Испытания. 03.03.2017 ex Krasnodar, 202; 18.04.2016 ex Samara, 1221; 11.06.2015 ex Moscow, 2500; 11.03.2015 ex 0204; 01.02.2015 ex Fanipal, [1]. 07.2018 to Saint-Petersburg, 0300; 06.2019 to Minsk, 168; 07.09.2021 to Kharkiv, 3200
05.2014 — презентация в Минске
09.2014 — экспонат выставки "InnoTrans 2014" (Берлин)
-----------------------------------------------------------------------------------
01.02.2015 — поступил в Москву для прохождения испытаний
11.03.2015 — присвоен бортовой номер 2500, вышел на линию (маршрут 17)
04.06.2015 — завершение испытаний
11.06.2015 — отправлен в Самару
-----------------------------------------------------------------------------------
14.06.2015 — поступил в Самару для прохождения испытаний (с 30.06.2015 по 31.12.2015)
22.06.2015 — принят во временную эксплуатацию, присвоен бортовой номер 1221
01.07.2015 — вышел на линию (маршрут 20)
01.2016 — срок проведения испытаний продлён до 31.03.2016
18.04.2016 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07-11.06.2016 — экспонат выставки "БелАгро-2016" (Минск)
-----------------------------------------------------------------------------------
12.07.2016 — поступил в Краснодар для прохождения испытаний
22.07.2016 — вышел на линию (маршрут 5)
03.03.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.2017 — поступил в Минск для прохождения испытаний
10.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.07.2018 — поступил в Санкт-Петербург (с разделёнными секциями) в ТП-7
10.07.2018 — поступил в СТТП
10.08.2018 — вышел на линию (маршрут 58)
23.01.2019 — ДТП с вагоном 0545
29.04.2019 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.2019 — поступил в Минск
17.06.2019 — вышел на линию (маршрут 1)
08.2020 — перекрашен
10.2020 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.09.2021 — поступил в Харьков для прохождения испытаний
07.10.2021 — презентация вагона
С 08.10.2021 — опытная эксплуатация на 1, 3 и 12 маршруте.
30.10.2021 — завершение испытаний
02.2022 – 06.2024: находится в Октябрьском депо на ответственном хранении
13.06.2024 – вывезен с территории города
-----------------------------------------------------------------------------------
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon PowerShot S120
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS2 Windows
Date and Time:
28.07.2017 16:57
Exposure Time:
1/640 sec
Aperture Value:
2.8
ISO Speed:
80
Exposure Bias:
–1/3 EV
Focal Length:
5.2 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (iglaz, 30.07.2017): > И опять создали тянитолкай, который Минску не нужен?
у нас ненужных трамваев треть парка стоит, потому что постоянно хоть какая-то линия закрыта на ремонт. Срок эксплуатации бирюзовых гробиков еще не скоро к концу подойдёт, поэтому о приобретении или обновлении состава речь пока не ведется. А создали главным образом на эскпорт. Первая партия - "чижики" в СПб.
http://minsknews.by/blog/2017/08/26/stol...marshruta/ если такое запустят - трамваю каюк. Раз в 10 минут автобус будет забивать трамвай хотя бы лучшей связью и более удобными остановками. Впрочем и так линия на Озеро через какое-то время будет вырублена метростроем, а вокзальная уже весной, опять
Transphoto
明斯克 日期: 28 七月 2017 年, 星期五
海法
链接