В стародавние времена по выходным дням 60 трамвай продлевался до Стрельны...

а для чего он продлевался.....причем именно по выходным?пасспоток то по выходным наоборот меньше...

Стрельна - место отдыха. Как раз туда-то и повышался пасспоток в выходные. Продлевавшийся туда 60 маршрут был призван, видимо, вывозить туда население улиц Маршала Казакова и Десантников.

А сейчас там (в Стрельне) резиденция, по развалинам Константиновского дворца и прилегающего парка не погуляешь (а народ там в основном и гулял).

Цитата (Стас Давыдов, 28.10.2008):
> В стародавние времена по выходным дням 60 трамвай продлевался до Стрельны...

Только в летний период и всего несколько лет.

Цитата (Славик, 29.01.2010):
> Стрельна - место отдыха. Как раз туда-то и повышался пасспоток в выходные.

Там ещё можно было пересесть на пустые автобусы в сторону Старого/Нового Петергофа, чем пользовалась часть населения и дачники. Вон на фотке видна морда Икаруса на разворотной площадке.
Сейчас, конечно, все на 200-м ездят.

27 мая - день города. Как раз в этот день фонтаны торжественно и открывают.

Ну не так уж и в стародавние. К тому же очень не уверен насчёт летнего периода, по-моему круглогодично по выходным.

Примерно до середины 90ых и точно круглогодично в Стрельну по выходным ходил 41 маршрут. Потом 41 по выходным сократили до Гарькавого, а 60, наоборот, от Гарькавого по выходным продлили до Стрельны. Практически 100% и зимой и летом так было, по части 41го точно было.

И это было логично - по крайней мере пассажиропоток у 36 и 60 - разный, а у 36 и 41 - почти одинаковый. В итоге сейчас они оба воздух возят севернее Автово, вместо того, чтобы заменить 36 на Оборонной на 56.

Всё верно. Насколько я помню, эти схемы движения и в 1980-е гг., и в 1990-е гг. никак не зависели от времени года.
Я отлично помню, как в 1990-е гг. 60-й ходил до Стрельны по выходным зимой.

60-й стал ходить до Гарькавого в любой день недели в начале 2000-х гг., по-моему.
С тех пор в Стрельне регулярно бывает только 36-й.

Цитата (Роман Агапитов, 29.01.2010):
> Вон на фотке видна морда Икаруса на разворотной площадке.

Скорее всего, Икарус-280.
359-й маршрут. Как раз в середине 1990-х гг. его продлили до Университета в Петергофе и одновременно укоротили до трамвайной к/ст "Стрельна" вместо ж/д ст "Володарская".
В 2002-2003 гг., когда перестраивали Константиновский дворец и расширяли шоссе, ликвидировали здесь автобусное кольцо и продлили 359-й до "Володарской", как он ходит и сейчас.

Цитата (Alexey7835, 27.02.2012):
> 60-й стал ходить до Гарькавого в любой день недели в начале 2000-х гг., по-моему.

По-моему одновременно с закрытием 4-ки, с 01.11.2000.

Цитата (Alexey7835, 27.02.2012):
> 359-й маршрут. Как раз в середине 1990-х гг. его продлили до Университета в Петергофе и одновременно укоротили до трамвайной к/ст "Стрельна" вместо ж/д ст "Володарская".
http://www.bus-1.narod.ru/ist/bus_359_ist.html

А до Володарской тогда запустили 346-й.
http://www.bus-1.narod.ru/ist/bus_346_ist.html

Что означает кружок на кабине сбоку?

Тоже, что и Р (вагон радиофицирован)?

Нет. Там что-то было связано с использованием масел при ТО.

Фотография перезагружена в другой обработке