Судя по видео из салона поездка внутри напоминает полёт на самолёте или поездку в военную технике) а есть видео из салона конкурентов? Как с шумоизоляцией у финнов?

По звуку троллейбус как троллейбус в реальной жизни. Даже потише. Гидростанция ГУРа довольно тихая, компрессор Атмос LE25 то же очень тихо работает - его вообще не слышно. Видимо, НИИКЭУ достаточно низкую частоту вращения ему задало.

На панду похож ))

Этот электробус существует в единственном экземпляре? Вчера видел очень похожий на него электробус, полностью белый без наклеек в районе Бережковской набережной.

В двух: http://transphoto.ru/photo/965227/

Цитата (Yuriy S., 21.07.2017):
> На панду похож ))

А мне нравится. По-моему, самый красивый российский автобус.
И боковины поинтереснее, чем у ЛиАЗа.

Надеюсь, выпустят и троллейбус в таком кузове.

Кстати о панде: https://www.youtube.com/watch?v=j8YcLyzJOEg
для поднятия настроения ))

Что-то у него с белой маской не так. Как будто бронеморда... Надо бы чуть поработать над дизайном. В остальном, симпатичный.

Мне дизайн нравится, да и такие наклейки ему подходят. С точки зрения пассажира весьма достойная тачка.

Красивый!
Надо продвигать его на замену дизельных автобусов. Слишком много компаний вложились в отказ от топливных двигателей, так что срок автобусов подходит к закату.

Сергей Семёнович пишет:

У Дмитрия Анатольевича Медведева обсуждали вопросы электротранспорта. Готовимся осенью провести конкурс на закупку электробусов. Надеемся, что российские производители предложат достойные разработки. А через три года Москва откажется от автобусов на моторном топливе: будем закупать исключительно электробусы. Экология города значительно выиграет.

https://vk.com/wall265870743_167886

Цитата (Cypok, 21.07.2017):
> А через три года Москва откажется от автобусов на моторном топливе: будем закупать исключительно электробусы.

Такое впечатление, что эти люди живут в параллельной реальности. Сколько оказывается лапши им на уши можно повесить.

А почему бы и нет? Что такого в том чтобы через 13 лет хотеть перейти на чистое движение. Срок вполне реальный.

Чем-то Електрон напоминает

Цитата (Володя, 21.07.2017):
> А почему бы и нет?

Через 13 лет может что-то выйдет, но не через год и даже не через два, как обещают. Насколько помню, 5292 учили работать года 4, а это обычный дизельный автобус. А тут за пару лет хотят научить ездить то, что даже в теории непонятно как должно работать. Или у серийной версии тоже будут писать вместимость 70...80 человек на 12 метровый автобус, мол перегруз это проблема эксплуатанта? Если копнуть глубже, ещё много подобного найдётся.

Интервью Михайлова с подробностями про ТЗ на электробусы, а также про трамваи
http://www.mskagency.ru/materials/2687922

Цитата (VanHelsing.16, 22.07.2017):
> Интервью Михайлова

Михайлов едва ли не единственный, кто с электробусами гнёт свою довольно адекватную линию.

Цитата (VanHelsing.16, 22.07.2017):
> Интервью Михайлова с подробностями про ТЗ на электробусы, а также про трамваи
> http://www.mskagency.ru/materials/2687922

"у нас есть большая троллейбусная сеть и надо максимально использовать возможности тяговых подстанций, тягового хозяйства, которые уже имеются в Москве. Они потребуют гораздо меньше инвестиций, чтобы модернизировать их под электробус. Таким образом мы будем заряжать электробусы на остановках, на конечных станциях."

Вот и ответ, что ждет московский троллейбус, и почему электробусы придут на замену троллейбусам, а не автобусам.

> Москва
> Одинцовское ПАТП

Выглядит, конечно, смешно. Ну не лезут автобусы в трамвайно-троллейбусную базу.

Тоесть ФАТП тебя устраивал? :)

Цитата (Mr.Den, 07.09.2017):
> Выглядит, конечно, смешно. Ну не лезут автобусы в трамвайно-троллейбусную базу.

В Новгороде и Твери троллейбусы работают в автобусных предприятиях. В Твери даже трамваи работают в автобусной компании и ничего.

Цитата (Santehnik, 07.09.2017):
> Тоесть ФАТП тебя устраивал? :)

Он хотя бы в Москве находится, а тут натянули сову (областное ПАТП) на глобус (Москву).

Цитата (Чока, 07.09.2017):
> В Новгороде и Твери троллейбусы работают в автобусных предприятиях. В Твери даже трамваи работают в автобусной компании и ничего.

В Новгороде с Тверью хотя бы есть электротранспорт, поэтому туда и электробусы можно запихнуть. Запиливать же город Одинцово на СТТС никто в здравом уме не будет, поэтому и приходится пихать их в Москву, что есть бред.

Цитата (Mr.Den, 07.09.2017):
> Запиливать же город Одинцово на СТТС никто в здравом уме не будет, поэтому и приходится пихать их в Москву, что есть бред.

Почему бред? Одинцовский перевозчик обслуживает электротранспортом маршрут в Москве. Всё правильно сделано. Тут сложнее будет, когда электробусы массово начнут поступать в города, где ЭТ никогда не было, ведь в отличие от Фотобуса местная база ведётся по городам, а так и захлебнуться недолго.

Цитата (Чока, 07.09.2017):
> Одинцовский перевозчик обслуживает электротранспортом маршрут в Москве.

Только почему-то пихать химкинский троллейбус в Москву никому в голову не приходит.

Цитата (Mr.Den, 07.09.2017):
> Только почему-то пихать химкинский троллейбус в Москву никому в голову не приходит.

Как и ивановский в Кохму. Тут всё просто, химкинский троллейбус не работает на внутренних московских маршрутах, он работает в Химках и на межгороде. В данном же случае электробус Одинцовского ПАТП работает на внутреннем московском маршруте и никаким боком не работает в Одинцово или ещё где. Нет аналогии с Химками.

Цитата (Чока, 07.09.2017):
> работает на внутреннем московском маршруте

Лол. И давно ли 818, а тем более "э", от "Филёвского парка" до Сколково стал внутренним московским? Московский 818 проходит совершенно в другом месте.

Цитата (Чока, 07.09.2017):
> и никаким боком не работает в Одинцово или ещё где.

Он работает в Одинцовском районе Московской области.

Цитата (Mr.Den, 07.09.2017):
> Он работает в Одинцовском районе Московской области

Он в деревне Немчиново не имеет тарифной остановки и вообще эта деревня - 2 километра из почти 15 километров маршрута. Обе тарифные остановки и остальные 13 километров трассы у него в Москве.

Цитата (Володя, 07.09.2017):
> Он в деревне Немчиново не имеет тарифной остановки и вообще эта деревня - 2 километра из почти 15 километров маршрута. Обе тарифные остановки и остальные 13 километров трассы у него в Москве.

Тем не менее, этот маршрут находится в реестре маршрутов Московской области и работает на нём областной перевозчик, определяемый областью.

Ты не поверишь, но в Москве есть целый автопарк который находится в области. Но как-то в область его переносить не стали.

Цитата (Santehnik, 07.09.2017):
> Ты не поверишь, но в Москве есть целый автопарк который находится в области. Но как-то в область его переносить не стали.

Если ты про 12 АП, то он уже давно закрыт, а его областные маршруты переданы МТА.

Тем не менее, все эти сайты больше интересует то место, где машина фактически работает, а не кому принадлежит и тем более в чьём реестре маршрут.

В Москве начали закрывать и автопарки? Грустно... Но тем не менее, даже когда он работал - размещался в Москве.
В Киеве кстати тоже есть такая ситуация. Наш перевозчик ТОВ "Кийтранс-2005" базируется в городе Вишневое, однако база ведется в Киеве, по месту фактической работы.

Юридически - да, а фактически их объединили с другими в несколько крупных, и они теперь являются площадками общего филиала.

Цитата (Владислав Фоменко, 07.09.2017):
> Юридически - да, а фактически их объединили

Конкретно 12-й парк ликвидирован физически, оставшиеся автобусы переведены в 15-й парк.

Цитата (Santehnik, 07.09.2017):
> В Москве начали закрывать и автопарки? Грустно...

Зайди на страницу Москвы на Фотобасе - удивишься :) Хотя фактически закрыт только 12 АП, ибо обслуживвл в основном область.

Цитата (Santehnik, 07.09.2017):
> Но тем не менее, даже когда он работал - размещался в Москве.

Потому что он был филиалом МГТ и работал в том числе и в Москве, и на всех его маршрутах действовали московские билеты и льготы.

Цитата (Володя, 07.09.2017):
> Тем не менее, все эти сайты больше интересует то место, где машина фактически работает, а не кому принадлежит и тем более в чьём реестре маршрут.

Тем не менее, на Фотобасе эта машина в области. А на смежных межрегиональных маршрутах
> кому принадлежит и тем более в чьём реестре маршрут.
являются определяющими факторами.

Цитата (Mr.Den, 07.09.2017):
> А на смежных межрегиональных маршрутах

Этот маршрут фактически в это определение не попадает потому как обе его конечные в одном регионе да ещё и нет тарифных остановок в "смежном" регионе.

Цитата (Володя, 07.09.2017):
> Этот маршрут фактически в это определение не попадает потому как обе его конечные в одном регионе да ещё и нет тарифных остановок в "смежном" регионе.

А такого отдельного маршрута как 818э и нет, есть маршрут 818 с остановками в области и экспрессные рейсы на нём.

Цитата (Mr.Den, 07.09.2017):
> Лол. И давно ли 818, а тем более "э", от "Филёвского парка" до Сколково стал внутренним московским? Московский 818 проходит совершенно в другом месте.

Ну как? С момент своего появления)

Цитата (Mr.Den, 07.09.2017):
> Тем не менее, этот маршрут находится в реестре маршрутов Московской области и работает на нём областной перевозчик, определяемый областью.

Между двумя конечными в Москве ходит маршрут, определяемый областью? Без ведома Москвы? Ну тут я как Станиславский)

Цитата (Mr.Den, 07.09.2017):
> Тем не менее, на Фотобасе эта машина в области. А на смежных межрегиональных маршрутах

Так каким боком 818э межрегиональный, если идёт без остановок от одной московской конечной до другой московской конечной. Как на нём приехать в другой регион?

Цитата (Mr.Den, 07.09.2017):
> А такого отдельного маршрута как 818э и нет, есть маршрут 818 с остановками в области и экспрессные рейсы на нём.

При этом конкретные рейсы вполне себе внутримосковскими получаются. Поэтому всё тут нормально. Вот будет электробус ходить в Одинцово - добавят Одинцово. Хотя, как я уже писал, в случае с электробусами попытка вести базу по городам может стать проблемой.

Цитата (Чока, 08.09.2017):
> Между двумя конечными в Москве ходит маршрут, определяемый областью? Без ведома Москвы? Ну тут я как Станиславский)
Он в реестре Минтранса МО

Цитата (Чока, 08.09.2017):
> Так каким боком 818э межрегиональный, если идёт без остановок от одной московской конечной до другой московской конечной.
С такого, что он в реестре смежных межрегиональных маршрутов Минтранса МО.

Цитата (DimonS, 08.09.2017):
> Он в реестре Минтранса МО

Ну и что?

Цитата (DimonS, 08.09.2017):
> С такого, что он в реестре смежных межрегиональных маршрутов Минтранса МО.

И что? Что это меняет? Автобус идёт из Москвы в Москву без остановок в других регионах. По документам он может быть где угодно и следовать по где угодно зарегистрированному маршруту, на Трансфото всегда отображалась фактическая информация, а не бумажная.

В Тамбове есть автобусный маршрут 23, который находится в реестре городских маршрутов, ходит из города Тамбова в Тамбовский район, а обслуживается предприятием, зарегистрированным в г. Котовске областного подчинения.

Ну как он там, живой? А то и к нам пригнали такое же чудо.

Может это он и есть. Надо по заводскому смотреть.