TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Tula, Kh № 1; Tula, Tatra T3SU № 206; Tula, Tatra T3SU (2-door) № Служебный СПС; Tula, Tatra T3SU № 429
  Tula,  Kh № 1 
 Tatra T3SU № 206 
 Tatra T3SU (2-door) № Служебный СПС 
 Tatra T3SU № 429 
РМП (Красноармейский проспект, 18)

ავტორი: Pal_Andrei4 · Moscow           Date: 17 აგვისტო 2006 წელი, ხუთშაბათი

Statistics

Published 26.12.2006 21:00 UTC
ნახვები — 1737

Detailed info

Tula, Kh № 1

ლოკაცია:Closed depots
დეპო:Tramway depot at Krasnoarmeyskaya street
დან...:1999
მოდელი:Kh
დამზადებულია:1930
ქარხნის ნომერი№:587
ამდროინდელი მდგომარეობა:გადანომრილი (06.2007)
დანიშნულება:სამუზეომო
შესწორება:1999 ex # 2; 05.1987 ex TDKr; 11.06.1976 ex RSS, ?; 05.04.1969 ex # 1; 1959 ex TDKr. 06.2007 to Tram

Tula, Tatra T3SU № 206

ლოკაცია:Depots in service
დეპო:Tram
დან...:03.2006
მოდელი:Tatra T3SU
დამზადებულია:1984
ქარხნის ნომერი№:173611
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (05.2007)
დანიშნულება:სამგაზვრო
ჩამოწერილი:06.2009
შესწორება:03.2006 ex # 2; 06.2001 ex Moscow, 2429; 03.2001 ex 2479; 09.1994 ex 5479
Интерьер

• Полумягкие сиденья ЧКД по схеме 2+1

История

Москва
• СМЕ 5479+5477 (80-е годы — начало 90-х годов)

Тула
• СМЕ 203+206 (2003 — 03.2006)

Tula, Tatra T3SU (2-door) № Служебный СПС

ლოკაცია:Depots in service
დეპო:Track and rolling stock service
დან...:12.2006
მოდელი:Tatra T3SU (2-door)
დამზადებულია:1974
ქარხნის ნომერი№:162751
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (27.05.2016)
დანიშნულება:სამომსახურეო
შესწორება:Грузовой.. 12.2006 ex Служебный РМП; 2000 ex Служебный ВРМ; 1982 ex # 1, 52
КР СРТТЗ
Грузовой.

Tula, Tatra T3SU № 429

ლოკაცია:Depots in service
დეპო:Tram
დან...:03.2006
მოდელი:Tatra T3SU
დამზადებულია:1984
ქარხნის ნომერი№:173683
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (09.2017)
დანიშნულება:სამგაზვრო
ჩამოწერილი:10.2018
შესწორება:03.2006 ex # 2
СМЕ 428+429+430, 429+430+428 с 09.1984 г. по 12.1984 г.
СМЕ 429+430 до 03.2006.

Comments · 10

25.01.2013 16:51 UTC
Link
ფოტოები: 233
А что за серый вагон?
+1
+1 / –0
25.01.2013 18:27 UTC
Link
ფოტოები: 1119 · ლოკალური რედაქტორი
Двести шестой грунтуется: http://transphoto.ru/photo/10318/.
+2
+2 / –0
25.01.2013 19:38 UTC
Link
ViktorRy · სამარა
ფოტოები: 20 · მთავარი რედაქტორი
Весьма необычное путевое развитие. Чаще всего, в депо вообще нет глухих пересечений.

Интересно, чем была вызвана необходимость укладывать пути именно по такой сложной схеме?
0
+0 / –0
25.01.2013 20:08 UTC
Link
ფოტოები: 233
Александр, спасибо!
+1
+1 / –0
25.01.2013 20:59 UTC
Link
ფოტოები: 179
Вить, это депо 27 года. Раньше был выезд в ту сторону, куда смотрит объектив, потом линию перенесли назад за кадр... ну а депо стало ремонтными мастерскими.. Веер справа от здания депо. Девятиэтажки, соответственно, раньше не было.
Самому интересно посмотреть на путевое развитие, может кто помнит, нарисует?
А под забор слева вагоны попадали по стрелке сразу после ворот? Это объездник был? По кругу можно было проехать?
Кстати, до сих пор остатки путей есть во дворе этого дома. Те что были за территорией депо.
+3
+3 / –0
25.01.2013 21:00 UTC
Link
ფოტოები: 179
Ёмоё! РАФик!!! =))))
Кажется он теперь в городе Донской живет. Фото что-то не могу найти. Но это точно он.
0
+0 / –0
25.01.2013 21:55 UTC
Link
ფოტოები: 1119 · ლოკალური რედაქტორი
Цитата (ViktorRy, 25.01.2013):
> Весьма необычное путевое развитие.

Схема путей в РМП вот, рисовал лет 10 назад: http://s48.radikal.ru/i121/1301/31/362473ebfcfd.jpg

А чертеж с путями еще депо есть у Владимира Щербакова. В коллекции. Нашли при сносе.
+2
+2 / –0
25.01.2013 22:02 UTC
Link
ფოტოები: 1119 · ლოკალური რედაქტორი
Цитата (Бронза_62, 26.01.2013):
> под забор слева вагоны попадали по стрелке сразу после ворот? Это объездник был?

Нет, пользовались только правыми воротами, под забор заезжали задом. Левые ворота открывались только когда трубы раскапывали. Хотя ведь там вполне можно было вагоны разворачивать для челноков, чтоб сразу сцепить и настроить, но никогда этого не делали.

Прямо у забора слева стоял КТМ-КТП, на среднем пути - хашка. Потом они уехали во второе депо, а под забор поставили РТ-8. Потом долго телеги от него там ржавели, периодически туда кандидатов на разборку складировали. Веер справа использовался для разделки списанных вагонов. Иногда пилили перед первой канавой.
+4
+4 / –0
25.01.2013 23:12 UTC
Link
ViktorRy · სამარა
ფოტოები: 20 · მთავარი რედაქტორი
Спасибо за ответы, и за схему тоже 8)
+2
+2 / –0
26.01.2013 05:30 UTC
Link
ფოტოები: 41
Грустно на это смотреть...
+2
+2 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика