TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Sankt-Peterburg, 71-631-02.02 № 5232
  Sankt-Peterburg71-631-02.02 № 5232 
Tver, Трасса М-10
Новый трамвай для Санкт-Петербурга

Autor: Янис Витолс · Tver           Kuupäev: 4 juuli 2017 a., teisipäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 05.07.2017 18:54 UTC
Vaatamisi — 852

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +103
TverChelov+1
Mayday+1
Zero+1
Глеб_НН25+1
verbounty+1
Натаныч+1
A R+1
Ivan Voiteshonok+1
FeenTech+1
Руслан Измайлов+1
Dима66+1
Aleksandr Yakubenko+1
Михаил_123+1
Яков Титенок+1
Константин Чистяков+1
misa+1
Андрэ+1
Аркадий Новожилов+1
Юрий Боб+1
Александр Рябов+1
пассат+1
ER2-130709(01)+1
Skythe+1
Siveryanin88+1
Сергей Мурашов+1
Алексей Мякишев+1
November_Foxtrot+1
Fering+1
Дим+1
Андрей Дубовицкий+1
Артемий Тимофеев+1
Pantograf2001+1
дядя андрей+1
Nikitka33+1
Saturn+1
Иванов Олег+1
Sentinel+1
Влад96+1
Иван Шмыков+1
Semën Kuznetsov+1
Silvish+1
Иван Петраков+1
Игорь Букатин+1
Артур Мыскин+1
ППШ41 Alex26+1
Иван Ревенков+1
Мышь Разумная+1
Бараш Алексей+1
Vova Lew+1
tallart+1
Владислав Фоменко+1
Владислав Лысов+1
Диман из КТМ-5+1
Rio+1
DANIIL+1
Karbanatek99+1
Dima61+1
Novert Байкальский+1
Лев Мощевитин+1
AntoNN+1
вадя 2017+1
kamaz+1
mann+1
Potato+1
Семен Семеныч+1
Ник Харлей+1
Nikolay Ryzhov+1
BaNDiT69+1
BogdanKrivoyRog+1
СтаС+1
bolani+1
Орлов Виктор+1
Михаил Ждунов+1
AVB+1
Александров Николай+1
Михаил Абрамов+1
Дмитрий Максимов+1
PRESSA74+1
Rafa+1
Александр Vl+1
Львёнок_2302+1
Эгоист+1
Serj+1
Сергей Валерьевич+1
Stanislav Dudnev+1
RGB+1
femida-msk+1
Александр М5+1
Иван Шишкин+1
Головизин Сергей+1
Ymtram+1
ЛВС-86К (8181)+1
Сергей Nemtsev+1
Crazy Engineer+1
Олег Бодня+1
Seriy+1
Луис+1
Пикет+1
Melodiaz+1
Карданный Вал+1
1Rегион+1
Дмитрий Денисенко+1
D-Ch+1

Sankt-Peterburg, 71-631-02.02 № 5232

Asukoht:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoo/park:Tram depot #5
Alates:05.07.2017
Mudel:71-631-02.02
Valmistatud:2017
Tehase number:28
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Liinisõiduk
История

ДТП 19.01.2021 г.

Особенности

• Тяговое э/о "ЭПРО"

Kommentaarid · 20

05.07.2017 18:59 UTC
Link
Fotosid: 1508
История данного снимка такова. Яков сообщил мне, что 2-го июля из Усть-Катава в Санкт-Петербург выехали два трейлера с новым трамваем. Ориентировочно они должны были проезжать мимо Твери 4-го после обеда. Отработав полдня, я выдвинулся на автобусе в сторону окружной автодороги. Прибыв на место и расположившись на остановочном павильончике, я тут же решил позвонить. Не прошло и трёх минут, когда я обернулся и увидел пролетающий трейлер с двумя секциями. Всё что мне оставалось - это судорожно вытащить фотоаппарат из сумки и сделать мелкий кадр на максимальном зуме. Вот и вся пирушка! Второй трейлер в течение последующих полутора часов так и не проехал. Видимо, шёл ранее.

Мораль: НЕФИГ БОЛТАТЬ, когда ты на посту!!! )))))
+57
+57 / –0
05.07.2017 20:00 UTC
Link
Fotosid: 46
Зато есть вот такой ракурс.
+4
+4 / –0
05.07.2017 20:21 UTC
Link
Rio · Jekaterinburg
Fotosid: 10324
Фотографу на посту запрещается: есть, пить, курить, спать, сидеть, прислоняться к чему-либо.... Далее все как в Уставе караульной службы) вплоть до фразы "стой, кто идёт" в случае, если в кадр ломится посторонний предмет и прочие люди)))
+36
+36 / –0
05.07.2017 23:32 UTC
Link
Stanly · Sankt-Peterburg
Fotosid: 2
Опять заводчане с бодуна двери перепутали.
+1
+2 / –1
06.07.2017 05:47 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt-Peterburg
Fotosid: 45
Будущий 5232?
+1
+1 / –0
06.07.2017 06:38 UTC
Link
Fotosid: 5828
Ехать из-за этого за город и ждать непонятно зачем и ради чего. Чёт ЛОЛ)
–21
+10 / –31
06.07.2017 06:53 UTC
Link
Fotosid: 1508
Не переживайте так. Это рядом с городом. Можно сказать, на границе. Дорога от работы до места заняла не более 15 минут.
+5
+5 / –0
06.07.2017 07:41 UTC
Link
Fotosid: 46
Товарищ из Саратова не понимает настоящего кайфа. Трамвай везут кто знает откуда. Высчитать время прохождения транзита. Успеть поработать.Успеть приехать к предполагаемому месту встречи. Заступить на пост. Грубо нарушить устав поста, и тем не менее, заснять трамвайчик. Видите, всё успел ! Вот это класс.
+35
+36 / –1
06.07.2017 09:39 UTC
Link
nurutdinoFF · Sankt-Peterburg
Fotosid: 42
А почему поездами перестали возить?
+3
+3 / –0
06.07.2017 10:23 UTC
Link
Fotosid: 1508
Долго и дорого. Цены ломовые.
+7
+7 / –0
06.07.2017 11:00 UTC
Link
Fotosid: 2
Цитата (nurutdinoFF, 06.07.2017):
> А почему поездами перестали возить?


Цитата (Янис Витолс, 06.07.2017):
> Долго и дорого. Цены ломовые.

Вот потому на М10 фуры составляют чуть ли не 90% потока, а для остальных езда превращается в постоянный слалом-обгон фур, учитывая, что на значительной части своей протяжённости трасса трёхполосная.
+8
+8 / –0
06.07.2017 12:04 UTC
Link
Spoiler · Düsseldorf
Fotosid: 119
Цитата (Янис Витолс, 06.07.2017):
> Долго и дорого. Цены ломовые.

Вы забыли про почту России
+9
+11 / –2
06.07.2017 18:58 UTC
Link
Сергей Мурашов · Sankt-Peterburg
Fotosid: 2386
Цитата (Rio, 05.07.2017):
> Фотографу на посту запрещается: есть, пить, курить, спать, сидеть

А где пресловутое "петь"?
+2
+2 / –0
06.07.2017 20:55 UTC
Link
Fotosid: 1553
Цитата (massimoling, 06.07.2017):
> Цитата (nurutdinoFF, 06.07.2017):
> > А почему поездами перестали возить?
>
> Цитата (Янис Витолс, 06.07.2017):
> > Долго и дорого. Цены ломовые.
>
> Вот потому на М10 фуры составляют чуть ли не 90% потока

А я думал, что большое количество фур связано с тем, что грузовое сообщение по прямому ходу ОЖД «Москва — Петербург» почти отсутствует. Есть альтернативный вариант, через Сонково например, но так ли он популярен для грузовых перевозок? Хоть это больше тема для железнодорожного сайта, буду рад услышать ответ здесь (=

зы. Грустно насчёт цен, всё-таки по железной дороге правильнее такие ценные и негабаритные грузы возить, а так получается едет новый вагон на фуре больше 2.000 км, по трассе со всеми её поворотами, обгонами и прочими опасностями...
+1
+1 / –0
06.07.2017 21:33 UTC
Link
Cruis95 · Sankt-Peterburg
Fotod puuduvad
Цитата (nurutdinoFF, 06.07.2017):
> А почему поездами перестали возить?

Ж.д. логистика со времени преобразования МПС РФ в ржд претерпела множество нехороших коллизий, в т.ч. и финансовых. Станция Усть-Катав входит в юрисдикцию Южно-Уральского филиала оао ржд, расстояние до СПб небольшое (порядка 2300 км), на такое расстояние на платформе везти трамвай невыгодно, потому, как, помимо тарифа за платформу под трамвай потребуется также порожняя платформа прикрытия из-за того, что длина трамвайного вагона превышает по длине габаритность, либо надо заказывать дорогостоющую 19,6м или ещё более дорогую 25м, платформу.(там надо ещё вес трамвая просчитывать к длине ж.д. платформы)
+1
+1 / –0
06.07.2017 21:48 UTC
Link
misa · Sankt-Peterburg
Fotosid: 4079
Скорее всего это он http://transphoto.ru/photo/1032326/
0
+0 / –0
07.07.2017 02:18 UTC
Link
Бараш Алексей · Sankt-Peterburg
Fotosid: 924
Цитата (Юрий Боб, 07.07.2017):
> Есть альтернативный вариант, через Сонково например, но так ли он популярен для грузовых перевозок?
Для нефтецистерн Киришинефтеоргсинтеза, ещё как.
> зы. Грустно насчёт цен, всё-таки по железной дороге правильнее такие ценные и негабаритные грузы возить, а так получается едет новый вагон на фуре больше 2.000 км, по трассе со всеми её поворотами, обгонами и прочими опасностями...
Даже, ещё Сергей Иванов, будучи заместителем председателя правительства говорил: это маразм, гнать фуры с грузом по трассе, когда рядом проходит ж.д.
+1
+1 / –0
07.07.2017 02:32 UTC
Link
Fotosid: 683
Цитата (misa, 07.07.2017):
> Скорее всего это он

Да, больше вариантов никаких и нет.
0
+0 / –0
07.07.2017 06:17 UTC
Link
Klessk · Moskva
Fotosid: 4613
Цитата (Бараш Алексей, 07.07.2017):
> Даже, ещё Сергей Иванов, будучи заместителем председателя правительства говорил: это маразм, гнать фуры с грузом по трассе, когда рядом проходит ж.д.

Не совсем уж и маразм. Железная дорога имеет смысл для большого потока грузов.
Занимать ее единичными перевозками это плохо. Ибо каждый груз надо будет несколько раз перецеплять к разным поездам.
Кроме того не забываем про необходимость оформления бумаг.
Фура то вон она стоит - загрузил и поехал.

Будь у нас стабильный поток трамваев от завода до пункта назначение, тогда да смысл есть. А так и трамваи выпускаются не часто, и заказчик разный.
0
+0 / –0
07.07.2017 10:24 UTC
Link
Fotod puuduvad
Просто ржд неистово наглеет с тарифа как грузовыми, так и на пассажирские перевозки. Они даже в погоне за прибылью поубавили кучу пассажирских направлений, а местные филиалы посокращали электрички, либо количество вагонов в составах.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.