (Миша из Киева, 09.10.2017): > Цитата (Миша из Киева, 08.08.2017): > > Принимайте поздравления! > > Троллейбус - красавчик. > > Еще бы А70132 прибыли) > > Сроки их поставки - 31 октября. Интересно, будут ли они или как?
Transphoto
蘇梅 日期: 8 八月 2017 年, 星期二
斯德哥尔摩
链接