Эх, ну чего всё такое синее...
Вот хотя-бы так надо, что-ли: https://goo.gl/P6xmXQ

Цитата (Metromashinist, 07.07.2017):
> Вот хотя-бы так надо, что-ли: https://goo.gl/P6xmXQ

404, Not Found.

Я так и знал :)
Тогда вот так: http://savepic.ru/14757085.jpg

Цитата (Metromashinist, 08.07.2017):
> Тогда вот так: http://savepic.ru/14757085.jpg

Предлагаю заменить на данное фото.

Цитата (Metromashinist, 08.07.2017):
> Тогда вот так: http://savepic.ru/14757085.jpg
Цитата (вадя 2017, 08.07.2017):
> Предлагаю заменить на данное фото.
Тут надо с оригиналом, друзья будут работать над обработкой, у меня не получилось ((

Трошки не в тему.

Питання до чернівецьких колег: хлопці, навіщо вам ті 21 Tr?
Вже й Одеса з ними багна сьорбнула, і чехи їх за копійки віддають, а висновків так ніхто і не зробив?
Чудово розумію, що за 1 лям не можна придбати нормальний "свіжий" низькопідлоговик ... але ж не під парканом ви їх плануєте тримати?!

Цитата (ObolonsSKY, 09.07.2017):
> Вже й Одеса з ними багна сьорбнула, і чехи їх за копійки віддають, а висновків так ніхто і не зробив?

Та де ж за копійки віддають, коли купити майже нереально їх. Самі Чехи і скуповують їх.

Цитата (Santehnik, 09.07.2017):
> Та де ж за копійки віддають, коли купити майже нереально їх. Самі Чехи і скуповують їх.

Чернівцям їх по мільйону з хвостиком продають.
Хіба ж це груба ціна за сучасні низькопідлогові машини 2001-2003 р.в., що експлуатувалися виключно в ЄС?
Отож фішка в іншому!

Та й скуповує їх потроху лише Брно, що вже має досвід експлуатації цієї не найліпшої моделі Škoda. Але Брно - це місто з мега-потенціалом та предмет не лише моїх заздрощів що ЕТ (досить поглянути на їхній трамвайний зоопарк - чверть сотні різномастних моделей та модифікацій!).

Втім, боюся, що Чернівці - не Брно, анітрохи.

Отож, про модифікацію, що її прописано у тендерній документації Чернівців. Це - Пльзень, ті 4 відсторонені машини, без варіантів. І це потенційна біда міста (сподіваюся, що так не буде, але...).

Цитата (ObolonsSKY, 09.07.2017):
> Хіба ж це груба ціна за сучасні низькопідлогові машини 2001-2003 р.в., що експлуатувалися виключно в ЄС?

Насправді це забагато трохи. Вартість брухту десь приблизно у всіх однакова. Тому вартість 14тр або скажімо зчленованого Графу відрізняється не суттєво. Відповідно якщо з'явились в наявності 21тр то треба за них хапатись, ніж за ці кошти брати все ж таки застарілі 14тр.
Нажаль останні роки складалась ситуація що купити 21тр було майже нереально, їх одразу скуповували в середині Чехії не лишаючи шансів нашим.

Цитата (ObolonsSKY, 09.07.2017):
> Та й скуповує їх потроху лише Брно

Не тільки:
http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=357&mid=1307

Я думаю там в Брно не дурні і знають що роблять. Ліпшого варіанту ніж 21Tr насправді серед вживаних немає :)

Цитата (ObolonsSKY, 09.07.2017):
>
> Питання до чернівецьких колег: хлопці, навіщо вам ті 21 Tr?

У них дизель-генератор, то в планах пустити їх на новий маршрут через залізничний переїзд, і перебрати на себе маршрут маршрутки.

Цитата (Santehnik, 10.07.2017):
> Відповідно якщо з'явились в наявності 21тр то треба за них хапатись, ніж за ці кошти брати все ж таки застарілі 14тр.

Але ж я не даремно навів приклад Одеси. Далеко не найгірше тролгосподарство не змогло експлуатувати ті 21-ші...

Отож питання - чому їх відсторонили та віддають саме нам? Можна зрозуміти ситуацію з "Ікарусами" та 14Тр, а ось тут - загадка!


Цитата (Santehnik, 10.07.2017):
> Я думаю там в Брно не дурні і знають що роблять

І я не маю сумніві, що Брно впорається з ними. Надпотужна система, як на мене!


Цитата (Santehnik, 10.07.2017):
> Ліпшого варіанту ніж 21Tr насправді серед вживаних немає :)

Проблема може ховатися у складній електроніці. До механічної частини претензій немає.


Цитата (Сашко, 10.07.2017):
> У них дизель-генератор, то в планах пустити їх на новий маршрут через залізничний переїзд, і перебрати на себе маршрут маршрутки.

Дякую за відповідь! Прогресивна ідея, дай Боже, щоб її реалізували.

Черновцы решили купить новые троллейбусы
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-08-21-001107-a