На машину после обкатки было оставлено очень много заявок. Барабаны, фары, вибрация на ходу, блок управления селены, с открытыми дверями едет, зуммера нет (Новороссийск, привет).
Цитата (Игорь Букатин, 04.07.2017): > зуммера нет (Новороссийск, привет).
Я смотрю и вам пригнали не понятно что!
Мы зуммер сделали, оказалось они его вообще забыли поставить. А провода под зуммер вывели и на этом спасибо, но чтобы до него добраться пришлось разобрать почти всю приборную панель (монитор, кнопки и индикацию).
И у нас тоже потолок отвалился, он у нас на липучках.
Двери плотно уже не закрываются.
Тормоза педаль вышла из строя, завод выслал новую а толку "о", машина как останавливалась на электротормазе полностью - как вкопанная, так и останавливается.
Кому удалось на ней поработать все говорят что плохая, очень шумная, гудит, пищит на скорости (от ТЭД), солон узкий, вообщем "Авангард" нашим водителям больше понравились.
PS. И это машина за 11,5 миллионов рублей! А "Авангард" 45,46,47 каждая обошлась по 10,5 миллионов рублей! То есть мы заплотили только за бренд, а не за машину.
А чему вы удивляетесь? Тролза практиковала такие потолки с 2010 по 2012 год. У нас вот прикрутили его на саморезы и норм http://transphoto.ru/photo/473682/
Цитата (Сергей М98, 05.07.2017): > PS. И это машина за 11,5 миллионов рублей! А "Авангард" 45,46,47 каждая обошлась по 10,5 миллионов рублей! То есть мы заплотили только за бренд, а не за машину.
Удивительно, в Симферополе тоже жалуются на качество, а Севастополь был доволен. По какому принципу, интересно, ТролЗа выбирает, кому хорошо делать, а кому лажать?
链接