Дружковка, 71-605 (КТМ-5М3) № 077; Дружковка, 71-605 (КТМ-5М3) № 078 — Фото — Городской электротранспорт

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Дружковка, 71-605 (КТМ-5М3) № 077; Дружковка, 71-605 (КТМ-5М3) № 078

Дружковка,	71-605 (КТМ-5М3)	№ 077
71-605 (КТМ-5М3)		№ 078

Трамвайне депо

077 работает буксиром по территории трамвайного депо.

Автор: Дмитрий Дорогавцев ·

Одесса Дата: 23 июня 2017 г., пятница

Статистика

Опубликовано 24.06.2017 18:48 UTC
Просмотров — 1611

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +30

Елена Краснодар	+1
Matvey71-619	+1
atto	+1
dmitrymax	+1
MMG	+1
Еся	+1
DDA_Photographies	+1
Константин Т.	+1
Иван Шишкин	+1
Сергей Иванов	+1
Влад96	+1
Аркадий Новожилов	+1
Сергей Валерьевич	+1
Александр Vl	+1
Серега Ф.	+1
Александр Рябов	+1
пассат	+1
вадя 2017	+1
Владислав Фоменко	+1
VALERA-Y-Ka	+1
Антон Давиденко	+1
Евгений Гура	+1
Alex Shcherbina	+1
Иван Маринин	+1
Илья	+1
manil	+1
Борис Кораблёв	+1
Seriy	+1
Т.Л.Н.	+1
Дмитрий Денисенко	+1

Постоянная ссылка на фото

Дружковка, 71-605 (КТМ-5М3) № 077

Депо/Парк:	КП «Дружковка Автоэлектротранс»
С...:	1981
Модель:	71-605 (КТМ-5М3)
Построен:	1981
Заводской №:	6861
Текущее состояние:	Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:	Пассажирский
Отставлен:	06.2017
История: 2006-2009 — не эксплуатировался. 06.2017 — временно переведен в работу буксиром по территории депо, после чего отстранен от эксплуатации. Дополнительная информация: Единственный в городе КТМ-5 с мягкими сидениями в салоне и обшивкой салона под "линолеум". 10.2014 — открыл восстановленную линию на поселок 200-Планы.

Дружковка, 71-605 (КТМ-5М3) № 078

Депо/Парк:	КП «Дружковка Автоэлектротранс»
С...:	1982
Модель:	71-605 (КТМ-5М3)
Построен:	07.1982
Заводской №:	7434
Текущее состояние:	Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:	Пассажирский
Отставлен:	05.03.2022
История: 2006 — СР. 07.2017 — СР. 14.12.2019 — Арендован театром Калейдоскоп для проведения детского праздника. 2019-2020 — Новогодний трамвай. 30.08.2020 — Последний день на линии. 27.12.2020 — Выехал на очистку путей от последствий ледяного дождя. 19.04.2021 — Выщел на линию (маршрут №1). 24.02.2022 — ДТП. Отказ тормозов и сход. 04.03.2022 – Вышел на линию после ДТП. Так же это стало последним днем работы вагона. 05.03.2022 – В связи с ухудшением технического состояния и состояния кузова отстранен от эксплуатации. Дополнительная информация: В зимний период использовался в качестве очистки путей от льда и снега.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON
Модель камеры:	COOLPIX L820
Программное обеспечение:	COOLPIX L820V1.0
Время съёмки:	23.06.2017 18:17
Выдержка:	1/800 с
Диафрагменное число:	3
Чувствительность ISO:	125
Фокусное расстояние:	4 мм
Эквивалентное ФР:	23 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

25.06.2017 07:44 UTC
Ссылка

AmpuTaToR

Фото: 105

На линию не выезжает?

0

+0 / –0

25.06.2017 20:45 UTC
Ссылка

Дмитрий Дорогавцев ·

Одесса

Фото: 63 · Локальный редактор

На бандажах с диаметром 619 мм. далеко не поедешь. Мы неоднократно пытались наплавлять саму поверхность катания бандажа, но все безрезультатно. Один максимум три рабочих дня завершаются срывом и проворотом пяти, а то и всех восьми бандажей, бесконечно эксплуатировать трамвай в таком состоянии невозможно, это я уже молчу про минимально допустимые 650 мм.

+1

+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.