Вот это кадр!

Да! Обратите внимание на деревянные дома.

И памятника Ленину нет

Такое ощущение, что это 1947 год. Год пуска трамвая. Посмотрите с каким удивлением и любопытством рассматривают трамвай

Я думал о дате съёмки. На 1947 г. не похоже.
3 августа 1947 года пущен первый трамвай на однопутном участке «Центральный рынок - Железнодорожный вокзал» протяженностью 4.5 км.
Движение трамваев в городе осуществлялось четырьмя трамвайными вагонами, по­даренными ленинградскими рабочими и прошедшими предпусковую подготовку в мастерских железной дороги станции Иркутск-Пассажирский.
Следовательно, бортовой номер 8 не может быть в 1947 г.

Это явно весна - побелены деревья

Если говорить про парковые бортовые номера вагонов, то в Иркутске несколько раз всё начинали сначала.
первые вагоны Николаевского завода получили номера с 1 и ....
потом появились КТМ-КТП тоже номера получили с 1 и ....
в конце 60-хх в городе появились Tatra T3SU номера с 1 и 31.
и в это же время вместе с Татра появились РВЗ-6М, РВЗ-6М2 и от них идёт настоящая парковая нумерация, которую мы наблюдаем сейчас.

Цитата (dr.souslov, 07.06.2017):
> Это явно весна - побелены деревья
А в 1947 г. трамвай пошёл 3 августа. Сложно определить точный год. Нет информации когда и в каком количестве происходило пополнение трамвайного парка.

Иркутскому трамваю исполнилось 70 лет.
https://www.youtube.com/watch?v=ksNVDK9mH7M

Цитата (Павел-205, 07.06.2017):
> Движение трамваев в городе осуществлялось четырьмя трамвайными вагонами, по­даренными ленинградскими рабочими

К открытию движения из Куйбышева поступили 10 моторных вагонов пр-ва Николаевского завода 1927 г/вып. Некоторые из них были переделаны в прицепные.
А в 1948-1949 гг. поступили вагоны из Ленинграда и Челябинска.

Цитата (Павел-205, 06.06.2017):
> Да! Обратите внимание на деревянные дома.

И на отсутствие асфальта.