Не может быть! Починили?

Еще нет. В процессе.

Хм...то він прийшов, пардон за каламбур, уже неходовим?! І майже півроку перебуває в процесі ремонту???

Якщо так, то готовий повторити свій попередній вердикт - БЦ не вміє обирати адекватні б/у машини!

Тут дело не в адекватных машинах - они выбирают сложные электронные машины, не имея представления, как их ремонтировать и обслуживать. Им бы не такие надо, а классические ЗИУ-9 или Шкоды с РКСУ.

Цитата (watchmaker, 04.06.2017):
> Шкоды с РКСУ

http://coub.com/view/5ehy18l0

Цитата (watchmaker, 04.06.2017):
> классические ЗИУ-9 или Шкоды с РКСУ.

Шкоды с РКСУ разве что 9Тр, но их осталось очень мало и они очень великовозрастные. А с Днипро Е187, увы, проморгали - в свое время надо было ими затовариваться, когда их можно было брать по 1,2 млн. грн. за единицу. Упустили сей момент. Вот теперь и берут всякое там б/у какое подворачивается.

Просматривал документацию техническую на эти машины, обратил внимание на очень узкую специфику зап/частей. Даже элементарная коммутационная аппаратура там далека от привычных нам классических вариантов. Так что намучаются с ним ребята ещё, ставлю на то что 1-2 машины по итогу станут донорами

Цитата (watchmaker, 04.06.2017):
> Им бы не такие надо, а классические ЗИУ-9 или Шкоды с РКСУ.

Насколько мне известно, настроить плавность хода и корректное время сборки всех цепей в Татре Т3 - тот еще геморрой, который требует дотошности и высокой квалификации. А вот в тиристорной Т6В5, эта проблема вообще не стоит и обслуживать ее гораздо легче. Да и вообще, в схемах с РКСУ много элементов требующих настройки и согласования между собой. А в тиристорных/транзисторных - там настраивать толком нечего и в обслуживании они по сути не нуждаются.

Цитата (watchmaker, 04.06.2017):
> они выбирают сложные электронные машины, не имея представления, как их ремонтировать и обслуживать.

Ви так кажете, ніби БЦ придбала 21-ші "Шкоди" (мої співчуття Чернівцям) або якісь ще "Соляріси"...
МАЗи вони, виходить, у змозі обслуговувати, а "Ікаруси" - зась?!

Тут справа в іншому - не даремно машинки там списали, ох, не даремно.


Цитата (tavalex2007, 04.06.2017):
> А с Днипро Е187, увы, проморгали - в свое время надо было ими затовариваться, когда их можно было брать по 1,2 млн. грн. за единицу.

Якщо ми говоримо про "дореволюційну" добу, то зараз за еквівалент можна придбати не мотлох у вигляді ЗиУ, а ЛАЗ чи дешевого білоруса.

мне одному кажется что покупать 30летний тралик это крайне идиотская затея?)

Цитата (lappp, 05.06.2017):
> мне одному кажется что покупать 30летний тралик это крайне идиотская затея?)

Вочевидь, лише Вам.
//
Очевидно, только Вам.

ПС: інше питання - ЯКИЙ! купити тролейбус. Ринок б/у техніки, як і будь-яка барахолка, має свою специфіку.
Харків узяв п"ятдесятирічні Т3 http://transphoto.ru/photo/1004886/ http://transphoto.ru/photo/990978/ і задоволений, як слон! А от Одеса купила 15-річні "Шкоди", які іржавіють під парканом. http://transphoto.ru/photo/1005185/
//
другой вопрос - КАКОЙ! купить троллейбус. Рынок б / у техники, как и любая барахолка, имеет свою специфику.
Харьков взял пятдесятирични Т3 http://transphoto.ru/photo/1004886/ http://transphoto.ru/photo/990978/ и доволен, как слон! А вот Одесса купила 15-летние" Шкоды ", которые ржавеют во забором.

Цитата (lappp, 05.06.2017):
> мне одному кажется что покупать 30летний тралик это крайне идиотская затея?)
Нет, не только Вам. Но сейчас набегут знатоки и расскажут, что мы ничего не понимаем, и вместо того, чтобы расшевелить неповоротливую местную власть на предмет покупки 10 новых низкопольных троллейбусов, проще купить ЭТО.
Просто такое чувство, что люди на разных уровнях живут...

Это примерно как расшевелить московскую власть на предмет покупки 200 новых низкопольных троллейбусов)) Но в Москве ЭТ закрывают, а в Белой Церкви поддерживают в рабочем состоянии. Вот и вся разница в уровнях...

Цитата (ObolonsSKY, 05.06.2017):
> другой вопрос - КАКОЙ! купить троллейбус. Рынок б / у техники, как и любая барахолка, имеет свою специфику.
> Харьков взял пятдесятирични Т3 http://transphoto.ru/photo/1004886/ http://transphoto.ru/photo/990978/ и доволен, как слон! А вот Одесса купила 15-летние" Шкоды ", которые ржавеют во забором.

Лучше не переводите ...ибо получается не корректно !

Цитата (Sparhawk, 05.06.2017):
> Это примерно как расшевелить московскую власть на предмет покупки 200 новых низкопольных троллейбусов)) Но в Москве ЭТ закрывают, а в Белой Церкви поддерживают в рабочем состоянии. Вот и вся разница в уровнях...

На жаль, крім 1, інші маршрути якраз:"поддерживаються в робочем состоянии".

Не весь эт закрывают. Только тралебусы. Ну и у нас к сожалению очень глупо бы выглядело списать 10летний транспорт и купить 30летний, а тем более "пятдесятиричный".

Цитата (Sparhawk, 05.06.2017):
> а в Белой Церкви поддерживают в рабочем состоянии.

Проезд подняли до 3-х грн, напечатали талончиков на термобумаге, развесили в салоне злектронные компостеры оных.

Я так понял что его сделали "ДОНОРОМ". И он больше не поедет(((

Почему донор? Мне сказал парень из Будапешта, что весь грузовик с запасными частями был отправлен в Белой Церковь вместе с четырьмя троллейбусами. Это будет настоящая трата, если они используют его для запасных частей. Кроме того, почему 010 и 011 не работают?

если в этом году не обновят парк по кредиту ЕБРР,то БЦТУ скоро будут "гайки"
статья на украинском
http://mykyivregion.com.ua/2018/02/21/de...i-reformi/

Побольше слушайте таких депутатов - популистов, естественно у таких предприятий должна быть муниципальная финансовая поддержка, если этого не делать то депо накроется медным тазом!!!

В тему
https://kpravda.com/belocerkovskie-kommu...cent/21747