В какую стоимость обошлась эта модернизация? Таллиннцы, ваше мнение, удачное такое конструктивное решение (кто уже совершал поездки в этом вагоне)?
Спасибо заранее.

Дилетантский вопрос: неужели огромная белая тумба за кабиной водителя - стационарное электрооборудование? Или же это какой-то измерительный прибор на время обкатки?

Tsitaat (Cruis95, 25.07.2017):
> В какую стоимость обошлась эта модернизация? Таллиннцы, ваше мнение, удачное такое конструктивное решение (кто уже совершал поездки в этом вагоне)?
> Спасибо заранее.

900000 euro.

Tsitaat (Dr. Strangemeister, 25.07.2017):
> Дилетантский вопрос: неужели огромная белая тумба за кабиной водителя - стационарное электрооборудование? Или же это какой-то измерительный прибор на время обкатки?

Да, считаю, такое конструктивное решение удачное. Что касается поездки, то на следующей неделе скорее всего прокачусь на тестовой поездке.

Цитата (Lauri.M, 25.07.2017):
> 900000 euro.

А смысл? Не сильно дороже можно взять Витязь(Эво) или Песу со сроком службы 30 лет, а не это поделие, которому продлили срок службы лет на 10, ну 15. Да и если новый вагон ободрать до комплектации этого и не заморачиваться с полностью низким полом, то и так же выйдет.

Цитата (Lauri.M, 25.07.2017):
> Tsitaat (Dr. Strangemeister, 25.07.2017):
> > Дилетантский вопрос: неужели огромная белая тумба за кабиной водителя - стационарное электрооборудование? Или же это какой-то измерительный прибор на время обкатки?
>
> Да, считаю, такое конструктивное решение удачное. Что касается поездки, то на следующей неделе скорее всего прокачусь на тестовой поездке.

Данный комментарий Лаури http://transphoto.ru/photo/1036731/#2205068 направлен для Cruis95.

Tsitaat (Dr. Strangemeister, 25.07.2017):
> Дилетантский вопрос: неужели огромная белая тумба за кабиной водителя - стационарное электрооборудование? Или же это какой-то измерительный прибор на время обкатки?

В огромной белой тумбе как Вы выразились находится разъединитель троллеи.

Tsitaat (Володя, 25.07.2017):
> Цитата (Lauri.M, 25.07.2017):
> > 900000 euro.
>
> А смысл? Не сильно дороже можно взять Витязь(Эво) или Песу со сроком службы 30 лет, а не это поделие, которому продлили срок службы лет на 10, ну 15. Да и если новый вагон ободрать до комплектации этого и не заморачиваться с полностью низким полом, то и так же выйдет.

Витязь мы не сможем взять ни при каких условиях, поскольку данные трамваи не соответствуют определённым стандартам ЕС. Насчёт Песа ничего сказать не могу, поскольку в данный момент вообще неизвестно какие трамваи будут закупаться в будущем, но это точно только европейские трамваи. Также это могут быть снова CAFы которые уже у нас имеются, поскольку у нас ещё есть право, в течении 5 лет купить трамваи CAF в случае необходимости.

Под соседней фоткой указывается миллион долларов за начальную Метелицу, а она как мы знаем, - Штадлер. В общем, старый вагон по цене нового - для меня совсем непонятен.

Цитата (Lauri.M, 26.07.2017):
> Витязь мы не сможем взять ни при каких условиях,

У Витязя есть европейский брат -Эво-2

Цитата (Lauri.M, 26.07.2017):
> Витязь мы не сможем взять ни при каких условиях, поскольку данные трамваи не соответствуют определённым стандартам ЕС.

Уверен, что производитель может это изменить при первой необходимости, вплоть до СП с каким-нибудь RVR, например. Кстати, интересно, каким стандартам Витязь не соответствует, в первую очередь с технической стороны?

Тут все просто. Как российские федеральные программы не финансируют закупку зарубежной техники, так и европейские фонды не делают этого, хотя исключения возможны. При подготовки тендера могут написать такие требования, которые российский производитель будет не в состоянии физически или юридически исполнить.

Цитата (Володя, 26.07.2017):
> Под соседней фоткой указывается миллион долларов за начальную Метелицу, а она как мы знаем, - Штадлер. В общем, старый вагон по цене нового - для меня совсем непонятен.
>
> Цитата (Lauri.M, 26.07.2017):
> > Витязь мы не сможем взять ни при каких условиях,
>
> У Витязя есть европейский брат -Эво-2

ЭВО2-https://cs.wikipedia.org/wiki/EVO2
Šířka 2 560 mm Rozchod 1 435 mm
У нас 2 300 mm 1 067 mm

Цитата (Lauri.M, 26.07.2017):
> находится разъединитель

Разъединитель чего??? Я, дико извиняюсь - в трамвайном вагоне есть троллея???
По всем стандартам это разъединитель - заземлитель OTZ.

Цитата (Andrei Vorobjov, 26.07.2017):
> Тут все просто. Как российские федеральные программы не финансируют закупку зарубежной техники, так и европейские фонды не делают этого, хотя исключения возможны. При подготовки тендера могут написать такие требования, которые российский производитель будет не в состоянии физически или юридически исполнить.

Но ведь уже был случай когда именно российский производитель прошёл в страну ЕС, это Латвия, Даугавпилс:
http://transphoto.ru/photo/1036499/
http://transphoto.ru/photo/1017648/

Цитата (Стас Скубневский, 26.07.2017):
> Я, дико извиняюсь - в трамвайном вагоне есть троллея???

Не извиняйся. ))) Имеется ввиду, что троллея, это совокупность контактной сети под напряжением и высоковольтной части э/питания вагона. Вполне допустимый профессиональный жаргонизм.

Цитата (Mitya Bolotskiy, 26.07.2017):
> Цитата (Andrei Vorobjov, 26.07.2017):
> > Тут все просто. Как российские федеральные программы не финансируют закупку зарубежной техники, так и европейские фонды не делают этого, хотя исключения возможны. При подготовки тендера могут написать такие требования, которые российский производитель будет не в состоянии физически или юридически исполнить.
>
> Но ведь уже был случай когда именно российский производитель прошёл в страну ЕС, это Латвия, Даугавпилс:
> http://transphoto.ru/photo/1036499/
> http://transphoto.ru/photo/1017648/

...хотя исключения возможны.

Мда, это провал. В том числе размещение разъединителя в салон. :)

Цитата (ТУ2-167, 26.07.2017):
> В том числе размещение разъединителя в салон.

1. А есть примеры размещения не в салоне?
2. В подобных шкафах так же обычно размещается блок управления тяговым приводом (регулятор), оборудование информационной системы, системы безналичной оплаты проезда и коммутационная аппаратура

Цитата (Lauri.M, 25.07.2017):
> разъединитель троллеи.

АВДУ что ли?

Quote (Andrei Vorobjov, 26.07.2017):
> Тут все просто. Как российские федеральные программы не финансируют закупку зарубежной техники, так и европейские фонды не делают этого, хотя исключения возможны. При подготовки тендера могут написать такие требования, которые российский производитель будет не в состоянии физически или юридически исполнить.

No problem with Russian trams in Europe.. Daugavpils, Latvua uses them. I was onboard. Very nice trams!

Сколько стоил CAF для Таллина?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 27.07.2017):
> Сколько стоил CAF для Таллина?

Около 2300000 евро за один трамвай.

Ого! Что-то как-то кудряво...

Цитата (Максим Ляденко, 27.07.2017):
> АВДУ что ли?

Ну раз находится в доступном месте, то скорее АВ без ДУ)

Пха-ха, новый трамвай 150 лямов, модернизант за 60 лямов... и еще говорят,что у нас в стране распил) просто занавес.

Цитата (Орлов Виктор, 27.07.2017):
> Пха-ха, новый трамвай 150 лямов, модернизант за 60 лямов... и еще говорят,что у нас в стране распил) просто занавес.

Еще бы уровень зарплат и стоимость комплектующих с энергоресурсами сравнить.

Цитата (Орлов Виктор, 27.07.2017):
> <div class="message_text">Пха-ха, новый трамвай 150 лямов, модернизант за 60 лямов... и еще говорят,что у нас в стране распил) просто занавес.</div>


Ну можно начать с того, что новые трамваи с КЖЦ Москве обошлись в 180 миллионов) А так, трамвай штука дорогая, но его можно удешевить. Лейпциг, например, взял 37-метровые вагоны примерно по 1,6 млн евро, но там 65% низкого пола.

Как новенький: отремонтированный трамвай совершил первый заезд по Таллинну (галерея)
http://www.err.ee/610542/fotod-taavi-aas...roovisoitu
http://rus.postimees.ee/4197125/kak-nove...ge=6949161

Цитата (BaronRojo, 27.07.2017):
> Ну можно начать с того, что новые трамваи с КЖЦ Москве обошлись в 180 миллионов)

сравнили просто великолепно, КЖЦ и просто покупку.


Цитата (Сергей_Н, 27.07.2017):
> Цитата (Орлов Виктор, 27.07.2017):
> > Пха-ха, новый трамвай 150 лямов, модернизант за 60 лямов... и еще говорят,что у нас в стране распил) просто занавес.
>
> Еще бы уровень зарплат и стоимость комплектующих с энергоресурсами сравнить.

Можно сравнивать, в данном случае Испания далеко не здорово живет и пообщавшись с местными, понял,что лучше в России.

В городском движении:
https://www.youtube.com/watch?v=BrI9lap8OY4

31 августа между остановками Linnahall и Põhja pst возле бастиона Skoone пройдёт торжественное открытие трамвайного движения в Копли после ремонта. Программа: в 17:00 первый трамвай начинает движение в Копли. Приветствие городских властей и партнёров. В 17:15 выступит певец Karl Madis. В 18:15 высупит ансамбль Apelsin. Детям будет бесплатный батут и сладости. Регулярное движение трамваев в Копли начнётся с 1 сентября рано утром.

123 сегодня на 4 линии. Отправления с конечной Тонди в:
07:03, 08:18, 09:33, 16:19(отъезжает от Винеери), 17:28.