Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Toula, Kh N°. 1; Toula, Tatra T3SU N°. 206; Toula, Tatra T3SU (2-door) N°. Служебный СПС; Toula, Tatra T3SU N°. 429
  Toula,  Kh N°. 1 
 Tatra T3SU N°. 206 
 Tatra T3SU (2-door) N°. Служебный СПС 
 Tatra T3SU N°. 429 
РМП (Красноармейский проспект, 18)

Auteur: Pal_Andrei4 · Moscou           Date: Jeudi 17 août 2006

Statistiques

Publiée 26.12.2006 21:00 UTC
Vues — 1737

Infos détaillées

Toula, Kh N°. 1

Emplacement:Closed depots
Opérateur/Dépôt:Tramway depot at Krasnoarmeyskaya street
Depuis...:1999
Modèle:Kh
Construit:1930
N°. de série:587
État actuel:Renuméroté ou transféré dans la ville (06.2007)
Service:Musée
Remarques:1999 ex # 2; 05.1987 ex TDKr; 11.06.1976 ex RSS, ?; 05.04.1969 ex # 1; 1959 ex TDKr. 06.2007 to Tram

Toula, Tatra T3SU N°. 206

Emplacement:Depots in service
Opérateur/Dépôt:Tram
Depuis...:03.2006
Modèle:Tatra T3SU
Construit:1984
N°. de série:173611
État actuel:Retiré (05.2007)
Service:Régulier
Ferraillé:06.2009
Remarques:03.2006 ex # 2; 06.2001 ex Moscow, 2429; 03.2001 ex 2479; 09.1994 ex 5479
Интерьер

• Полумягкие сиденья ЧКД по схеме 2+1

История

Москва
• СМЕ 5479+5477 (80-е годы — начало 90-х годов)

Тула
• СМЕ 203+206 (2003 — 03.2006)

Toula, Tatra T3SU (2-door) N°. Служебный СПС

Emplacement:Depots in service
Opérateur/Dépôt:Track and rolling stock service
Depuis...:12.2006
Modèle:Tatra T3SU (2-door)
Construit:1974
N°. de série:162751
État actuel:Retiré (27.05.2016)
Service:Spécial
Remarques:Грузовой.. 12.2006 ex Служебный РМП; 2000 ex Служебный ВРМ; 1982 ex # 1, 52
КР СРТТЗ
Грузовой.

Toula, Tatra T3SU N°. 429

Emplacement:Depots in service
Opérateur/Dépôt:Tram
Depuis...:03.2006
Modèle:Tatra T3SU
Construit:1984
N°. de série:173683
État actuel:Retiré (09.2017)
Service:Régulier
Ferraillé:10.2018
Remarques:03.2006 ex # 2
СМЕ 428+429+430, 429+430+428 с 09.1984 г. по 12.1984 г.
СМЕ 429+430 до 03.2006.

Commentaires · 10

25.01.2013 16:51 UTC
Lien
Photos: 233
А что за серый вагон?
+1
+1 / –0
25.01.2013 18:27 UTC
Lien
Photos: 1119 · Rédacteur local
Двести шестой грунтуется: http://transphoto.ru/photo/10318/.
+2
+2 / –0
25.01.2013 19:38 UTC
Lien
ViktorRy · Samara
Photos: 20 · Rédacteur général
Весьма необычное путевое развитие. Чаще всего, в депо вообще нет глухих пересечений.

Интересно, чем была вызвана необходимость укладывать пути именно по такой сложной схеме?
0
+0 / –0
25.01.2013 20:08 UTC
Lien
Photos: 233
Александр, спасибо!
+1
+1 / –0
25.01.2013 20:59 UTC
Lien
Photos: 179
Вить, это депо 27 года. Раньше был выезд в ту сторону, куда смотрит объектив, потом линию перенесли назад за кадр... ну а депо стало ремонтными мастерскими.. Веер справа от здания депо. Девятиэтажки, соответственно, раньше не было.
Самому интересно посмотреть на путевое развитие, может кто помнит, нарисует?
А под забор слева вагоны попадали по стрелке сразу после ворот? Это объездник был? По кругу можно было проехать?
Кстати, до сих пор остатки путей есть во дворе этого дома. Те что были за территорией депо.
+3
+3 / –0
25.01.2013 21:00 UTC
Lien
Photos: 179
Ёмоё! РАФик!!! =))))
Кажется он теперь в городе Донской живет. Фото что-то не могу найти. Но это точно он.
0
+0 / –0
25.01.2013 21:55 UTC
Lien
Photos: 1119 · Rédacteur local
Цитата (ViktorRy, 25.01.2013):
> Весьма необычное путевое развитие.

Схема путей в РМП вот, рисовал лет 10 назад: http://s48.radikal.ru/i121/1301/31/362473ebfcfd.jpg

А чертеж с путями еще депо есть у Владимира Щербакова. В коллекции. Нашли при сносе.
+2
+2 / –0
25.01.2013 22:02 UTC
Lien
Photos: 1119 · Rédacteur local
Цитата (Бронза_62, 26.01.2013):
> под забор слева вагоны попадали по стрелке сразу после ворот? Это объездник был?

Нет, пользовались только правыми воротами, под забор заезжали задом. Левые ворота открывались только когда трубы раскапывали. Хотя ведь там вполне можно было вагоны разворачивать для челноков, чтоб сразу сцепить и настроить, но никогда этого не делали.

Прямо у забора слева стоял КТМ-КТП, на среднем пути - хашка. Потом они уехали во второе депо, а под забор поставили РТ-8. Потом долго телеги от него там ржавели, периодически туда кандидатов на разборку складировали. Веер справа использовался для разделки списанных вагонов. Иногда пилили перед первой канавой.
+4
+4 / –0
25.01.2013 23:12 UTC
Lien
ViktorRy · Samara
Photos: 20 · Rédacteur général
Спасибо за ответы, и за схему тоже 8)
+2
+2 / –0
26.01.2013 05:30 UTC
Lien
Pantograf2001 · Toula
Photos: 41
Грустно на это смотреть...
+2
+2 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика